ແບັດເຕີຣີ "ຍາວສູງ" ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ເປີດຕົວ

ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າ Nio ໄດ້ເປີດບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າແບດເຕີລີ່ຊະນິດໃຫມ່ (ເອີ້ນວ່າ "ຫມໍ້ໄຟໄລຍະໄກ" ໃນປະເທດຈີນ), ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະການທົດສອບຕົວຈິງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1,070 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.

ຍານພາຫະນະ Nio ທັງຫມົດສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແບດເຕີລີ່, ລວມທັງລູກຄ້າທີ່ຊື້ລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງທີ່ເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັບແບດເຕີລີ່ "ທົນທານຫຼາຍ".

ລາຄາເຊົ່າແບັດເຕີລີ່ຍາວສຸດທ້າຍ, ພາຍຫຼັງໄລຍະສົ່ງເສີມ (7 ວັນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ), ແມ່ນ 50 ຢວນ/ວັນ, ເທົ່າກັບ 180,000 ດົ່ງ/ວັນ (ປະມານ 5,4 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ).

Pin — ລົດໄຟຟ້າ Nio ET5 ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 1,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼັງຈາກອັບເກຣດເປັນແບດເຕີຣີ "ຍາວສຸດ". ພາບ: ນິໂອ.

Nio ກ່າວວ່າແບດເຕີຣີ້ "ໄລຍະໄກພິເສດ" 150kWh ທໍາອິດຈະແຜ່ຂະຫຍາຍໃນທົ່ວປະເທດ, ບຸລິມະສິດບັນດາຕົວເມືອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເດີນທາງທາງໄກສູງ.

Nio ກ່າວວ່າ ການຜະລິດຊຸດແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະ "ຍາວຫຼາຍ" ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການເລັ່ງລັດ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ.

ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 150kWh ປະຈຸບັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2023, ປະທານຂອງ Nio ເປີດເຜີຍວ່າແບັດເຕີລີມີລາຄາເກືອບເທົ່າກັບລົດໄຟຟ້າ Nio ET5.

ET5 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ຖືກທີ່ສຸດຂອງ Nio ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 298.000 ຢວນ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ (ປະມານ 1 ຕື້ດົ່ງ).

ແບດເຕີຣີ້ "ທົນທານສູງ" ຂອງ Nio ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍ WeLion, ບໍລິສັດທີ່ປະດິດແບດເຕີຣີສະເຕດແຂງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງພະລັງງານທີ່ເກັບໄດ້ 360Wh/kg.

WeLion ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງແບັດເຕີຣີແບບແຂງກັບ Nio ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2023.

ປະຈຸບັນ, ແບັດເຕີຣີ Solid-State ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືສູງໃນຫຼາຍປະເທດ, ແລະ ລັດຖະບານ ຈີນກໍໄດ້ເລີ່ມສະໜັບສະໜູນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໃນຂົງເຂດນີ້.

ຈີນລາຍງານໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພານີ້ວ່າ, ລັດຖະບານຈີນອາດຈະລົງທຶນປະມານ 6 ຕື້ຢວນໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາແບັດເຕີຣີຂອງລັດແຂງ.

ອົງການຂ່າວກ່າວວ່າຫົກບໍລິສັດລວມທັງ CATL, WeLion, BYD, China FAW Group, SAIC Motor Corp ແລະ Geely Auto Group ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ R&D ຈາກລັດຖະບານ.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/pin-sieu-dai-cua-nganh-xe-dien-trung-quoc-ra-mat-192240602231353239.htm

: ແບດເຕີຣີ້ແຂງ

(0)