Walaupun menambah beribu-ribu penerbangan, tambang penerbangan untuk banyak laluan percutian Tet kekal tinggi.

[iklan_1]

Bercakap kepada VTC News, Encik Dinh Viet Son, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, berkata setakat ini, 15 pesawat yang dipajak dengan kru (pajakan basah) milik syarikat penerbangan telah mula beroperasi.

Vietjet Air baru sahaja menerima dua lagi pesawat, menjadikan jumlah keseluruhan saiz armadanya kepada enam pesawat untuk berkhidmat pada musim cuti puncak Tet (Tahun Baru Cina) (empat daripadanya sebelum ini dipajak). Minggu lalu, syarikat penerbangan itu juga menambah hampir 750 penerbangan, bersamaan dengan 154,800 tempat duduk, untuk memenuhi permintaan semasa Tet.

Vietnam Airlines juga "menyewa basah" empat pesawat Airbus A320, menambah hampir 1,000 penerbangan lagi.

Vietnam Airlines menambah empat pesawat bagi memenuhi permintaan perjalanan orang ramai semasa cuti Tet.

Setakat ini, Vietnam Airlines Group akan menyediakan sejumlah 2.86 juta tempat duduk semasa musim cuti Tet yang memuncak. Terutamanya, bilangan penerbangan awal pagi dan malam telah meningkat dengan ketara, dengan lebih daripada 1,300 penerbangan.

Pada awal Januari, Bamboo Airways juga "menyewa basah" dua pesawat untuk menampung lonjakan mendadak permintaan perjalanan semasa cuti Tet.

Walaupun kadar tempahan tinggi, banyak penerbangan masih mempunyai tiket yang tersedia sehingga 4 Februari.

Menurut Encik Dinh Viet Son, penerbangan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke lokasi lain mempunyai kadar tempahan yang sangat tinggi, tersebar secara merata merentasi hari dari 2 Februari hingga 9 Februari.

Secara khusus, laluan adalah seperti berikut: Ho Chi Minh City - Hai Phong (85-98%), Ho Chi Minh City - Hue (86-99%), Ho Chi Minh City - Pleiku (88-99%), Ho Chi Minh City - Thanh Hoa (85-96%), Ho Chi Minh City - Chu Lai (92-98%), Hong Chi Binh City (92-98%), Hong Chi Binh City (92-98%) Bandar Minh - Vinh (90-98%).

Sesetengah laluan masih mempunyai tempat duduk yang kosong, seperti laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Buon Ma Thuot, dengan kadar tempahan untuk 3-5 Februari pada 76-83%; Bandar Raya Ho Chi Minh - Tuy Hoa pada 2 Februari (70%), 8 Februari (85%), dan 9 Februari (72%), penumpang masih boleh membeli tiket.

Begitu juga, untuk laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Quy Nhon, kadar tempahan untuk 3 dan 9 Februari kini berada pada 76-78%. Bagi laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Vinh pada 9 Februari, kadar tempahan baharu adalah pada 67%.

"Walau bagaimanapun, ketersediaan tempat duduk pada 9 Februari, iaitu hari ke-30 Tahun Baru Cina, sudah terlambat bagi kebanyakan orang. Oleh itu, permintaan tiket yang lebih rendah dapat difahami. Bagi hari-hari dari 4 hingga 8 Februari, tiket untuk laluan popular seperti dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku, dan sebagainya, masih habis dijual," kata Encik Son.

Terutamanya, walaupun di laluan yang mempunyai tempat duduk yang tersedia, tambang penerbangan kelas ekonomi kekal sangat mahal, mencecah lebih 3.52-4.2 juta VND setiap penerbangan (termasuk cukai dan yuran), seperti penerbangan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Vinh, Thanh Hoa, atau Hai Phong… dengan Vietjet Air dan Vietnam Airlines; penerbangan ke Chu Lai berharga 2.44-3.5 juta VND dengan Vietravel Airlines dan Vietjet; dan penerbangan ke Pleiku berharga 1.9 juta VND setiap tiket (Vietjet)...

Vietnam Airlines sedang meningkatkan penerbangannya sebanyak lebih 1,300 untuk memenuhi keperluan perjalanan orang ramai semasa cuti Tet.

Menurut penjelasan daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam dan syarikat penerbangan, salah satu sebab harga tiket yang tinggi semasa Tet adalah kerana syarikat penerbangan terpaksa membayar ganti rugi untuk kos perjalanan pergi balik mengikut peraturan pasaran.

" Jika tambang penerbangan percutian Tet tidak dinaikkan untuk mengimbangi penerbangan pergi balik yang kosong, syarikat penerbangan akan menanggung kerugian, kerana semua penerbangan menanggung kos yang sama termasuk tempat letak kereta, bahan api, anak kapal, jet bridge, dan sebagainya. Walaupun dengan kenaikan harga, ia masih akan berada dalam peraturan mengenai siling dan harga dasar," kata Encik Dang Anh Tuan, Timbalan Pengarah Besar Vietnam Airlines.

Sementara itu, sebagai maklum balas kepada VTC News, Encik Dinh Viet Thang, Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam, berkata bahawa semasa musim cuti Tet yang memuncak, semua penerbangan syarikat penerbangan perlu menerima hakikat bahawa satu hujungnya mempunyai ramai penumpang dan hujung yang satu lagi kosong atau dengan sangat sedikit penumpang.

Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam, walaupun penerbangan biasa atau penerbangan musim panas ditempah penuh di kedua-dua arah, penerbangan percutian Tet kebanyakannya tidak seimbang, dengan satu arah ditempah penuh dan arah yang satu lagi kosong atau dengan kadar penghunian penumpang yang sangat rendah, hanya mencapai 20-25% tempat duduk.

Contohnya, sebelum Tet (Tahun Baru Cina), kadar penghunian penerbangan dari Hanoi dan lapangan terbang utara lain ke Bandar Raya Ho Chi Minh agak rendah. Pada 2 Februari, penerbangan Thanh Hoa - Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kadar penghunian sebanyak 7.91%, Vinh - Bandar Raya Ho Chi Minh: 11.98%; pada 3 Februari, laluan Vinh - Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kadar penghunian sebanyak 17.02%, dan Binh Dinh - Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kadar penghunian sebanyak 16.62%...

Syarikat penerbangan telah meningkatkan bilangan penerbangan, tetapi harga tiket masih terlalu tinggi.

Sementara itu, penerbangan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke lapangan terbang utara selepas Tet juga agak perlahan.

Secara khususnya, pada 4 Februari, peratusan penumpang yang menempah tiket untuk laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Pleiku adalah 16.61%, Bandar Raya Ho Chi Minh - Tuy Hoa: 16.87%; pada 8 Februari, laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Buon Ma Thuot: 11.19%...

Penerbangan dari Hanoi dan kawasan lain ke Bandar Raya Ho Chi Minh sebelum Tet (Tahun Baru Cina) adalah sangat rendah, purata hanya 20-30% dengan banyak penerbangan (feri) yang kosong. Begitu juga, untuk laluan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hanoi atau wilayah di Vietnam Tengah, Tanah Tinggi Tengah dan Utara, kadar penghunian purata hanya 30%. Sementara itu, syarikat penerbangan masih perlu membayar bahan api, cukai, yuran dan kos armada, menjadikan tambang penerbangan semasa Tet mahal.

"Setiap tahun, sebelum Tet (Tahun Baru Cina), penerbangan dari Selatan ke wilayah Tengah dan Utara ditempah penuh, manakala penerbangan pergi balik kebanyakannya kosong. Selepas Tet, penerbangan dari wilayah Utara dan Tengah ke Selatan juga ditempah penuh, manakala penerbangan pergi balik kurang sesak. Walaupun dengan sedikit atau tiada penumpang, pesawat masih perlu menerima penerbangan mengikut slot yang ada."

"Pada prinsipnya, apabila mengira harga tiket, syarikat penerbangan mesti memasukkan kos input dan output untuk menampung perbelanjaan. Jika mereka hanya mengira kos sehala, syarikat penerbangan tidak akan mempunyai dana untuk menampung perbelanjaan mereka," kata Encik Thang.

Menurut Encik Thang, dalam tempoh ini, kesemua 15 pesawat yang dipajak dengan kru dari syarikat penerbangan Vietnam telah mula beroperasi.

"Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam terus mengarah dan menyelaras dengan syarikat penerbangan dan lapangan terbang untuk meningkatkan kapasiti, dengan jangkaan 2-3 penerbangan sehari di beberapa laluan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke kawasan yang mempunyai permintaan tinggi," tegas Encik Thang.

PHAM DUY

[iklan_2]
Sumber