ອະນຸມັດການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງລາຊາງ-ຮ່ວາລຽນ, ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.010 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານລັດຖະມົນ ຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ລົງນາມໃນການຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ແຕ່ລະເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 65 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ລາເຊີນ) ຢູ່ Km0, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ເມືອງ ລາເຊີນ, ເມືອງ ຝູລອກ, ແຂວງ ເທື່ອທຽນເຫ້ວ. ຈຸດສຸດທ້າຍ (ຮ່ວາລຽນ) ແມ່ນຢູ່ຫຼັກ 66, ເສັ້ນທາງຮ່ວາລຽນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຮ່ວາລຽນ - ຕຸຍໂລນ, ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາລຽນ, ເມືອງ ຮ່ວາວາງ, ນະຄອນ ດ່ານັງ .

ເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃຫ້ກວ້າງອອກ, ແລະ ວຽກງານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຮັບປະກັນໃຫ້ເປັນ 4 ເລນໄດ້ຄົບຖ້ວນ, ເປັນທາງປູຢາງກວ້າງ 22 ແມັດ.

ການອອກແບບດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ La Son - Hoa Lien ທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງລະດັບເສັ້ນທາງ, ນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງເສັ້ນທາງຢ່າງສູງສຸດ ແລະ ວຽກງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ. ສໍາລັບ embankment, ພຽງແຕ່ການອອກແບບຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດຮູບແບບໂຄງສ້າງຂະຫຍາຍ, ຫນາແຫນ້ນຫຼືການທົດແທນດິນ (ຖ້າບໍ່ຮັບປະກັນ) ເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຊັ້ນເທິງ (K98); ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ຂຸດຜ່ານດິນ, ພື້ນທີ່ຜົນກະທົບຂອງ roadbed ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແລະການຈັດການເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຕາມລະບຽບການ.

ສໍາລັບການສ້າງຂົວຫົວຂົວ, ການອອກແບບຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມຊັນ 1: 2 ແລະການເສີມສ້າງສີ່ຫລ່ຽມ.

ຕາມການອະນຸມັດຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລ້ວ, ໂຄງການຈະນຳໃຊ້ຂົວ 12 ແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 4 ເລນ; ກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ ຫຼື ຂະຫຍາຍຂົວ 50 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 4 ເລນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນຂອງເສັ້ນທາງລາຊານ-ຮ່ວາລຽນໃນປະຈຸບັນ, ເສີມຂະຫຍາຍສິ່ງຂອງທີ່ຂາດຫາຍໄປເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະໜົນ QCVN 41:2019/BGTVT.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 3.010 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ (ນັບທັງໄລຍະຈະມາເຖິງ) 1,46 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ 2.560,01 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ນ 23,11 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າທີ່ປຶກສາດ້ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນ 92,1 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນ 59,43 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງການແມ່ນ 273,99 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2023 ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025; ຈັດສັນຈາກແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021 – 2025 ຈຳນວນ 1.173 ຕື້ດົ່ງ; ແຫຼ່ງທຶນສຳຮອງທົ່ວໄປຂອງງົບປະມານສູນກາງຂອງແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 - 2025, ກົງກັບລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022 ຈຳນວນ 3.009 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດສິດ, ພັນທະ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນ ຈັດຕັ້ງການສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດການອອກແບບເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ; ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ໜ້າກົດໝາຍ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງ ໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນປະຕິບັດຕາມບັນດາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສາທາລະນະ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ ແລະ ກົດໝາຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການລົງທຶນເປີດກວ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ຕອນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເທື່ອລະກ້າວຕາມແຜນການ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄຫມ; ຍົກສູງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໃຫ້ໜ້ອຍລົງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ໂຄງການຍັງໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ເວົ້າລວມ, ຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນ ກ່າເລີ - ລາເຊີນ ແລະ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ເວົ້າລວມ.

(ທີ່ມາ: ໜັງສືພິມການລົງທຶນ)

ລິ້ງ: https://baodautu.vn/duyet-mo-rong-cao-toc-bac---nam-doan-la-son---hoa-lien-tri-gia-3010-ty-dong-d231868.html

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/duyet-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-tri-gia-3-010-ty-dong-ar912068.html