ຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນ (ACV) ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນທີ 3 - ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ) ໄລຍະ 1.

ກ່ຽວກັບການປະມູນຊອກຫາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໃນສະໜາມບິນຜູ້ໂດຍສານ ລອງແທ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV, ເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ຮັບເອົາ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງກຸ່ມບໍລິສັດປະມູນຕາມລະບຽບການ; ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະແລະຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ຍາວນານແລະເກີນລະດັບ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຂະຫນາດ, ຂອບເຂດ, ແລະມູນຄ່າຂອງຊຸດການປະມູນໃນເວລາລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການເພື່ອປະເມີນຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ; ພັດທະນາຄວາມຄືບໜ້າສະເພາະໃຫ້ແຕ່ລະລາຍການ ເພື່ອມີພື້ນຖານກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ; ເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຕົ້ນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາສະໜາມບິນ Long Thanh ໂດຍໄວ, ແລະບໍ່ໃຫ້ຄຳຮ້ອງຟ້ອງເກີນລະດັບ.

ACV ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈ້າງທີ່ປຶກສາຕ່າງປະເທດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ; ເລັ່ງເອກະສານການອອກແບບດ້ານວິຊາການແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ກ່ຽວກັບການປະມູນແລະການເຈລະຈາສັນຍາກ່ອນການລົງນາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ACV ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາຈັດແຈງບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີປະສົບການແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຫມາະສົມກັບລັກສະນະຂອງຊຸດແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ສັນຍາຕ້ອງຜູກມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂຂອງລາງວັນ / ການລົງໂທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການປະຕິບັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອງທຸກໃນອະນາຄົດ.

ACV ພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີການພັດທະນາກົນໄກສະເພາະ (ຖ້າຈຳເປັນ) ແລະ ສະເໜີໃຫ້ມີການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດໂດຍໄວ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ຫຼັງຈາກ ACV ປະກາດວ່າມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະມາຄົມຜ່ານຮອບການປະເມີນຜົນທາງວິຊາການເພື່ອເຂົ້າສູ່ຮອບການປະເມີນຜົນທາງດ້ານການເງິນ, ຫນຶ່ງໃນສອງສະມາຄົມທີ່ຖືກຍົກເລີກໄດ້ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງໄປຫາອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍລະດັບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຊື່ອວ່າ ACV ລະເມີດກົດລະບຽບການປະມູນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ACV ໄດ້ຕອບໂຕ້ກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນນີ້ ແລະ ຢືນຢັນວ່າການປະມູນແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມລະບຽບການ, ການສົ່ງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໄປຍັງຫຼາຍລະດັບອຸດສາຫະກໍາ (ນອກ ACV) ແມ່ນການລະເມີດກົດໝາຍ ແລະ ເອກະສານການປະມູນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງທຸກຝ່າຍ.

ຄາດວ່າເດືອນສິງຫານີ້, ACV ຈະສຳເລັດການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ຖ້າຜູ້ຮັບເຫມົາພຽງແຕ່ຜ່ານຮອບດ້ານການເງິນ, ການເຈລະຈາຈະດໍາເນີນການ, ສັນຍາຈະໄດ້ຮັບການລົງນາມແລະການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມໃນເດືອນສິງຫານີ້. ຊຸດປະມູນນີ້ມີມູນຄ່າກວ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ - ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 109 ພັນຕື້ດົ່ງ (ກວ່າ 4,6 ຕື້ USD), ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ, ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍຮັບໃຊ້ຖ້ຽວບິນຂຶ້ນ/ລົງ ຖ້ຽວທຳອິດໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ 2025. ໂຄງການໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນ, ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 3 – ສະຖານີຈອດລົດແທັກຊີ, ສະໜາມບິນຂັ້ນຕົ້ນ (ສະຖານີລົດແທັກຊີ) lot, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການສັນຈອນ ... ) ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ ACV ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

(ທີ່ມາ: ທຽນພັນ)

ທີ່ມາ