ເປັນຫຍັງການກູ້ລູກສອນໄຟທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຈຶ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ມະນຸດ?

ຊ່ວງເວລາຂອງການເກັບເອົາຕົວເສີມ Super Heavy ຄືນໃໝ່. ( ວີດີໂອ : SpaceX)

SpaceX ໄດ້ຍິງຈະຫຼວດ Starship ທີ່ມີຄວາມສູງ 400 ຟຸດ ຂອງຕົນເປັນຄັ້ງທີ 5 ໃນວັນທີ 13 ຕຸລານີ້ ຈາກ Starbase ໃນລັດ Texas ໃຕ້ ເວລາ 8:25 ໂມງເຊົ້າ ET, ຈາກນັ້ນໄດ້ເກັບເອົາດາວທຽມ Super Heavy ຄືນໃໝ່ ຫຼັງຈາກໄດ້ລົງຈອດຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ປະມານ 7 ນາທີຫຼັງຈາກຍົກຂຶ້ນມາ, ຍານ Super Heavy Booster ຂອງ SpaceX ໄດ້ລົງຈອດທີ່ຊັດເຈນ, ເລື່ອນໄປໃກ້ຫໍປ່ອຍ Mechazilla ໃນຂະນະທີ່ຫໍຄອຍໄດ້ໃຊ້ແຂນໂລຫະເພື່ອຍຶດມັນໄວ້.

" ນີ້ແມ່ນວັນປະຫວັດສາດຂອງວິສະວະກໍາ, " Kate Tice, ຜູ້ຈັດການລະບົບຄຸນນະພາບວິສະວະກໍາຂອງ SpaceX ກ່າວ, ໃນລະຫວ່າງການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນສົດໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານ SpaceX ຊົມເຊີຍແລະຊົມເຊີຍນາງຢູ່ Hawthorne, California, ສໍານັກງານໃຫຍ່. " ອັນນີ້ມັນບ້າ! ໃນການທົດລອງຄັ້ງທຳອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັບຕົວເສີມ Super Heavy ກັບຄືນສູ່ຫໍເປີດຕົວໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ."

ສາກຂອງແຂນ Mechazilla ຈັບຕົວເສີມ Super Heavy ໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ. (ພາບ: SpaceX)

ເມື່ອຍານຍົນ Super Heavy booster ທີ່ມີຄວາມສູງ 71 ແມັດ ແຍກຕົວອອກທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 65 ກິໂລແມັດ ເໜືອໂລກ, ຊັ້ນເທິງຂອງລູກຈະຫຼວດສືບຕໍ່ຍູ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງເກືອບ 145 ກິໂລແມັດ, ບິນອ້ອມດາວເຄາະດ້ວຍຄວາມໄວ 27,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ກ່ອນຈະລົງຈອດໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ຕາມແຜນການ.

ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດ, ຂັ້ນຕອນຂອງ booster ໄດ້ ignites ສາມຂອງເຄື່ອງຈັກ Raptor ຂອງຕົນ, ຊ້າລົງແລະ rotating ໄປສູ່ຫໍເປີດຕົວ Mechazilla, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວັນໂດຍແຂນກົນຈັກ, ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "chopsticks."

ການທົດລອງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງ SpaceX ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເປົ້າໝາຍຂອງການພັດທະນາຈະຫຼວດທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເພື່ອຂົນສົ່ງມະນຸດ, ອຸປະກອນ ວິທະຍາສາດ ແລະສິນຄ້າໄປດາວອັງຄານ ແລະນອກເໜືອໄປຈາກດາວອັງຄານ.

SpaceX ກໍາລັງພັດທະນາ Starship ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມະນຸດເປັນອານານິຄົມຂອງດວງຈັນແລະດາວອັງຄານ, ໃນບັນດາໂຄງການຂຸດຄົ້ນອື່ນໆ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະໄວ (ຕາມທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍແຜນການທີ່ຈະລົງຈອດ Super Heavy booster ເທິງແຖບເປີດຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນລົງລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ). ນີ້, ບວກໃສ່ກັບພະລັງງານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງ Starship, ສາມາດປະຕິວັດການບິນອະວະກາດ, ອີງຕາມບໍລິສັດແລະ Elon Musk.

NASA ຍັງເຊື່ອໃນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ໂດຍໄດ້ເລືອກໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ລົງຈອດຄັ້ງທໍາອິດໃນໂຄງການ Artemis ເພື່ອສໍາຫຼວດດວງຈັນ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, Starship ຈະນໍາເອົານັກອາວະກາດ NASA ໄປດາວທຽມທໍາມະຊາດຂອງໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດ Artemis 3, ມີກໍານົດຈະສົ່ງອອກໃນເດືອນກັນຍາ 2026.

ເປັນຫຍັງລູກສອນໄຟທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ຈຶ່ງສຳຄັນ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຍິງຈະຫຼວດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຂຶ້ນກັບປັດໄຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ payload, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະປະເພດຂອງລູກຈະຫຼວດທີ່ໃຊ້. ໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການເປີດຕົວໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍສິບລ້ານຫາຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານໂດລາ.

ການເປີດຕົວ Falcon 9 ຂອງ SpaceX ແມ່ນມີການໂຄສະນາຢູ່ທີ່ປະມານ 62 ລ້ານໂດລາຕໍ່ການຍິງຄັ້ງໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລູກສອນໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Falcon Heavy ສາມາດມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 90 ລ້ານໂດລາຕໍ່ການຍິງຄັ້ງໜຶ່ງ. ໃນລະດັບສູງກວ່າ, ອົງການ NASA ຄາດຄະເນວ່າ ລະບົບການສົ່ງຍານອາວະກາດ (SLS) ອາດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ການຍິງສົ່ງ.

ເມື່ອເຖິງລະດັບຄວາມສູງ ແລະຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ຍານອະວະກາດຈະແຍກຍານ booster ເພື່ອຫຼຸດນໍ້າໜັກ ແລະ ໜີຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກ. (ພາບປະກອບ: SpaceX)

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີ ອາວະກາດ ສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບິນອະວະກາດ. ຈໍານວນແຮງງານແລະວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນໃນການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການທົດສອບລູກທີ່ຈະເປີດຕົວສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ຍານອາວະກາດໄດ້ຖືກສົ່ງອອກດ້ວຍຍົນສົ່ງເສີມລູກສອນໄຟ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນໄປຮອດລະດັບຄວາມສູງ ແລະຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈະຄ່ອຍໆຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ boosters ແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນຕົກລົງມາສູ່ໂລກ ເມື່ອມັນໝົດນໍ້າມັນ ແລະແຮງດັນ, ເພື່ອຫຼຸດນໍ້າໜັກ. ແນ່ນອນ, boosters ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ເພາະວ່າຂະບວນການເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດໃຫມ່ມີ friction ທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ທໍາລາຍມັນຢ່າງຮຸນແຮງ.

ການນໍາໃຊ້ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງການສ້າງບັ້ງໄຟສໍາລັບພາລະກິດທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການເປີດຕົວແລະຂະຫນາດ, ແລະສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຄິດເຖິງສາຍການບິນການຄ້າ – ຖ້າຍົນໃໝ່ຕ້ອງສ້າງສຳລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດຈະແພງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ການມີລູກປືນໃຫຍ່ທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຈະເປັນການປະຕິວັດເສດຖະກິດ ແລະ ການຜະລິດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບບັ້ງໄຟທີ່ຖິ້ມແລ້ວແບບດັ້ງເດີມ, ບັ້ງໄຟທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ເຊັ່ນ: Starship, ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຖືກກູ້ຄືນແລະເປີດຕົວຫຼາຍຄັ້ງ.

ລູກສອນໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ:

Propellant Landing: ຂັ້ນຕອນທຳອິດຂອງບັ້ງໄຟຈະກັບຄືນສູ່ໂລກພາຍໃຕ້ກຳລັງຂອງມັນເອງ ແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສືບເຊື້ອສາຍຂອງມັນຊ້າ.

ການອອກແບບແບບໂມດູລາ: ອົງປະກອບຂອງບັ້ງໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຖອດອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະປັບປຸງໃຫມ່ລະຫວ່າງການບິນ.

ເທກໂນໂລຍີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ: ລູກບັ້ງໄຟທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ສາມາດນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນໃນເວລາການກັບຄືນ.

ການຜະລິດແບບພິເສດ: ບັ້ງໄຟທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸການຜະລິດແບບພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການເປີດຕົວຫຼາຍຄັ້ງ.

ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະການເປີດຕົວຄືນໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ການນໍາໃຊ້ບັ້ງໄຟທີ່ນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້ເມື່ອທຽບກັບລູກບັ້ງໄຟແບບດັ້ງເດີມສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າເຖິງ 65%. ຮູບແບບນີ້ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພາລະກິດເຊັ່ນການສົ່ງດາວທຽມ, ພາລະກິດສົ່ງຄືນໄປສູ່ສະຖານີອາວະກາດສາກົນ (ISS) ແລະພາລະກິດໄປສູ່ດວງຈັນຫຼືດາວອັງຄານ.

ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຍານຍົນທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວິທີການທີ່ຍືນຍົງກວ່າສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນອະວະກາດ. ການຫຼຸດລົງຂອງອົງປະກອບຂອງລູກລະເບີດທີ່ຖິ້ມໄວ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອອະວະກາດ, ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັ້ງໄຟທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າລູກບັ້ງໄຟທີ່ຖິ້ມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

Quartz (ທີ່ມາ: Guardian, NSTXL)

ທີ່ມາ