ສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ) ຄາດວ່າຈະລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນອາທິດໜ້າ.
EU ຈະລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນອາທິດຫນ້າ. (ທີ່ມາ: Getty Images) |
ຄາດວ່າ, 27 ປະເທດສະມາຊິກຈະລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນທີ່ຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC) ປະກາດໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2024 ເພື່ອສ້າງສະໜາມແຂ່ງຂັນລະດັບສູງໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນເອີຣົບ.
ບັນດານັກວິເຄາະກ່າວວ່າ, EU ຄາດວ່າຈະຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບມາດຕະການການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນຕໍ່ຈີນໃນຮອບກວ່າ 1 ທົດສະວັດໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນ ແລະ 27 ປະເທດ EU ຍັງບໍ່ທັນເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບການຈະເກັບພາສີເຖິງ 36,3% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຈາກ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ.
ອີງຕາມສະມາຄົມການຄ້າລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ, ການວາງພາສີຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງປະເທດ - ບໍລິສັດທີ່ມີທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຫຼາຍຕື້ຄົນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດລົດອີຕາລີແລະຝຣັ່ງມີເກືອບບໍ່ມີຢູ່ໃນປະເທດອາຊີນີ້.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງປັກກິ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອຸດຫນູນ ຂອງລັດຖະບານ , ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສົ່ງອອກໃນລາຄາຖືກໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ.
ນັກວິເຄາະ Felipe Munoz ຂອງບໍລິສັດຂໍ້ມູນ JATO Dynamics ກ່າວວ່າ "ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນສາມາດຜະລິດລົດໄດ້ໃນລາຄາປະມານ 5,500 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ $ 20,000," ນັກວິເຄາະ Felipe Munoz ຂອງບໍລິສັດຂໍ້ມູນ JATO Dynamics ກ່າວ.
ທ່ານ Munoz ກ່າວວ່າ ການໄດ້ປຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ສ່ວນນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນເງິນອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານ.
ນອກນີ້, ເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄ່າແຮງງານຕ່ຳຍັງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ຳກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈີນໄດ້ຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ ໂລກ ບໍ່ມີ.
ເສດຖະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກໄດ້ເປີດການເຈລະຈາຄືນໃຫມ່ກັບ EC ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄ້າ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີຂອງ EU ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ.
ກະຊວງການຄ້າຈີນກ່າວວ່າ, ຍິນດີສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບ EU ເພື່ອບັນລຸມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັບຜົນປະໂຫຍດລວມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງອົງການການຄ້າໂລກ (WTO).
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/eu-sap-hop-ban-ve-don-quyet-dinh-voi-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-thien-chi-dam-phan-giai-quyet-bat-dong-287867.html
(0)