ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານແຮງງານດ້ານການບິນທົ່ວໂລກ: ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງມາຈາກໃສ?

GD&TĐ - ທີ່ AFCS 2025, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນວ່າ: ການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນແມ່ນກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ການບິນຫວຽດນາມ ຂຶ້ນສູ່ຍົນຢ່າງຍືນຍົງ.

Báo Giáo dục và Thời đại•10/12/2025

ກອງປະຊຸມສາກົນກ່ຽວກັບອະນາຄົດດ້ານການບິນຄັ້ງທີ 3 (AFCS 2025) ໂດຍສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າພາບຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 10-11 ທັນວານີ້ ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ອານາຄົດການບິນ: ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂ”. ກອງປະຊຸມແມ່ນເວທີປາໄສເຕັກໂນໂລຊີ, ຍົກອອກບັນດາບັນຫາຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບ “ຊອບແວ” ຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ, ມຸ່ງໄປເຖິງ ການສຶກສາ ແລະ ການພັດທະນາມະນຸດ.

"ຮາດແວ" ແລະ "ຊອບແວ" paradox ໃນຍຸກດິຈິຕອນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ໂຮ່ມີງເຕີນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເກີນຂອບເຂດ”. ຕາມທ່ານຕານແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳການບິນພວມປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຂັດແຍ່ງຄື: ຍົນສາມາດຊື້ໄດ້ທັນທີ, ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງມະນຸດແມ່ນຫຼັກ “ທຶນນິຍົມ” ໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ສາມາດຫາໄດ້ໃນຂ້າມຄືນ.

ການວິເຄາະທັດສະນະການສຶກສາ, ທ່ານຕານຊີ້ອອກວ່າ, ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການຂາດສະຖານທີ່, ແຕ່ແມ່ນຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນທົ່ວໂລກ. ການຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຂອງແຮງງານແມ່ນຄ່ອຍໆອອກ, ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ, ວິສະວະກອນໃຫມ່ຫຼືຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍປີ.

ທ່ານ ໂຮ່ມິນເຕິນ, ຮອງຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ພະນັກງານການບິນໃນທຸກມື້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຕ້ອງກາຍເປັນ "ຜູ້ຈັດການລະບົບ". ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນແລະ AI ເຂົ້າມາຄອບຄອງ, ການສຶກສາການບິນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນຈາກການຖ່າຍທອດຄວາມຮູ້ສະຖິດໄປສູ່ແນວຄິດການຮຽນຮູ້ຕະຫຼອດຊີວິດ.

"ນັກຮຽນແລະບຸກຄະລາກອນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ທັກສະດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຊໍານານໃນທັກສະດິຈິຕອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸຂະພາບຈິດ, ລັກສະນະຂອງການສຶກສາທີ່ມັກຈະຖືກລະເລີຍໃນອະດີດ," ທ່ານ Tan ສັງເກດເຫັນ.

ມະຫາວິທະຍາໄລແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປະດິດສ້າງ ແລະການເຊື່ອມໂຍງ.

ແບ່ງປັນທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສຶກສາ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນທິຮ່ວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ, ປະທານກຽດຕິຍົດຂອງ AFCS 2025, ຢືນຢັນບົດບາດສຳຄັນຂອງບັນດາສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ຕາມທ່ານນາງ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ, ກອງປະຊຸມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງໂຮງຮຽນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບເຄືອຂ່າຍວິຊາການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນທົ່ວໂລກ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂົວຕໍ່ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ຝຶກອົບຮົມ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະ ນັກວິທະຍາສາດ ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມ.

ຕາມທັດສະນະຂອງໜ່ວຍຝຶກອົບຮົມ, ນາງ ຮ່ວາງຈູງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກພາກປະຕິບັດສາກົນໄດ້. ການມີຄູ່ຮ່ວມມືຈັດຕັ້ງຄື: ມະຫາວິທະຍາໄລ Worms of Applied Sciences (ເຢຍລະມັນ), ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີສິງກະໂປ (SIT) ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລ Piri Reis (Türkiye) ຢູ່ AFCS 2025 ແມ່ນການຢັ້ງຢືນໃຫ້ແກ່ຍຸດທະສາດສາກົນດ້ານການສຶກສາທີ່ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງ.

ທ່ານດຣ Hang ເຊື່ອວ່າການສຶກສາດ້ານການບິນໃນປະຈຸບັນຕ້ອງແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຄື: ການຮັບປະກັນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການມາດຕະຖານ ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນມີແນວຄິດສ້າງສັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບທ່າອ່ຽງເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍືນຍົງ ແລະປັນຍາປະດິດ.

"AFCS 2025 ໄດ້ນໍາເອົາເອກະສານວິທະຍາສາດຫຼາຍກວ່າ 120 ສະບັບ, ເຊິ່ງຫຼາຍສະບັບໄດ້ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ AI ໃນການຝຶກອົບຮົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມະຫາວິທະຍາໄລກໍາລັງນໍາພາແນວໂນ້ມຢ່າງຈິງຈັງແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ," ທ່ານດຣ Hang ກ່າວ.

ຈາກຫ້ອງບັນຍາຍເຖິງຫ້ອງນັກບິນສະເໝືອນຈິງ.

ຈຸດເດັ່ນດ້ານການສຶກສາຢູ່ AFCS 2025 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງຜ່ານການສົນທະນາທີ່ເລິກເຊິ່ງ. ການນໍາສະເຫນີບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ທິດສະດີ, ແຕ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນວິທີການ pedagogical ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນກອງປະຊຸມສົນທະນາກ່ຽວກັບ "AI, ການຮຽນຮູ້, ແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຍືນຍົງ" ກັບການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ Virtual Reality (VR) ໃນການຝຶກອົບຮົມການບໍາລຸງຮັກເຮືອບິນ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກຮຽນແລະປະສິດທິພາບການຮຽນຮູ້.

ທ່ານດຣ ຫງວຽນທິຫາຍຮັ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ, ປະທານປະເທດເປັນກຽດຂອງ AFCS 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຍັງໄດ້ວິເຄາະຢ່າງລະອຽດ. ບົດລາຍງານໃນກອງປະຊຸມໄດ້ວິເຄາະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບອາຊີບຂອງ Generation Z (Gen Z), ບົດບາດຂອງວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຕໍ່ພະນັກງານການບິນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖາບັນການສຶກສາປະດິດສ້າງໂຄງການຂອງພວກເຂົາ: ບໍ່ພຽງແຕ່ສອນວິທີການບິນຫຼືການສ້ອມແປງ, ແຕ່ຍັງສອນວິທີການຈັດການອາລົມ, ເຮັດວຽກເປັນກຸ່ມແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບວັດທະນະທໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍຊາດ.

“ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງການວິວັດການສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ. ການລົງທຶນໃນແຫຼ່ງທຶນມະນຸດໃນທຸກວັນນີ້ ແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນໃນອະນາຄົດ”.

ທີ່ມາ: https://giaoducthoidai.vn/go-kho-nhan-luc-hang-khong-toan-cau-giai-phap-ben-vung-den-tu-dau-post759989.html