Menjelang 2030, kereta api itu akan membina kereta penumpang 120 km/j baharu.

Menurut Strategi Pembangunan Perbadanan Kereta Api Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi ke 2035, baru-baru ini diluluskan oleh Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan, matlamat menjelang 2030 adalah untuk membina kereta penumpang baharu dengan kelajuan 120 km/j.

Sehubungan itu, dari segi industri dan kenderaan kereta api, secara beransur-ansur menjadi berdikari dalam penyelenggaraan dan pengeluaran bahan dan peralatan. Melabur dalam membina kemudahan pembuatan, membina gerabak baharu, memasang lokomotif, dan menghasilkan alat ganti, bahan dan komponen kereta api dengan kadar penyetempatan yang tinggi.

Kereta api itu bertujuan untuk membina kereta penumpang baharu dengan kelajuan 120 km/j menjelang 2030 (Foto: ilustrasi).

Secara khusus, mengenai lokomotif, orientasinya adalah untuk membangunkan industri pemasangan lokomotif menggunakan tenaga bersih untuk laluan lama dan daya tarikan elektrik untuk laluan elektrik baharu; Menyelidik dan membangunkan kereta api bergerak sendiri (EMU); Sempurnakan teknologi memasang lokomotif dengan kapasiti

Mengenai gerabak, fokus pada pembangunan industri pembuatan, membina gerabak baharu untuk kegunaan domestik, bertujuan untuk eksport ke negara di rantau ini. Membina gerabak penumpang baharu dengan kelajuan mencecah 120 km/j. Usahasama dengan rakan kongsi asing untuk mereka bentuk dan mengeluarkan bogie untuk gerabak barang.

Menyelidik dan membangunkan kereta kargo dan penumpang dengan struktur canggih dan moden dengan kadar penyetempatan sehingga 100% untuk kereta barang dan lebih 80% untuk kereta penumpang. Berdikari dalam pengeluaran dan bekalan untuk memenuhi keperluan industri kereta api Vietnam. Menyelidik dan membangunkan jenis kereta yang menyediakan perkhidmatan kereta api bandar (EMU). Teknologi kalis bunyi, penebat dan penyaman udara yang sempurna.

Pada masa yang sama, pelaburan tambahan akan dibuat untuk menaik taraf kira-kira 100 lokomotif, kira-kira 1,800 kereta barang semua jenis dan meningkatkan kecekapan operasi lokomotif dan putaran kereta.

Strategi itu juga bertujuan untuk menyelidik dan menerima pemindahan teknologi termaju baharu dalam pembuatan, membina kereta kereta api baharu, memasang lokomotif dan menghasilkan bahan, alat ganti, komponen dan peralatan untuk infrastruktur pengangkutan dan kereta api menjelang 2035 untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan melindungi alam sekitar sebagai sasaran yang ditetapkan pada COP26.

Termasuk pelaburan tambahan, menaik taraf lokomotif, gerabak dan meningkatkan kecekapan putaran lokomotif dan gerabak untuk memastikan keperluan pengangkutan; Menyelidik, membuat dan memasang lokomotif dan gerabak menggunakan tenaga bersih, elektrifikasi...; Melabur dalam dan menaik taraf kenderaan pemunggahan dan pemunggahan untuk melayani aktiviti logistik untuk memastikan keperluan untuk memuat dan memunggah barang.

Untuk mencapai matlamat ini, kereta api telah mencadangkan penyelesaian segerak. Ini termasuk menyiapkan projek utama mengenai pelaburan dalam kenderaan pengangkutan dalam tempoh 2021-2025 mengikut jadual; Menyelidik dan melaksanakan rancangan mobilisasi modal untuk melabur dalam lokomotif, kenderaan kereta api selaras dengan keperluan pengangkutan Negara dan kemajuan penggunaan infrastruktur kereta api apabila melaksanakan komitmen Vietnam pada COP26 dan mengikut peraturan undang-undang mengenai umur dan keselamatan kenderaan kereta api.

Inovasi kaedah organisasi pengangkutan, tingkatkan pekali penggunaan, putar lokomotif dan gerabak untuk meningkatkan pengeluaran pengangkutan; Melaksanakan pelan pembaikan lokomotif dan gerabak yang fleksibel; Menggalakkan mekanisasi penyelenggaraan infrastruktur kereta api.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm