ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງຕໍ່ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ລະບຸວ່າ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ທົບທວນ ແລະ ກຳນົດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຂ້າມທາງທີ່ຕ້ອງການສ້ອມແປງ ແລະ ການເພີ່ມລະບົບສັນຍານທີ່ສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມລະບົບສັນຍານທີ່ສົມບູນສຳລັບຈຸດຂ້າມທາງ 566 ຈຸດ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ລັດຖະບານ ຈັດສັນງົບປະມານເກືອບ 400 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຕິດຕັ້ງສັນຍານເພີ່ມເຕີມຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ມີການຮັກສາຄວາມປອດໄພ 184 ຈຸດ (ຮູບພາບ: ຮູບປະກອບ).
ເມື່ອທົບທວນຄືນແລ້ວ, ຈຸດຂ້າມທາງທີ່ຊ້ອນກັນກັບໂຄງການລົງທຶນທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮ່ວມກັບແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ, ແລະ ຈຸດຂ້າມທາງທີ່ເປັນຂອງສາຍສາຂາທີ່ມີຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານຕ່ຳ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງລົດໄຟ, ແລະ ປະລິມານການຈະລາຈອນທາງບົກ, ໄດ້ຖືກລຶບອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ແລ້ວ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ປັບປຸງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຂ້າມທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຊິ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກແຕ່ຂາດສັນຍານ, ມີອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝ ຫຼື ເສື່ອມໂຊມ, ແລະ ມີປະລິມານການຈະລາຈອນຂອງຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະສູງ; ຈຸດຂ້າມທາງທີ່ມີເສັ້ນທາງສາຂາ ຫຼື ຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ (ປ່ຽນແທນຈຸດຂ້າມທາງທີ່ຖືກລຶບອອກຈາກລາຍຊື່).
ອີງຕາມສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ກຳນົດບັນຊີລາຍຊື່ທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳ 184 ແຫ່ງ ທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ການເພີ່ມລະບົບສັນຍານໄຟທີ່ສົມບູນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ປະຫຍັດງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄາດວ່າຈະມີງົບປະມານ 400 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 361.8 ຕື້ດົ່ງຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສຳເລັດການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບສັນຍານສຳລັບຈຸດຂ້າມທາງທີ່ມີຄົນຂັບ 184 ຈຸດນີ້, ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 38 ຕື້ດົ່ງຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຊຳລະ ແລະ ສະຫຼຸບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຈຸດຂ້າມທາງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກ່ອນປີ 2023.
ເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງ ແລະ ການຍົກລະດັບລະບົບສັນຍານຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງສະເໜີໃຫ້ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີສັ່ງໃຫ້ກະຊວງການເງິນພິຈາລະນາຈັດສັນງົບປະມານ 50 ຕື້ດົ່ງ. ຈາກກອງທຶນສຳຮອງສຳລັບກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດຂອງງົບປະມານລັດຖະບານກາງໃນປີ 2024, ເງິນທຶນຈະຖືກຈັດສັນເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນໃນ 184 ຈຸດຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ຊຳລະບັນຊີສຳລັບໂຄງການທີ່ສຳເລັດໃນປີ 2023 ແລະ ກ່ອນໜ້ານັ້ນ. ໃນປີ 2025, ຈະມີງົບປະມານເພີ່ມເຕີມ 350 ຕື້ດົ່ງສຳລັບກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດທາງລົດໄຟ. ເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງຂ້າມທັງ 566 ແຫ່ງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.
ໃນປີ 2021, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມລະບົບສັນຍານຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບຈຸດຂ້າມຜ່ານທີ່ມີຄົນຂັບ 566 ຈຸດ; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2022 ແລະ ໄດ້ສຳເລັດທັງໝົດໃນປີ 2023.
ໃນປີ 2022 ແລະ 2023, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມໄດ້ສຳເລັດການສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມສັນຍານໄຟຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງ 382 ຈາກ 566 ຈຸດ. ຈຸດຂ້າມທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ 184 ຈຸດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຍ້ອນຂາດແຄນເງິນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈຶ່ງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຈັດສັນເງິນທຶນສຳລັບຈຸດຂ້າມທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ 184 ຈຸດ.
ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຊີ້ນຳບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານອື່ນໆ ໃຫ້ທົບທວນຄືນ, ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ ແລະ ປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ນຳພາ ໂດຍປະສານສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ໃນການຈັດສັນງົບປະມານໃຫ້ພຽງພໍ ເພື່ອສຳເລັດການສ້ອມແປງທາງຂ້າມທັງ 566 ແຫ່ງ ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-nghi-chi-400-ty-dong-bo-sung-he-thong-tin-hieu-tai-184-duong-ngang-192240812223822185.htm
(0)