ວັນ​ທີ 17 ກຸມພາ (​ວັນ​ທີ 8 ກຸດ​ຈີນ), ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພິທີ​ເປີດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ສາຍ 2 (ເບັນ​ແທງ - ທ່າ​ລ່ອງ) ຢູ່​ສະຖານີ​ສູນ​ກາງ​ເບັນ​ແທງ.

W-z5167091707321-6b674e87acb7095083adf78c1509035b-1.jpg
ບັນດາ​ຜູ້​ແທນ​ໄດ້​ຈັດ​ພິທີ​ເປີດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ.

ທ່ານ ບຸ່ຍ​ແອງ​ຮວນ, ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສຳຄັນ​ລະດັບ​ຊາດ​ທີ່​ພວມ​ປະຕິບັດ​ຢູ່​ນະຄອນ HCM.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022, MAUR ໄດ້ຈັດພິທີກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບປະເພດໄຟຟ້າ. ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2023, ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຍົກຍ້າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງຊຸດນໍ້າປະປາ, ລະບາຍນໍ້າ, ໄຟສາຍ, ປ້າຍ, ສັນຍານຈະລາຈອນໄດ້ສໍາເລັດ.

"ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ວຽກງານການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການໄດ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ," ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ນໍາ MAUR.

MAUR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລະດົມຄົນງານ ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງລະບາຍນໍ້າ ຈະປະສານກັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງນໍ້າປະປາ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງທຸກພາກສ່ວນ ເຊິ່ງໄດ້ຕົກລົງກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວວ່າ ຈະສໍາເລັດການຍົກຍ້າຍວຽກງານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກໃນປີ 2024 ເພື່ອກຽມພ້ອມມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງອຸໂມງ ແລະ ສະຖານີໃຫຍ່ໃນປີ 2025.

z5165302189481 d31dc167dd92dd326cc7d7be51f292cc.jpg
ການອອກແບບລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ). ຮູບພາບ: MAUR.

ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ສາຍ (ເບັນແທ່ງ - ທາລຸນ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເມື່ອປີ 2010 ແລະ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປັບປ່ຽນໃນປີ 2019 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 47.890.84 ຕື້ດົ່ງ ໂດຍນຳໃຊ້ເງິນກູ້ ODA ຈາກທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB), ທະນາຄານຟື້ນຟູເຢຍລະມັນ (KfW), ທະນາຄານລົງທຶນເອີຣົບ (EIB) ແລະ ກອງທຶນອື່ນໆ.

​ໂຄງການ​ທັງ​ໝົດ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 11 ກິ​ໂລ​ແມັດ (​ໃນ​ນັ້ນ​ພາກ​ໃຕ້​ດິນ​ຍາວ​ກວ່າ 9 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ພາກ​ພູ​ສູງ​ຍາວ​ເກືອບ 2 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ມີ 10 ສະຖານີ (ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 9 ​ແຫ່ງ, ​ຂັ້ນ​ສູງ 1 ສະຖານີ). ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນຜ່ານ 6 ເມືອງຄື: 1, 3, 10, 12, ຕາແສງບິ່ງ, ເຕິນຝູ ມີເນື້ອທີ່ຟື້ນຟູທັງໝົດ 251.136 ຕາແມັດ; ລວມຍອດ​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ ​ແລະ ໜູນ​ຊ່ວຍ​ແມ່ນ​ກວ່າ 3.753 ຕື້​ດົ່ງ.

ມາ​ຮອດ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ອັດ​ຕາ​ການ​ມອບ​ໂອນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ບັນ​ລຸ 86,69% ​​(508/586 ກໍ​ລະ​ນີ).

ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ໂຄງການ ​ເບັນ​ແທ່ງ-​ທ່າ​ລອງ ​ໄດ້​ເລັ່ງລັດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ ​ເພື່ອ​ກະກຽມ​ສະຖານ​ທີ່​ສະອາດ ​ເພື່ອ​ມອບ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຕົ້ນຕໍ​ກໍ່ສ້າງ​ສະຖານີ ​ແລະ ອຸ​ໂມງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ສາຍ 2 (​ເບັນ​ແທງ-​ທ່າ​ລອງ) ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025.