ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂາຍ​ລົດ​ຈີນ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ, ສູນ​ເສຍ​ເງິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1.800 ຕື້​ດົ່ງ

ເສດຖີແມ່ນສຸມໃສ່ທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ແລະສາຍລົດຈີນແຕ່ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ການສູນເສຍສະສົມ, ຫນີ້ສິນເພີ່ມຂຶ້ນສູງ

Tasco Auto JSC - ເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍັງເປັນຫນ່ວຍງານຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ Geely ແລະ Lynk & Co (ຈີນ) ໃນຫວຽດນາມ, ໄດ້ປະກາດບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບ 6 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2025 ດ້ວຍຕົວເລກທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ.

ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເງິນ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2025, Tasco Auto ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຈາກ​ເກືອບ 7.500 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ກາງ​ປີ 2024 ມາ​ເປັນ 6.830 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ 6/2025. ການ​ສູນ​ເສຍ​ສະ​ສົມ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1.455 ຕື້​ດົ່ງ​ເປັນ​ເກືອບ 1.824 ຕື້​ດົ່ງ.

ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ແມ່ນ​ໜີ້​ສິນ​ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ໄວ​ຈາກ​ເກືອບ 7.523 ຕື້​ດົ່ງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 11.278 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ໜີ້​ສິນ​ກູ້​ຢືມ​ເງິນ ​ແລະ ໜີ້​ສິນ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 362 ຕື້​ດົ່ງ ຂຶ້ນ​ເປັນ 4.179 ຕື້​ດົ່ງ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ບໍລິສັດ Tasco Auto ໄດ້ບັນທຶກຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີຕ່ຳກວ່າ 4,9 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ກໍ່ຖືວ່າດີກ່ວາການເສຍເງິນກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ສາຍທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງ Tasco Auto ແມ່ນການຊື້ຂາຍອະສັງຫາລິມະສັບ, ການຂາຍຍ່ອຍແລະການແຈກຢາຍລົດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Tasco Corporation (HNX: HUT).

Tasco Auto ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເກືອບ 1.824 ຕື້​ດົ່ງ. ທີ່ມາ: ລາຍງານການເງິນ

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ​ໃນ 6 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້, HUT ​ໄດ້​ປ່ອຍ​ເງິນ​ກູ້ Tasco Auto ​ໄດ້​ກວ່າ 869 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ດອກ​ເບ້ຍ​ກວ່າ 77 ຕື້​ດົ່ງ. ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ປີ 2025, HUT ຍັງ​ມີ 1.671 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ໜີ້​ສິນ​ຈາກ​ເງິນ​ກູ້​ຢືມ​ໄລຍະ​ສັ້ນ​ໃຫ້ Tasco Auto.

ອີງຕາມການແນະນໍາ, Tasco Auto ເປັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຫວຽດນາມ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 13.7% ໃນປີ 2024 (ຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າ 40,555 ຄັນ) ແລະຍີ່ຫໍ້ລົດ 16 ຍີ່ຫໍ້, ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຂອງຫ້ອງວາງສະແດງ 108 ໃນທົ່ວປະເທດ. ບໍລິສັດມີພະນັກງານ 8,000 ຄົນ ແລະ 80 ຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກ.

Tasco Auto ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະພັດທະນາເປັນ 180 ຫ້ອງວາງສະແດງພາຍໃນປີ 2025, ແລະເປັນຜູ້ຈໍາໜ່າຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Toyota, Ford ແລະຈໍາໜ່າຍຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູ Volvo ໃນຫວຽດນາມ.

ໃນປີ 2024, Lynk & Co (ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Geely, ຈີນ) ຈະດໍາເນີນທຸລະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ ເປັນຄັ້ງທໍາອິດກັບ 6 ຫ້ອງວາງສະແດງພິເສດ ແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລະບົບຫ້ອງວາງສະແດງຂອງ Tasco Auto ເພື່ອຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ກັນຍາ 2024, Tasco ແລະ Geely ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມທຸລະກິດປະກອບ ແລະຈໍາໜ່າຍລົດຍົນຢູ່ຫວຽດນາມ, ກໍ່ສ້າງໂຮງງານປະກອບລົດຢູ່ ໄທບິ່ງ , ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 168 ລ້ານ USD, ໄລຍະທີ 1 ສາມາດຜະລິດລົດຍົນໄດ້ 75.000 ຄັນ/ປີ.

ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເຄິ່ງຕົ້ນປີ 2025 ແລະ ມອບເຄື່ອງແບບທໍາອິດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນຕົ້ນປີ 2026. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລົງມືກໍ່ສ້າງໂຮງງານເທື່ອ.

Tasco Auto ຂາຍລົດ Geely ຈີນ. ພາບ: TC

ລໍຖ້າຂາຍລົດຈີນ

Tasco ກໍາລັງລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວໃຫມ່ຂອງ Geely ໃນໂຮງງານປະກອບລົດ Geely ໃນໄທ Binh. Geely ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັນດັບສອງໃນປະເທດຈີນ. Tasco ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ 20 ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ຈີນ​ຈະ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ບົດ​ບາດ​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ ຍ້ອນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ຂະ​ຫນາດ​ການ​ຜະ​ລິດ ແລະ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ໜອງ.

Tasco Auto ຍັງບໍ່ມີລາຍຊື່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Savico (SVC) - ບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ Tasco ຖືຫຼາຍກວ່າ 96% ຂອງທຶນ - ໄດ້ຖືກຈົດທະບຽນເປັນເວລາດົນນານ.

ຮຸ້ນ SVC ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອໄວໆມານີ້, ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຮຸ້ນ 40%. ໃນ 10 ຊ່ວງສຸດທ້າຍ, ຮຸ້ນ SVC ເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ຊ່ວງ, ໃນນັ້ນ 3 ຊ່ວງສຸດທ້າຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລາຄາເພດານ 33.650 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ - ເປັນລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 2 ປີ.

HUT ບັນທຶກການກູ້ຢືມໄລຍະສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີ Tasco Auto.

ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco (HUT) ໂດຍທ່ານ Vu Dinh Do, ເປັນປະທານ, ໄດ້ປະກາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ VII Holding (VII Holding) ກ່ຽວກັບທຸລະກໍາເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ 30% ຂອງຫຸ້ນຂອງ Tasco, ເທົ່າກັບ 320 ລ້ານຫຸ້ນ HUT, ມູນຄ່າປະມານ 6,000 ຕື້ດົ່ງ. ທ່ານ ຫວໍ​ດິງ​ໂດ​ຍັງ​ເປັນ​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ ແລະ ຜູ້​ຕາງ​ໜ້າ​ດ້ານ​ກົດ​ໝາຍ​ຂອງ VII Holding.

ໃນລະບົບນິເວດຂອງ Tasco, ຍັງມີ VETC - ນັກລົງທຶນຂອງລະບົບການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງທີ່ບໍ່ຢຸດ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງປະເທດ. Tasco Insurance ຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນປະກັນໄພຍານພາຫະນະ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, VETC - ບໍລິສັດ​ຍ່ອຍ​ຂອງ Tasco, ກໍ່​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ 500 ຕື້​ດົ່ງ​ຈາກ IFC ຜ່ານ​ຮູບ​ແບບ​ພັນທະບັດ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້.

ເມື່ອເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ, Tasco ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດເກືອບ 175,8 ລ້ານຮຸ້ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນເປັນເກືອບ 10,683 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍ່ດົນມານີ້, Tasco ຢຸດເຊົາການປະກອບສ່ວນທຶນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ VETC, ຖອກເງິນຫລາຍພັນຕື້ເຂົ້າໄປໃນ Tasco Auto. ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຖອກ​ເງິນ 500 ຕື້​ດົ່ງ​ເຂົ້າ​ໃນ VETC JSC ຕາມ​ແຜນການ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ, Tasco ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ໂອນ​ທຶນ​ທັງ​ໝົດ​ນີ້​ໃຫ້ Tasco Auto.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Tasco ກໍາລັງສຸມໃສ່ພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່, ອັດຕາກໍາໄລຂອງການຂາຍຍ່ອຍລົດແບບດັ້ງເດີມຍັງບາງ, ສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນຂອງ Tasco Auto ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມືດມົວ. ບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາແນວຕັ້ງ, ຈາກການນໍາເຂົ້າ, ການຈໍາຫນ່າຍ, ການປະກອບ CKD ໄປສູ່ການບໍລິການຫລັງການຂາຍ, ໂດຍສຸມໃສ່ລົດຈີນ.

Tasco (HUT) ເຄີຍເປັນ “ມະຫາເສດຖີ BOT” ຢູ່ ຫວຽດນາມ ແລະ ຖືວ່າເປັນວິສາຫະກິດທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ ທີ່ມີສິດທິໃນການເກັບຄ່າຜ່ານທາງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ BOT. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2018, Tasco ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງຜົນກໍາໄລແລະໄດ້ປະເຊີນກັບການຂັດແຍ້ງຫຼາຍຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນ BOT ເນື່ອງຈາກການປະທ້ວງສາທາລະນະ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຄອບຄອງ SVC Holdings (ປະຈຸບັນ Tasco Auto) ໃນເດືອນກັນຍາ 2023, ຊັບສິນ ແລະລາຍຮັບຂອງ Tasco ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2023, ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ ແລະຊັບສິນທັງໝົດຂອງ Tasco Auto ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນລາຍງານການເງິນຂອງ Tasco.

ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເງິນ​ລວມ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຂອງ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Tasco ບັນ​ລຸ​ລາຍ​ຮັບ​ສຸດ​ທິ​ກວ່າ 15.300 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 11.700 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ສູງ​ກວ່າ​ເຄິ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2023 ຫຼາຍ​ສິບ​ເທົ່າ. ກ​ໍ​າ​ໄລ​ຫຼັງ​ພາ​ສີ​ບັນ​ລຸ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 112,6 ຕື້​ດົ່ງ, ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກວ່າ 91 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2024.

ກໍລະນີຂອງ hero ແລະ 'ລົດ Volvo ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ': ເສດຖີລັບຫລັງ Volvo VN ເຮັດແນວໃດທຸລະກິດ? ຍີ່ຫໍ້ລົດ Volvo ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ “ລົດທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າຂອງ”, ແລະຍັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເຢຍລະມັນ. ເສດຖີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງບໍລິສັດທີ່ນໍາເຂົ້າລົດ Volvo ເຂົ້າຫວຽດນາມແມ່ນມີຄວາມລັບຂ້ອນຂ້າງ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html