WB ຈະໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ 5-7 ຕື້ USD ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງດ່ວນ

ທະນາຄານ ໂລກ (WB) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຈະພິຈາລະນາໃຫ້ຫວຽດນາມປ່ອຍເງິນກູ້ 5 – 7 ຕື້ USD ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່.

ວັນທີ 16 ຕຸລານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບທ່ານນາງ Carolyn Turk, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ WB ປະຈຳຫວຽດນາມ ເພື່ອປຶກສາຫາລືບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ ແລະ ແຜນການໃນອະນາຄົດ.

WB sẽ cho Việt Nam vay 5 - 7 tỉ USD làm đường sắt, cao tốc - Ảnh 1. — *ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຮັດວຽກກັບຜູ້ອຳນວຍການ WB ປະຈຳ ຫວຽດນາມ*

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ການພົບປະໃນວັນທີ 7 ກັນຍານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ທ່ານ Ajay Banga ປະທານ WB, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ WB ປ່ອຍເງິນກູ້ໃຫ້ ຫວຽດນາມ 5-7 ຕື້ USD ໃນ 3 ປີຕໍ່ໜ້າ ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕາມທ່ານນາງ Carolyn Turk ແລ້ວ, WB ຫວັງວ່າກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສະເໜີບັນດາໂຄງການລົງທຶນສະເພາະ ແລະ ແຜນການປະຕິບັດ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍໂຄງການພັດທະນາແລວທາງນ້ຳ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກໃຕ້, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງຜ່ານດິນປ່າມີບັນຫາດ້ານລະບຽບການ, ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍເລັ່ງລັດປະຕິບັດການແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມກ້າວໜ້າ. ຄາດວ່າໃນເດືອນຕຸລາ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເພື່ອໃຫ້ສັນຍາກູ້ຢືມສາມາດລົງນາມໃນເດືອນທັນວາ.

ທ່ານຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທະນາຄານໂລກສຶກສາການຈັດສັນເງິນກູ້ໃຫ້ແກ່ຫຼາຍໂຄງການທີ່ສຳຄັນ. ສະເພາະໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ມີໂຄງການທາງລົດໄຟ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຍາວ 140 ກິໂລແມັດ, ທາງລົດໄຟຄູ່/ສາຍດຽວ, ລວງກວ້າງ 1.435 ມມ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 3,2 ຕື້ USD ສຳລັບໄລຍະທາງດຽວ.

ປະຈຸບັນ, ທີ່ປຶກສາພາຍໃນປະເທດໄດ້ສຳເລັດບົດລາຍງານກາງສະໄໝ; ບົດລາຍງານການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ (Pre-FS) ຈະສໍາເລັດໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ WB ສາມາດເຂົ້າເຖິງເອກະສານການສຶກສາ.

ໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ມີໂຄງການທາງດ່ວນ 2 ໂຄງການຄື: ເປກູ-ກຸ້ຍເຍີນ ແລະ ກາມໂລ-ລາວບາວ. ເສັ້ນທາງ Pleiku – Quy Nhon ມີຄວາມຍາວ 151 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 35.800 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບ 4 ເລນ ກວ້າງ 17 ແມັດ, ປະມານ 44.000 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບ 4 ເລນຄົບຊຸດ.

ເສັ້ນທາງກາມເລີ-ລາວບາວ ມີຄວາມຍາວ 70 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 10.800 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບ 4 ເລນ ຍາວ 17 ແມັດ, ມູນຄ່າ 4 ເລນ ປະມານ 14.500 ຕື້ດົ່ງ. ທັງສອງໂຄງການນີ້ພວມໄດ້ຮັບການສຳເລັດໂດຍທີ່ປຶກສາພາຍໃນປະເທດເພື່ອລາຍງານໄລຍະກາງ, ແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນກາງປີ 2024.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໂງຊວນລິກ ປາດຖະໜາວ່າ WB ໜູນຊ່ວຍບັນດາໂຄງການໜູນຊ່ວຍດ້ານວິຊາການ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາຂົງເຂດລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງດ່ວນ, ບັນດາໂຄງການ, ຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ, ປະຕິບັດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ກອງປະຊຸມ COP26.

ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຖານກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງຫວຽດນາມ; ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ສະເໜີແຜນການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີດ້ວຍທາງລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ສາງ...

ທ່ານນາງ Carolyn Turk ຜູ້ອຳນວຍການປະເທດຂອງ WB ປະຈຳຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, WB ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຄົ້ນຄ້ວາ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ພ້ອມນັ້ນ, ຈະຊອກຫາແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ ນອກຈາກເງິນກູ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ທັນສະໄໝ, ຫັນເປັນຕົວເລກ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດໍາເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນພາຍຫຼັງການລົງທຶນ.

Thanhnien.vn