Menjalankan keseluruhan Projek Lebuhraya Dien Chau

Meletakkan keseluruhan Projek Lebuhraya Dien Chau - Bai Vot berkuat kuasa mulai 30 Jun 2024

Penyiapan projek komponen Dien Chau - Bai Vot menandakan siapnya keseluruhan Projek membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020 dengan jumlah keseluruhan sepanjang 652.86km.

Satu bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot. (Foto: Sy Hoa).

Menurut maklumat daripada Kementerian Pengangkutan , mulai jam 7:00 pagi pada 30 Jun 2024, projek PPP untuk melabur dalam pembinaan bahagian Dien Chau - Bai Vot di bawah Projek membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020 akan mula beroperasi di persimpangan 19 dari 6 kilometer terakhir di Lebuhraya Nasional. persimpangan Lebuhraya Negara 8A).

Penyiapan 19km terakhir bukan sahaja membantu keseluruhan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dieksploitasi secara serentak sepanjang keseluruhan 49km, tetapi juga memendekkan masa perjalanan dari Hanoi ke Nghe An kepada hanya kira-kira 3.5 jam dan bukannya lebih daripada 5 jam seperti sebelum ini.

Ini juga merupakan bahagian terakhir, menandakan siapnya kesemua 11 projek komponen projek membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara-Selatan dalam tempoh 2017-2020 dengan panjang keseluruhan 652.86km.

Adalah diketahui bahawa projek komponen pelaburan dan pembinaan bahagian Dien Chau - Bai Vot mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 49km melalui dua wilayah: Nghe An (44km), Ha Tinh (5km), merupakan salah satu daripada tiga projek komponen projek untuk membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020 yang dilaburkan di bawah kaedah PPP.

Jumlah modal pelaburan projek itu ialah 11,157 bilion VND, dengan Kementerian Pengangkutan sebagai agensi kerajaan yang berwibawa. Lembaga Pengurusan Projek 6 ialah agensi pengurusan projek.

Pelabur adalah konsortium Hoa Hiep Company Limited - Kumpulan CIENCO4 - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan VINA 2. Perusahaan projek itu ialah Syarikat Saham Bersama Pelaburan Phuc Thanh Hung.

Walaupun bukan projek dengan panjang terpanjang, Projek Komponen Dien Chau - Bai Vot ialah projek dengan bentuk muka bumi pembinaan yang sukar dan geologi yang kompleks yang memerlukan penggunaan banyak penyelesaian berteknologi tinggi, termasuk: jejambat, jambatan sungai besar dan terowong gunung... Di mana, terowong Than Vu mempunyai panjang kira-kira 1,100m, merupakan projek terowong kedua terpanjang di kawasan utara - Tenggara -17 di terowong ekspres Utara - 170 di kawasan pergunungan Timur. 2020 (selepas terowong Nui Vung di laluan Cam Lam - Vinh Hao).

Ini juga merupakan projek terowong yang digunakan di tapak pembinaan yang sangat istimewa. Kerja-kerja terowong dijalankan separuh jalan ke atas gunung dan bukannya di kaki gunung seperti kebanyakan projek terowong lain di laluan itu.

Dalam fasa 1, projek itu akan mengeksploitasi terowong di sebelah kanan laluan terlebih dahulu. Terowong di sebelah kiri telah digali dan dikonkritkan untuk menjalankan kerja menyelamat semasa eksploitasi fasa 1. Terdapat juga jambatan Hung Duc dengan panjang kira-kira 4,015m merentasi sungai Lam, menghubungkan wilayah Nghe An dengan Ha Tinh, jambatan penyeberangan sungai terpanjang di lebuh raya Utara-Selatan di Timur.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri: "melintasi sungai, membina jambatan, melintasi padang, mengisi tanah, menyeberangi gunung", di bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, terdapat juga 4 projek jejantas rupa bumi yang besar dilaburkan, termasuk: jambatan Xuan Duong 2, jambatan Than Vu 1, jambatan Than Vu O2, dan jambatan O.

Antaranya, Jambatan Xuan Duong 2 merupakan jambatan dengan tiang tertinggi di laluan dengan tiang tertinggi mencecah 52m. Jambatan Than Vu 2 ialah jambatan jejantas terpanjang dengan panjang hampir 1,300m.

Terowong jalan yang terletak di tengah-tengah gunung Than Vu dan jejantas melintasi hutan lama menggabungkan lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dengan alam semula jadi, menjadi salah satu bahagian paling indah di seluruh lebuh raya Utara - Selatan di Timur dalam tempoh 2017 - 2020.

Untuk memudahkan sambungan, di lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, 3 persimpangan juga telah dilaburkan, termasuk: Persimpangan dengan jalan N5 - Km446+00 yang menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Nasional 7 menuju ke Barat wilayah Nghe An; Persimpangan Lebuhraya Nasional 46B - Km459+600 yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 46B menuju ke bandar Vinh, memintas bandar Vinh dan daerah Nam Dan; Persimpangan Lebuhraya Nasional 8A - Km497+000 menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 1 dan menuju ke Barat melalui daerah Duc Tho, wilayah Ha Tinh.

Sebelum ini, pelabur, perusahaan perunding dan kontraktor pembinaan telah berusaha untuk mengatasi kesukaran, menggerakkan semua sumber untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan projek, merasmikan dan melaksanakan operasi 30km pertama (bahagian dari permulaan laluan yang menghubungkan dengan Projek Komponen Nghi Son - Dien Chau di persimpangan Lebuhraya Negara 7 ke persimpangan Lebuhraya Negara 46B).

Bagi baki 19km (dari persimpangan Lebuhraya Nasional 46B ke penghujung persimpangan 8A Lebuhraya Nasional), disebabkan kawasan tanah yang lemah yang luas, ia mengambil masa untuk menunggu penurunan. Sehingga kini, item laluan utama telah disiapkan dan mula beroperasi mulai 30 Jun 2024.

Projek itu akan mula beroperasi mulai 30 Jun 2024 untuk memastikan sambungan lebuh raya dari Hanoi ke daerah Duc Tho (wilayah Ha Tinh), mengatasi kesesakan lalu lintas dan mengurangkan kemalangan jalan raya di Lebuhraya Nasional 1A.

Selepas keseluruhan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot beroperasi, kenderaan yang dibenarkan beredar (dengan kelajuan maksimum 90 km/j dan kelajuan minimum 60 km/j) termasuk: kereta, kereta penumpang, trak ≤ 10 tan.

Subjek yang tidak dibenarkan menyertai lalu lintas di lebuh raya termasuk: trak >10 tan, motosikal, skuter, traktor, motosikal khusus dengan kelajuan ≤ 70km/j, kenderaan asas dan pejalan kaki.

Pemandu yang mengambil bahagian dalam lalu lintas di lebuh raya mesti mematuhi peraturan mengenai beban jalan dan had saiz, dan peraturan keselamatan mengikut undang-undang semasa (Jangan benarkan kenderaan memasuki kawasan parkir kecemasan dan kawasan tepi jalan; sekiranya terpaksa berhenti atau meletak kenderaan kecemasan, pemandu mesti mengalihkan kenderaan ke lorong kecemasan, meletakkan tanda amaran, dan memaklumkan talian sokongan...).

Sumber: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html