4 pakej pembidaan di persimpangan An Phu berada dalam 'amaran merah': Menunggu penyelesaian terobosan minggu depan

Terdapat kira-kira 4 pakej pembinaan utama di persimpangan An Phu dijangka ditangguhkan hingga 2026, sesetengah pakej mempunyai pengeluaran kontrak yang sangat rendah iaitu hanya 12-18%.

Data dikemas kini dan dikira oleh wartawan daripada maklumat yang dikumpul oleh pelabur pada akhir Julai 2025 - Jadual dicipta oleh: DUC PHU

Berikutan arahan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan (Lembaga Pengangkutan) sedang memeriksa, menyemak dan menilai semua kontraktor pembinaan dengan segera, dan pada masa yang sama mengenakan sekatan terhadap kontraktor yang berprestasi rendah di projek persimpangan An Phu.

Jabatan Pengangkutan mesti memulakan projek ini sebelum 31 Disember 2025, selaras dengan resolusi Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh. Pengarah Jabatan Pengangkutan akan bertanggungjawab secara langsung kepada Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh sekiranya berlaku kelewatan selanjutnya dalam menyiapkan projek seperti yang dirancang.

Empat pakej pembinaan di persimpangan An Phu telah ditangguhkan dan akan ditangguhkan ke 2026.

Menurut data, antara empat pakej yang kemajuannya telah ditangguhkan sehingga 2026, yang pertama ialah pakej XL13 (jejantas cawangan N1.2) yang dilaksanakan oleh Thanh Phat Construction Co., Ltd., yang berada di kedudukan terbawah dengan hanya 12% penyiapan. Disebabkan oleh isu pengambilan tanah di plot seluas 22,012m² di Jalan Luong Dinh Cua, kemajuan pakej ini telah perlahan sejak 11 bulan lalu, dengan hanya peningkatan sebanyak 7%.

Pada 21 Ogos, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengarahkan Jabatan Kewangan Bandar untuk segera melaksanakan arahan berkaitan pembersihan tanah untuk kawasan ini, dan melaporkan sebelum 26 Ogos, tanpa berlengah.

Seterusnya ialah pakej XL12 (jejantas N1.1 dan N1.3) yang dilaksanakan oleh usaha sama Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. dan 492 Construction and Investment Joint Stock Company. Pakej ini bermula pada Januari 2024, dan sehingga kini, hanya 17% daripada kerja telah siap, dengan penyiapan dijangka pada Disember 2026.

Data dikemas kini dan dikira oleh wartawan daripada maklumat yang dikumpul oleh pelabur pada akhir Julai 2025 - Jadual dicipta oleh: DUC PHU

Pakej XL10 (jejantas N3 dan N4), yang dilaksanakan oleh usaha sama Construction Corporation No. 8 (CIENCO8) dan Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, juga mengalami kemajuan yang tidak memuaskan. Pada masa ini, kontraktor hanya mencapai 18% penyiapan, dan tarikh penyiapan yang dijangkakan perlu ditangguhkan ke Mei 2026.

Bagi pakej XL6 (jalan bawah tanah HC1-02), yang memulakan pembinaan pada Mac 2023, kemajuan hanya mencapai lebih 70% daripada sasaran yang dirancang. Pada hakikatnya, menurut kontrak yang ditandatangani dengan pelabur, pakej XL6 sepatutnya siap menjelang September 2024. Pada masa ini, projek itu dijangka ditangguhkan sehingga April 2026, iaitu kelewatan selama 19 bulan berbanding pelan asal.

Adakah mungkin untuk menyelamatkan projek ini dan menyiapkannya menjelang 2025?

Berdasarkan tarikh akhir penyiapan iaitu 31 Disember 2025, pelabur dan kontraktor hanya mempunyai baki empat bulan untuk bergerak, sementara banyak kesukaran dan cabaran menanti. Khususnya, "penyelesaian khas" diperlukan untuk menyelamatkan kemajuan pakej yang kini mengalami output pengeluaran yang sangat rendah.

Wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pengangkutan menyatakan bahawa minggu depan, unit tersebut akan mengemukakan laporan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh yang menggariskan penyelesaian yang lebih kukuh dan inovatif untuk mempercepatkan kemajuan projek tersebut.

Pada masa ini, kawasan pertukaran tersebut mempunyai sejumlah 18 pasukan pembinaan dengan 160 pekerja, jurutera dan perunding penyelia, serta 30 peralatan pembinaan. Kontraktor akan menambah bilangan pasukan pembinaan, kakitangan dan peralatan selepas menyelesaikan penempatan semula saluran paip bekalan air, sistem elektrik dan sistem telekomunikasi di kawasan pembinaan terowong HC1-02 pada Ogos 2025.

Menurut seorang pakar jalan raya dan jambatan, dari segi teknikal, dengan baki kerja projek persimpangan An Phu, adalah mungkin untuk mempercepatkan kemajuan dan menyiapkannya dalam tempoh empat bulan akan datang.

Walau bagaimanapun, pencapaian matlamat ini bergantung kepada banyak faktor, dan yang paling penting ialah pelabur dan kontraktor mesti berusaha dan melaksanakan tanggungjawab mereka dengan serius mengikut kontrak.

Pada masa yang sama, kaedah dan prosedur pembinaan perlu diubah bagi mengelakkan situasi di mana "satu pakej menunggu pakej yang lain", menyebabkan kerja bertindih. Kontraktor yang kurang berprestasi mesti ditangani dengan tegas berdasarkan kontrak, tanpa berlengah, kerana masa semakin suntuk.

"Khususnya, kerja pembersihan tanah untuk pakej XL13 di Jalan Luong Dinh Cua perlu diselesaikan secara muktamad oleh jabatan berkaitan. Ini adalah pakej penting; jika ia terus ditangguhkan, projek ini akan menghadapi kesukaran untuk memenuhi tarikh akhir 2026, apatah lagi sasaran 2025."

"Semua kumpulan penyelesaian perlu dilaksanakan secara serentak dan segera jika kita berharap projek ini dapat dipercepatkan dan siap dalam tempoh empat bulan akan datang," kata pakar ini.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm