ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນບໍ່ໄດ້ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເປັນສ່ວນນ້ອຍໆ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26/11, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດມະຕິ 98/2023 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ (ມີຜົນສັກສິດແຕ່ເດືອນ 8/2023) ກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ສະຫລຸບການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຕີລາຄາວ່າ: ໃນ 4 ເດືອນແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 98/2023, ບັນດາກະຊວງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີແນວຄິດ, ຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ມີທິດທາງທີ່ດີກ່ວາ. ມະຕິໃໝ່ໄດ້ສ້າງບັນດາເຄື່ອງມື, ແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜົນສຳເລັດຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ການເຕີບໂຕຂອງແຕ່ລະໄຕມາດແມ່ນສູງກວ່າໄຕມາດກ່ອນ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຊຸກຍູ້ມະຕິ 98.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງຍອມຮັບວ່າ ບາງກະຊວງ, ຂະແໜງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາອຸດົມການທີ່ຈະແຈ້ງ, ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນແນວທາງຂອງຕົນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາແນວທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ມີລັກສະນະບຸກທະລຸ, ຕັ້ງໜ້າກ່ວາອີກ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກ່ວາອີກ.

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ເຂົ້າສູ່ແຕ່ລະບັນຫາສະເພາະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຫັນດີກັບການສ້າງແຜນແມ່ບົດພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນລະດົມແຫຼ່ງທຶນໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດສຳເລັດ, ແທນທີ່ຈະເຮັດແຕ່ລະໂຄງການຂະໜາດນ້ອຍແຍກຕ່າງຫາກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ, ອີງຕາມການອະທິບາຍ, ໂຄງການລວມຈະຊ່ວຍໃຫ້ສັ້ນຂະບວນການ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍເວລາແລະຂະບວນການບໍລິຫານ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແບ່ງປັນວ່າ, ໃນການພົບປະກັບປະທານທະນາຄານໂລກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, 2 ຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີນຳວິທີນີ້ເພື່ອຫັນສະພາບການ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຄືກັນກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 200 ກິໂລແມັດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຖ້າເຮັດເປັນພາກສ່ວນ, ເສັ້ນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສຍເວລາໃຫ້ແກ່ລະບຽບການບໍລິຫານເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຂາດການແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານ, ສອດຄ່ອງ”.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 8 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຫຼື monorail ໂດຍມີຄວາມຍາວປະມານ 220 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 25 ຕື້ USD. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພຽງແຕ່ມີເສັ້ນທາງເລກທີ 1 (ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ) ມີຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2023, ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທ່າຫຼວງ) ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2032. ສ່ວນສາຍອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງ.

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູຍທຽນ) ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການແຕ່ເດືອນ 7/2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ມະຕິກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 49 ຂອງປີ 2023 ໄດ້ວາງຄາດໝາຍກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2035. ຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຍາວໄກ 200 ກິໂລແມັດໃນ 12 ປີຜ່ານມາ ແລະ ໃນໄລຍະ 20 ປີຈະມາເຖິງກໍ່ຄືກັນ. ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸມັນ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີນະໂຍບາຍຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງຕາມເປົ້າໝາຍ 49 ປີ 2023 ຂອງກົມການເມືອງ.

ສຳເລັດໂຄງການທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ Can Gio ໃນຕົ້ນປີ 2024

ກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດ 2 ສະບັບໂດຍກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງພາຍໃນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານປະກາດໃຊ້ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2024 ຢ່າງຊ້າສຸດ.

ສະເພາະກະຊວງການເງິນຈະສໍາເລັດໃນໄວໆນີ້, ຮ່າງດໍາລັດກໍານົດອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້, ຜົນກໍາໄລທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ວິທີການຊໍາລະ, ແລະການແກ້ໄຂການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນໍາໃຊ້ສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ). ກະຊວງພາຍໃນຍັງຈະສຳເລັດເອກະສານດຳລັດວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງການເລືອກຕັ້ງ, ການຈັດຕັ້ງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ພະນັກງານລັດຖະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຕາແສງ, ເມືອງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ກ່ຽວກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫຼັງຄາທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງລັດຖະບານ, ໃນເດືອນທັນວາ 2023, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຈະອອກກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບທົ່ວປະເທດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ການພັດທະນາພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫລັງຄາແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ທັງຊຸກຍູ້ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ ແລະ ບັນດາອົງການລັດຖະບານໃນການພັດທະນາພະລັງງານທົດແທນ, ປະຢັດ, ແທດເໝາະກັບທ່າອ່ຽງ.

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 3. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024.

ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນະໂຍບາຍມີຢູ່ແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງຈັດຕັ້ງວາງແຜນກຳນົດ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບສິ່ງໃໝ່ໆ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພ້ອມກັບກະຊວງຂົນສົ່ງ ແລະ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ປະເມີນບັນຫາປົກປັກຮັກສາປ່າຊາຍເລນ ແລະ ບັນຫາການແຂ່ງຂັນກັບ Cai Mep – Thi Vai.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄວາມທຸກຍາກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມ ເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດຳເນີນການສຶກສາສັງລວມບັນດາແຂວງທີ່ມີຄວາມທຸກຍາກສູງກວ່າໃນທົ່ວປະເທດ, ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15/12.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາປະຕິບັດ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີມາດຕະຖານຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ລາຍຮັບຂອງຄົນແຕ່ລະຄົນສູງກວ່າ, ສະນັ້ນ ເສັ້ນຄວາມທຸກຍາກກໍ່ຕ້ອງສູງຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງຄວາມທຸກຍາກທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນສະພາບລວມ, ບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະຄວາມເປັນທຳ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງສັງຄົມເພື່ອການເຕີບໂຕພຽງແຕ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຍັງໄດ້ເຫັນດີກັບຫຼາຍຂໍ້ສະເໜີຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບໂຄງການສູນການເງິນສາກົນ, ເພີ່ມທະວີການເຂົ້າຮ່ວມງົບປະມານໃນໂຄງການ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ), BT, ຂຸດຄົ້ນແມ່ນ້ຳເຊກອງ... ແລະ ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສົມທົບກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແກ້ໄຂ, ຖ້າເກີນສິດອຳນາດ, ໃຫ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ