| ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອຫວຽດນາມແມ່ນປະມານ 750 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ການລົບລ້າງອຸປະສັກຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາການດຶງດູດສິນຄ້າມາຍັງທ່າເຮືອແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. |
ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານທາງທະເລຫວຽດນາມ, ໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023, ປະລິມານສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມໃນທາງບວກ. ໂດຍສະເພາະ, ປະລິມານສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອທະເລໃນເດືອນຕຸລາຄາດຄະເນວ່າເກືອບ 7 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 27.62% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ປະລິມານສະສົມສຳລັບ 10 ເດືອນທຳອິດບັນລຸ 624 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022. ປະລິມານການສົ່ງອອກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍປະມານ 1%, ແຕ່ການນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ປະມານ 5%.
ໃນເກົ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອບັນລຸ 564.917 ລ້ານໂຕນ (ບໍ່ລວມສິນຄ້າຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຂົນລົງທີ່ທ່າເຮືອ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 3%.
ໂດຍສະເພາະ, ການສົ່ງອອກຫຼຸດລົງ 1%, ບັນລຸ 132.743 ລ້ານໂຕນ; ການນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 5%, ບັນລຸ 165.342 ລ້ານໂຕນ. ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 3%, ບັນລຸ 264.764 ລ້ານໂຕນ, ແລະ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນລຸ 2.068 ພັນໂຕນ.
| ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 624 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. |
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ບາງພື້ນທີ່ໄດ້ເຫັນການຟື້ນຟູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ກວາງນິງ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.72%; ກວາງນິງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.8%; ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ກ່ຽວກັບປະລິມານສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີຜ່ານທ່າເຮືອ, ປະລິມານສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້ກໍ່ຫຼຸດລົງປະມານ 3%, ຄາດຄະເນວ່າຢູ່ທີ່ 20.29 ລ້ານ TEU.
ບາງພື້ນທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ເຊັ່ນ: ດົ່ງທາບ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 68%), ກວີຍເຍິນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 21.28%), ດົ່ງນາຍ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 21%), ແລະ ເຫງະອານ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%) ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ ເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 3.7%, ວຸງເຕົາ (ຫຼຸດລົງ 11%), ແລະ ຫາຍຟ່ອງ (ຫຼຸດລົງ 1.7%).
ບາງພື້ນທີ່ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ຍາຈາງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 16.86%), ເຫງະອານ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 17%), ດົ່ງນາຍ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%), ເກີນເທີ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 29%), ແລະ ບິ່ງທ່ວນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 21%). ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າ ເຊັ່ນ: ດົ່ງທາບ ແລະ ເທື່ອທຽນເຫວ້ ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພີ່ມຂຶ້ນ 59% ແລະ 44.21% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ







(0)