Lebuhraya Phap Van - Cau Gie akan ditambah kepada 12 lorong, membina jejantas

TPO - Disebabkan jumlah trafik yang hampir dua kali ganda reka bentuk, kesesakan lalu lintas sering berlaku, maka unit pengurusan Lebuhraya Phap Van - Cau Gie baru sahaja mencadangkan untuk memperluaskan laluan daripada 6 lorong kepada 12 lorong. Mengenai kaedah pelaksanaan, pada 27 Mac lalu, wakil pelabur itu berkata mereka akan membina jejantas di kedua-dua belah sayap untuk meluaskan laluan itu.

Sebab-sebab mengapa lebuh raya perlu dinaik taraf

Bercakap kepada seorang wartawan dari akhbar Tien Phong pada 27 Mac, Encik Vu Duc Nhan, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Phap Van - Cau Gie BOT, berkata terdapat tiga sebab mengapa syarikat itu mencadangkan untuk menaik taraf dan memperluas lebuh raya Phap Van - Cau Gie daripada 6 kepada 12 lorong.

Pertama, jumlah trafik di laluan tersebut hampir dua kali ganda kapasiti reka bentuk. Statistik menunjukkan bahawa purata trafik harian melalui stesen tol adalah lebih 85,000 kenderaan standard, manakala kapasiti trafik harian yang direka bentuk untuk laluan tersebut hanya 55,000.

Lebuh raya Phap Van - Cau Gie kini mempunyai lebih 85,000 kenderaan sehari - lebih dua kali ganda kapasiti jalan raya yang direka bentuk. Foto: Trong Dang.

Kedua, pada hujung minggu dan cuti umum, laluan tersebut kerap mengalami kesesakan lalu lintas, terutamanya di kawasan pintu masuk Phap Van, yang mengakibatkan kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di sepanjang laluan.

Ketiga, selain daripada empat persimpangan sedia ada, laluan ini tidak lama lagi akan mempunyai tiga lagi persimpangan yang menghubungkan projek trafik lain, termasuk: Jalan Lingkaran 4, Jalan Lingkaran 3.5, dan jalan yang menghubungkan lebuh raya Phap Van - Cau Gie dengan Jalan Lingkaran 3.

"Berdasarkan fakta-fakta ini, jika jalan raya ini tidak diperluas dari semasa ke semasa, kesesakan lalu lintas akan menjadi lebih serius. Tambahan pula, apabila tiga persimpangan baharu dihubungkan, jumlah lalu lintas akan meningkat lebih banyak daripada sekarang, menyebabkan beban lampau dan menjejaskan keberkesanan infrastruktur pengangkutan yang telah dilaburkan," kata Encik Nhan.

Menurut Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Phap Van - Cau Gie BOT, unit tersebut baru sahaja mengemukakan cadangan awal kepada Kementerian Pembinaan dan unit berkaitan mengenai keperluan untuk melabur dalam memperluas lebuh raya kepada 12 lorong. Seiring dengan itu, pelabur turut mengemukakan tiga pilihan untuk pihak berkuasa kaji dan pilih.

Pilihan 1: Memperluas kedua-dua belah lebuh raya mengikut pelan sehingga 2030, dengan visi hingga 2045, di mana bahagian pertama dari Phap Van ke Jalan Lingkaran 4 akan mempunyai 12 lorong, dan bahagian dari Jalan Lingkaran 4 ke Phu Thu ( Ha Nam ) akan mempunyai 10 lorong, dengan jumlah panjang kira-kira 40 km.

Pilihan 2: Bina jambatan bertingkat dengan 6 lorong dari Phap Van ke Dai Xuyen, sepanjang 29 km, sambil mengekalkan 6 lorong sedia ada di bawahnya. Bahagian dari Dai Xuyen ke Phu Thu akan diperluas kepada 10 lorong di kedua-dua belah pihak mengikut pelan.

Pilihan 3: Bina jalan bertingkat 6 lorong dari Phap Van ke jejambat Khe Hoi (Thuong Tin, Hanoi ), kira-kira 10 km panjang, dengan 6 lorong sedia ada di bawah. Bahagian yang tinggal dari jejambat Khe Hoi ke Phu Thu akan dilebarkan jalannya di bawah kepada 10-12 lorong mengikut pelan.

Bina jambatan bertingkat, tambah bilangan lorong kepada 12.

Susulan cadangan pelabur itu, Menteri Pembinaan telah menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk menerajui penyelarasan dengan pelabur dan agensi berkaitan bagi melaksanakan langkah seterusnya, memastikan pematuhan terhadap peraturan, dan segera mengemukakan pelan terperinci kepada kepimpinan Kementerian.

Grafik tersebut menggambarkan dua cabang jalan bertingkat, setiap satunya dengan 3 lorong untuk kereta, yang sedang dibina oleh pelabur, dengan lebuh raya 6 lorong sedia ada terletak di tengah.

Menjawab soalan wartawan akhbar Tien Phong mengenai projek naik taraf dan pengembangan baru-baru ini yang telah menghabiskan tanah di jalur median, dan rancangan yang dicadangkan untuk membina jambatan bertingkat, Encik Nhan menyatakan bahawa walaupun tiada lagi tanah yang tersedia di jalur median lebuh raya, tanah di antara lereng benteng dan jalan perkhidmatan di kedua-dua belah pihak masih kekal. Oleh itu, pelabur telah mencadangkan pembinaan dua cabang jambatan bertingkat di kedua-dua belah pihak (di lereng benteng), setiap satu dengan tiga lorong dan selari dengan lorong lebuh raya.

Pelabur kini telah menjalankan tinjauan tapak dan membangunkan pelan grafik untuk dua lorong bertingkat bagi meluaskan jalan tersebut. Pelan ini agak sesuai untuk tapak sedia ada, bagi memastikan estetika dan keselamatan operasi.

Berkenaan garis masa pelaksanaan dan penyiapan projek, Encik Nhan menyatakan bahawa jika cadangan itu diluluskan tidak lama lagi oleh Kementerian Pembinaan dan unit berkaitan, perusahaan projek akan melengkapkan dokumentasi teknikal dan langkah penyediaan pelaburan tahun ini. Berikutan itu, mereka akan bekerjasama dengan unit berkaitan untuk melengkapkan pembersihan tanah. Sebaik sahaja tanah dibersihkan, pelabur akan meneruskan pembinaan dan pengembangan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 12 lorong dalam tempoh dua tahun.

Parti

Sumber: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo