ມາດຕະຖານສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າແລະ scooter ໄຟຟ້າ.

ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

Quy chuẩn ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện

ມາດຕະຖານສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.

ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍທ່າອ່ຽງຂອງການນໍາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການອອກແບບ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງສົນໃຈອົງປະກອບພາຍໃນຫຼາຍ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ.

ເນື້ອໃນແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ QCVN 91:2019/BGTVT ກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າ.

QCVN 91:2019/BGTVT ລະບຸຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິທີການທົດສອບສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ຂອບເຂດການນຳໃຊ້: ມາດຕະຖານນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບສະຖານທີ່ຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າແບັດເຕີຣີ; ສະຖານທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ; ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງ, ການທົດສອບ, ການກວດກາ ແລະ ການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ປະເພດແບັດເຕີຣີມາດຕະຖານແມ່ນເຂົ້າໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ໝໍ້ໄຟກົດຕະກົ່ວທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ (SLA): ໝໍ້ໄຟກົດຕະກົ່ວທີ່ມີການອອກແບບປ້ອງກັນຕົວເອງເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄອກົດຮົ່ວໄຫຼອອກ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການເຕີມນໍ້າ ຫຼື ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

- ໝໍ້ໄຟກົດຕະກົ່ວທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວາວ (VRLA): ໝໍ້ໄຟກົດຕະກົ່ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໝໍ້ໄຟກົດທີ່ມີວາວທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນເມື່ອມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການສູນເສຍນ້ຳ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງການນ້ຳ ຫຼື ການເຕີມເຕັມເອເລັກໂຕຣໄລໜ້ອຍຫຼາຍ ຫຼື ບໍ່ມີເລີຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

- ແບັດເຕີຣີນິກເກີນໂລຫະໄຮດຣອຍ: ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມີເອເລັກໂຕຣດບວກທີ່ເຮັດດ້ວຍນິກເກີນໄຮດຣອຍ ແລະ ເອເລັກໂຕຣດລົບທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນທີ່ຈຸ່ມຢູ່ໃນສານລະລາຍດ່າງ.

- ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ: ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ ແລະ/ຫຼື ຂະໜານ. ເອເລັກໂຕຣດລົບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄາບອນ ຫຼື ແກຣໄຟ ຫຼື ວັດສະດຸຄາບອນອື່ນໆ, ແລະ ເອເລັກໂຕຣດບວກສາມາດເປັນສານປະກອບໂລຫະອົກໄຊຂອງລິທຽມ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄບອລ, ນິກເກີນ, ແມງການີສ, ວາເນດຽມ, ຫຼື ອີງໃສ່ວັດສະດຸອື່ນໆ.

Weaver++, dòng xe máy điện của Dat Bike.

Weaver++, ລົດຈັກໄຟຟ້າສາຍຂອງ Dat Bike.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໄປສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.

- ແບັດເຕີຣີຕ້ອງໄດ້ຜະລິດຕາມເອກະສານທາງເທັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດ.

- ເຄື່ອງໝາຍເອເລັກໂຕຣດ: ເອເລັກໂຕຣດບວກຂອງແບັດເຕີຣີຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍບວກ (+), ແລະ ເອເລັກໂຕຣດລົບຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍລົບ (-). ເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຊັດເຈນ ແລະ ຍາກທີ່ຈະລຶບອອກ.

- ເປືອກແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ, ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພ.

- ເຄື່ອງໝາຍຢູ່ເທິງແບັດເຕີຣີຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຕົວກໍານົດຕໍ່ໄປນີ້: ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ລະບຸ, ຄວາມຈຸທີ່ລະບຸ; ເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຊັດເຈນ ແລະ ຍາກທີ່ຈະລຶບອອກ.

- ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ກ່ອງຕ້ອງມີສັນຍາລັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນພາກຜະນວກ C ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT.

ຂໍ້ກຳນົດເອກະສານທາງເທັກນິກສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.

ແບບຟອມລົງທະບຽນລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີຕ້ອງປະກອບມີຂໍ້ມູນຢ່າງໜ້ອຍຕໍ່ໄປນີ້:

- ຊື່ ແລະ ທີ່ຢູ່ຂອງສະຖານທີ່ຜະລິດ, ປະກອບ ຫຼື ນຳເຂົ້າແບັດເຕີຣີສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ;

- ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ;

- ຈຳນວນປະເພດ;

- ສັນຍະລັກການອອກແບບ (ຫຼື ສັນຍະລັກຜະລິດຕະພັນ);

- ປະເພດແບັດເຕີຣີ;

- ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ (V);

- ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ (Ah);

- ແຮງດັນໄຟຟ້າຂີດຈຳກັດ (V);

- ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະໜ່ວຍ;

- ຮູບຖ່າຍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບ;

- ຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ (ຖ້າມີ).

ບາງລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.

- ການສາກໄຟເກີນ: ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບ ຕາມພາກ A.3.2 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ຫຼື ລະເບີດ; ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ລະເບີດ, ຫຼື ແຕກ.

- ການຄາຍປະຈຸເກີນ: ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບຕາມພາກ A.3.3 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ຫຼືລະເບີດ; ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ລະເບີດ, ຫຼືແຕກ.

- ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ: ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກການທົດສອບສຳເລັດຕາມພາກ A.3.4, ພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ຊົ່ວໂມງ, ສຳລັບແບັດເຕີຣີເຊວດຽວ ແລະ/ຫຼື ການລວມກັນຂອງແບັດເຕີຣີສອງໜ່ວຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບອະນຸກົມ, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ຫຼືລະເບີດ; ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ລະເບີດ, ຫຼືແຕກ.

- ວົງຈອນສັ້ນ (ບໍ່ໃຊ້ກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ): ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກການທົດສອບສຳເລັດຕາມພາກ A.3.5 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ຫຼື ລະເບີດ; ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ລະເບີດ ຫຼື ແຕກ.

- ການແຊ່ນ້ຳ (ບໍ່ໃຊ້ໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ): ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບຕາມພາກ A.3.6 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ສະແດງອາການຂອງການປະກາຍໄຟ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດ.

- ການທົດສອບການຕົກ (ບໍ່ໃຊ້ກັບແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ): ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບຕາມພາກ A.3.7 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT 1h, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ຫຼືລະເບີດ; ສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໄໝ້, ລະເບີດ, ຫຼືແຕກຫັກ.

- ການທົດສອບການບີບອັດ (ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ): ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບຕາມພາກ A.3.8 ຂອງພາກຜະນວກ A ຂອງ QCVN 91:2019/BGTVT, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງບໍ່ສະແດງອາການຂອງໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ