ການຮ້ອງຂໍຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບລະດັບການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້.

(ໜັງສືພິມແດນຈີ) - ສະພາປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ຊີ້ແຈງລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດ, ຕາຕະລາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ...

ໃນວັນທີ 15 ຕຸລາ, ສະພາປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດໄດ້ອອກບົດສະຫຼຸບຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ສົ່ງໂດຍ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ . ອີງຕາມສະພາປະເມີນຜົນ, ບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການປັບປຸງນີ້ລວມມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການກຳນົດຄວາມໝາຍຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງວ່າເປັນການບັນທຸກທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ (ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງຜູ້ໂດຍສານ), ການເພີ່ມນ້ຳໜັກເພົາຈາກ 17 ໂຕນ/ເພົາເປັນ 22.5 ໂຕນ/ເພົາ, ເພີ່ມການລົງທຶນທັງໝົດຈາກ 58 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ເປັນ 67.34 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເວລາການລົງທຶນລົງ 10 ປີ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ຄາດວ່າຈະຜ່ານ 20 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນ (ຮູບພາບ: ຄາວຮຽນ).

ສະພາປະເມີນຜົນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມສຸມໃສ່ການທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງຫຼາຍດ້ານ, ເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດ, ການອອກແບບດ້ານວິຊາການ, ແລະ ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ. ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດ, ສະພາໄດ້ແນະນຳໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ, ພ້ອມທັງຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລະດົມທຶນ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງທຶນສຳລັບໂຄງການ. ກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບການດຳເນີນງານລົດໄຟຕູ້ຄອນເທນເນີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດລາຍງານກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ້ອງຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມຊຳນານຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້; ແລະ ທິດທາງຂອງການວາງແຜນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD)... ບົດສະຫຼຸບຂອງສະພາປະເມີນຜົນໄດ້ບັນລຸໃນສະພາບການຂອງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນທີ່ຈະສຳເລັດບົດລາຍງານກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ. ສະພາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມແກ້ໄຂ ແລະ ຊີ້ແຈງບັນຫາຕ່າງໆເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ທີ່ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາໃນບົດລາຍງານການກວດສອບ, ສຳເລັດບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການພິຈາລະນາ, ແລະ ສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ອນເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 16 ຕຸລາ. ຄາດວ່າຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງສະພາປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດຈະສຳເລັດບົດລາຍງານການປະເມີນ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ປະທານສະພາເພື່ອລົງນາມ ແລະ ຍື່ນຕໍ່ລັດຖະບານໃນວັນທີ 17 ຕຸລາ.

ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ກຳລັງກະກຽມໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມ. ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮ່າງໂດຍສະມາຄົມ TEDI - TRICC - TEDIS. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບເປັນທາງລົດໄຟຄູ່, ຂະໜາດ 1,435 ມມ, ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງຈຸດປະສົງປ້ອງກັນປະເທດເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ. ການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 67.34 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະສົ່ງແຜນການລົງທຶນຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດໃນເດືອນຕຸລາ 2024; ແລະ ເພື່ອປະມູນການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາສາກົນ ແລະ ດຳເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໃນປີ 2025-2026.

Dantri.com.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-nghi-lam-ro-muc-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20241015235759025.htm