ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການວົງແຫວນ 4 ຕາມມະຕິທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທົ່ວໄປຂອງວົງແຫວນ 4.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11 ພະຈິກ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ່ານ ຟານວັນມາຍ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລະຫວ່າງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ , ດົ່ງນາຍ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົ່າ) ກ່ຽວກັບການປະສານງານ ແລະ ການປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .
ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມເຮັດວຽກຢູ່ສົ້ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ZUKI
ໃນກອງປະຊຸມ, ທຸກໆທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕົກລົງກັນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນຂອງຕົນເອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຂວງລອງອານໄດ້ຮ້ອງຂໍເງິນທຶນ 33.000 ຕື້ດົ່ງຈາກລັດຖະບານກາງ, ຍ້ອນວ່າສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ທີ່ຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວກວ່າ 78 ກິໂລແມັດ. ລອງອານໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງປະມານ 10.000 ຕື້ດົ່ງ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງບິ່ງເຢືອງ (ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງເຢືອງ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ພ້ອມທັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທົ່ວໄປສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4.
ແຂວງບິ່ງເຢືອງ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ຕົກລົງກັນທີ່ຈະມອບໝາຍໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວທ່ຽນບຽນ (ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງ) ໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ເປັນອົງການນຳພາ.
ຂົວທູບຽນ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງບິ່ງເຢືອງ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຜ່ານແຂວງບິ່ງເຢືອງຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ປະມານ 31 ກິໂລແມັດ, ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4, ມີ 4 ເລນໃນໄລຍະທີ 1. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 12 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ (ຕິດກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຈະເປັນເສັ້ນທາງຕົວເມືອງ 4 ເລນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ພ້ອມດ້ວຍ 5 ທາງແຍກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທີ່ຜ່ານແຂວງບິ່ງເຢືອງ ຈະບໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນຄືກັນກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ໃນທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ.
ຫຼັງຈາກຮັບຟັງບົດລາຍງານຈາກທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຕ່າງໆ ໃຫ້ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ອນວັນທີ 13 ພະຈິກ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະລວບລວມ ແລະ ສຳເລັດບົດລາຍ ງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 4 ລວມທັງກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ ເພື່ອຍື່ນຕໍ່ກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ , ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ; ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນວັນທີ 15 ພະຈິກ.
ແຜນແມ່ບົດສຳລັບການຈັດລຽນເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 4.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ເຫັນດີກັບແຂວງບິ່ງເຢືອງ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ໃນແຂວງ ຕາມມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ. ທ່ານຍັງໄດ້ເຫັນດີໃຫ້ແຂວງບິ່ງເຢືອງ ເຂົ້າຮ່ວມໃນກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທົ່ວໄປຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4.
ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງເຢືອງ ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ ເພື່ອຕົກລົງກ່ຽວກັບການລວມເອົາອົງປະກອບຂົວທ່ຽນບຽນ ຂອງໂຄງການໃນແຂວງດົ່ງນາຍ.
ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວທູບຽນ, ປະທານ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງທັງໝົດພ້ອມໆກັນ. ຖ້າແຂວງດົ່ງນາຍບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນເງິນທຶນທີ່ຈຳເປັນໄດ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ , ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ດົ່ງນາຍ ຄວນຮ່ວມກັນຈັດສັນງົບປະມານສຳລັບຊຸດໂຄງການນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ຢ່າງສອດຄ່ອງກັນ.
ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ສະເໜີກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອທົບທວນຄືນ, ໂດຍອີງໃສ່ກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດຄັ້ງນີ້.
ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນກວາງເລີມ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 207 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 5 ແຂວງຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ບ່າເຣ້ຍຫວຸງເຕົ່າ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຜູ້ມີສິດອຳນາດໃນການສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ ໂດຍອີງໃສ່ການລວບລວມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການອົງປະກອບຕ່າງໆ ທີ່ໄດ້ກະກຽມໂດຍທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ.
ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການຈະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສີ່ເລນພ້ອມດ້ວຍເລນຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ເສັ້ນກາງທີ່ແຍກທິດທາງການຈະລາຈອນສອງທິດທາງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 128,000 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ລວມມີພາກສ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (17.3 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າ 14,089 ຕື້ດົ່ງ); ພາກສ່ວນບາເຣັຽ – ວຸງເຕົ່າ (18 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າ 7,972 ຕື້ດົ່ງ); ພາກສ່ວນດົ່ງນາຍ (45.6 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າ 19,151 ຕື້ດົ່ງ); ພາກສ່ວນບິ່ງເຢືອງ (47.5 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າ 19,827 ຕື້ດົ່ງ); ແລະ ພາກສ່ວນລອງອານ (ຫຼາຍກວ່າ 78 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າ 67,024 ຕື້ດົ່ງ).
ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວພາຍໃນປີ 2027 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 2, ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສຳເລັດ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃຫ້ທັນສະໄໝໂດຍພື້ນຖານ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm
(0)