ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສັ່ງໃຫ້ມີມາດຕະການທາງວິໄນຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ສະແດງຄວາມບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ມັງກອນ, ທ່ານນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ (ຄະນະຊີ້ນຳ) ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນສົດທີ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງລັດຖະບານ, ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງອອນລາຍກັບສາຂາແຂວງ ດົ່ງນາຍ .

ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ; ການນຳຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ; ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງປະກອບດ້ວຍສີ່ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 (ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການຂອງລັດ); ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 (ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ); ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 (ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈຳເປັນ); ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 (ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພື້ນດິນ).

ໃນກອງປະຊຸມ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ ຕາມທີ່ໄດ້ແນະນຳໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ບົດລາຍງານ ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນໃນກອງປະຊຸມໄດ້ປະເມີນວ່າ, ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ເດັດຂາດຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ພ້ອມທັງຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງບັນດາລາຍການ ແລະ ແພັກເກດໂດຍບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ມອບໂອນໂຄງການທັງໝົດໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, 2, ແລະ 4 ກຳລັງດຳເນີນການຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ໂດຍມີບາງລາຍການທີ່ປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ ແລະ ມີແຜນການທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ມອບໂອນໂຄງການທັງໝົດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກຳລັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 - ໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ປະກອບມີວຽກງານທີ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 99,000 ຕື້ດົ່ງ; ໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນແຕ່ປີ 2020 ຫາ 2026. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຊຸດການປະມູນ 15 ຊຸດ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວໄດ້ບັນລຸ 36%; ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025. ໃນເດືອນສິງຫາ 2026, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ການທົດສອບ, ແລະ ການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆຈະສຳເລັດເພື່ອກະກຽມໃຫ້ພ້ອມສຳລັບການປະຕິບັດງານ.

ນອກຈາກຜົນສຳເລັດທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ຜູ້ແທນຍັງຮັບຮູ້ວ່າວຽກງານບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນຍັງຊັກຊ້າ, ບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼື ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ; ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນເງິນທຶນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການກັກກັນສັດ/ພືດ.

ໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 3, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວໄດ້ບັນລຸ 36%, ແຕ່ປະລິມານການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນ, ທາງຂັບເຮືອບິນ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໄລຍະລາຍງານກ່ອນໜ້ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸມັດແຜນການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໝາຍເລກ 2 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເທື່ອ.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນຊຸດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານ - ຫົວໃຈຂອງໂຄງການ - ອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງໄດ້ອອກແບບ ແລະ ນຳເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄືບໜ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈຶ່ງຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງການຜະລິດອຸປະກອນພິເສດຈາກປະເທດອື່ນໆ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4, ໂດຍມີຊຸດການປະມູນຫຼາຍຊຸດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ແມ່ນຊ້າກວ່າຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນທັງໝົດ.

ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຂອງຊາດ, ເປັນໂຄງການສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພາະວ່າຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ການຂົນສົ່ງຕ້ອງລຽບງ່າຍ ແລະ ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ເປີດເຜີຍວິທີການທີ່ບໍ່ມີຫຼັກວິທະຍາສາດໃນການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ; ອົງປະກອບຂອງໂຄງການບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນໄລຍະ, ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ. ວຽກງານກໍ່ສ້າງທີ່ສາມາດຫຍໍ້ລົງໄດ້, ແລະ ໜ້າວຽກທີ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄືບໜ້າສູງສຸດ.

ໃນກອງປະຊຸມທີ່ຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການສູນກາງໄດ້ລະບຸວ່າ ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຕ້ອງສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, "ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການກະທຳ, ບໍ່ຖອຍຫຼັງ," "ບໍ່ເວົ້າວ່າບໍ່, ບໍ່ເວົ້າວ່າມັນຍາກ, ບໍ່ເວົ້າວ່າແມ່ນໂດຍບໍ່ເຮັດມັນ"; ການລະດົມກຳລັງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທຸກອົງການ ແລະ ກຳລັງ; ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ລັງເລໃຈ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ຄວນກ້າວອອກໄປເພື່ອໃຫ້ຄົນອື່ນເຮັດມັນ, ແລະ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຂັດຂວາງຄວາມກ້າວໜ້າ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການໃຫ້ຄຸນຄ່າແກ່ເວລາ, ສະຕິປັນຍາ ແລະ ການຕັດສິນໃຈແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດ; ຖ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ອຸປະສັກ, ແລະ ຖ້າຕ້ອງການກຳລັງຄົນ, ທຶນຮອນ ຫຼື ກົນໄກຕ່າງໆ, ກໍ່ຄວນລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ທົບທວນຄືນ, ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະ ປະຕິບັດວິໄນຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສັນເງິນທຶນສຳລັບການກໍ່ສ້າງສຳນັກງານໃຫຍ່ສະຖານີກັກກັນສັດ/ພືດ ໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ດຳເນີນການລົງໂທດທາງວິໄນຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ. ຕ້ອງມີການສືບສວນເພີ່ມເຕີມເພື່ອແກ້ໄຂຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງກວ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນທັນທີ, ແລະ ບົດລາຍງານຄວນສົ່ງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໂດຍໄວ.

ດ້ວຍໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ແນະນຳວ່າ ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງໂຄງການໃນປະຈຸບັນແມ່ນອົງປະກອບທີ 3, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນສະແກນ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງ ເຊິ່ງຕ້ອງສັ່ງຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ວຽກງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ, ການມອບໝາຍໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ການກວດກາທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຕື່ມອີກ, ໂດຍມີ 3 ກະ ແລະ 4 ທີມງານເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກ, ປີໃໝ່ຈີນ, ແລະ ທ້າຍອາທິດ, "ກິນໄວ, ນອນຢ່າງຮີບດ່ວນ," "ເອົາຊະນະແດດ, ເອົາຊະນະຝົນ, ບໍ່ແພ້ພາຍຸ," ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າ, ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ, ແລະ ເລີ່ມວຽກງານພາຍໃນທັນທີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງແບບຫຍາບຄາຍສຳເລັດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສັງເກດເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງນຳໃຊ້ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສາຍສົ່ງໄຟຟ້າວົງຈອນ 3 500kV, ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ Tan Son Nhat, ແລະ ເພີ່ມບຸກຄະລາກອນ, ລະດົມກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທະຫານຖ້າຈຳເປັນສຳລັບວຽກງານທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ສຳລັບອຸປະກອນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຄວນໄປໂຮງງານຂອງຜູ້ສະໜອງຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍກົງເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພວກເຂົາ ແລະ ເລັ່ງຂະບວນການດັ່ງກ່າວ.

ສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 4, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຮັບຜິດຊອບວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ອນວັນທີ 15 ກຸມພາ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໝາຍເລກ 2 ກ່ອນວັນທີ 15 ກຸມພາ; ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຈະຮັບຜິດຊອບດ້ານການເງິນສຳລັບທາງແລ່ນນີ້ຕາມສິດອຳນາດຂອງຕົນ.

ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນ; ແລະ ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຈັດສັນງົບປະມານຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮ່ທາດ ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມອບໝາຍບໍ່ແຮ່ວັດຖຸດິບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີຕົວກາງ, ດຳເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຖ້າພົບເຫັນການລະເມີດໃດໆ ໃຫ້ຍົກເລີກບໍ່ແຮ່ ແລະ ດຳເນີນການຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມກົດໝາຍ. ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຈະປະສານງານກັບແຂວງດົ່ງນາຍ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ໂດຍຍ້ອງຍໍແຂວງດົ່ງນາຍ ສຳລັບຄວາມພະຍາຍາມອັນດີເລີດໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈິ່ນຮົ່ງຮ່າ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໂດຍກົງ ແລະ ກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເປັນປະຈຳເພື່ອສົ່ງເສີມໂຄງການນີ້, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ດຶກຟອກ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໂດຍກົງກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ທ (ອີງຕາມ VNA)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html