Cadangan untuk pinjaman $30 bilion untuk projek rel bandar.

"Kami terlalu perlahan kebelakangan ini; dalam tempoh 15 tahun kami hanya berjaya menyiapkan satu laluan, dan ia belum beroperasi secara komersial lagi. Bandar Raya Ho Chi Minh masih mempunyai tujuh laluan lagi, dan jika kami meneruskan pada kadar ini, ia akan mengambil masa 100 tahun lagi untuk disiapkan," kata Encik Dung.

Metro Laluan 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) menjalani percubaan.

Menurut Menteri, Bandar Raya Ho Chi Minh boleh mencadangkan pinjaman berasingan yang bebas, mengurusnya sendiri dan membayarnya sendiri, yang akan menjadi lebih cepat. Paling penting, ia harus dapat menggunakan ruang bawah tanah dan atas tanah mengikut model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit). Ruang bawah tanah dan atas tanah adalah aset yang berharga, jadi tidak perlu risau tidak dapat membayar balik hutang tersebut.

"Bandar Raya Ho Chi Minh boleh meminjam 30 bilion USD, bekerja selama 10-15 tahun untuk mengeksploitasi sumber dan menyelesaikan masalah lalu lintas. Apatah lagi, penggunaan ruang bawah tanah secara berkesan dan menggerakkan banyak aktiviti ke bawah tanah juga akan menyelesaikan masalah pencemaran alam sekitar," katanya, sambil menambah:

"Bandar Raya Ho Chi Minh memerlukan dasar yang lebih kukuh, lebih berani dan lebih tegas. Kami akan bekerjasama dengan kementerian dan agensi untuk menyelaras dengan bandar dalam membangunkan mekanisme dasar untuk pelaksanaan awal," tambah Menteri Perancangan dan Pelaburan.

Dalam menangani isu-isu tertentu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh bersetuju dengan keperluan untuk membangunkan pelan komprehensif bagi pembangunan sistem kereta api bandar Bandar Raya Ho Chi Minh, berdasarkan sumber modal yang besar yang harus digerakkan untuk menyiapkannya, dan bukannya menangani projek kecil individu secara sedikit demi sedikit.

Menurut penjelasan tersebut, pelan keseluruhan akan membantu memendekkan proses, mengurangkan masa yang terbuang, dan memperkemas prosedur pentadbiran. Perdana Menteri berkongsi bahawa semasa pertemuan baru-baru ini dengan Presiden Bank Dunia , kedua-dua pihak bersetuju dengan pendekatan ini untuk mengubah keadaan. "Contohnya, dengan landasan kereta api bandar sepanjang 200 km di Bandar Raya Ho Chi Minh, pembinaannya bahagian demi bahagian, baris demi baris, akan memakan masa disebabkan oleh prosedur pentadbiran dan kekurangan pelan yang komprehensif dan menyeluruh," tegas Perdana Menteri.

Menurut rancangan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mempunyai 8 laluan kereta api bandar dan 3 laluan trem permukaan atau monorel dengan jumlah panjang kira-kira 220 km dan anggaran jumlah pelaburan lebih 25 bilion USD. Walau bagaimanapun, setakat ini, Bandar Raya Ho Chi Minh hanya mempunyai Laluan 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), sepanjang 19.7 km, dijangka siap menjelang akhir tahun 2023, dan Laluan 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dijadualkan memulakan pembinaan pada tahun 2024 dan siap pada tahun 2032. Laluan-laluan lain masih dalam peringkat persediaan pelaburan dan tarikan pelaburan.

Sementara itu, Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politburo menetapkan matlamat untuk menyiapkan rangkaian kereta api bandar di Bandar Raya Ho Chi Minh menjelang 2035. Jawatankuasa Parti Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh menilai bahawa menyiapkan 200 km kereta api bandar dalam tempoh 12 tahun akan datang adalah matlamat yang sangat bercita-cita tinggi, dan meneruskan pendekatan yang sama seperti 20 tahun yang lalu adalah mustahil. Oleh itu, Jawatankuasa Parti Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mendapatkan pendapat daripada Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar dan Jawatankuasa Eksekutif Jawatankuasa Parti Bandar untuk meluluskan pembangunan pelan bagi sistem kereta api bandar bagi merealisasikan matlamat yang ditetapkan dalam Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politburo.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm