Kereta api laju Utara-Selatan: Wawasan baharu untuk pembangunan masa depan

Pada mesyuarat Politburo pada 18 September 2024 mengenai Projek mengenai dasar pelaburan untuk kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, selepas mendengar laporan Jawatankuasa Parti Kementerian Pengangkutan mengenai Projek mengenai dasar pelaburan untuk kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan dan pendapat agensi-agensi, Politburo membincangkan dan membuat kesimpulan bahawa projek ini sangat penting dan perlu.

Biro Politik bersetuju untuk mendapatkan pendapat Jawatankuasa Pusat Parti untuk meluluskan dasar pelaburan untuk kereta api laju di paksi Utara-Selatan sebelum Kerajaan menyerahkannya kepada Dewan Negara pada Sesi ke-8 Perhimpunan Negara ke-15.

Sehubungan itu, matlamat umum membina landasan kereta api berkelajuan tinggi adalah untuk memenuhi keperluan pengangkutan, menyumbang kepada penstrukturan semula bahagian pasaran pengangkutan di koridor Utara-Selatan secara optimum dan mampan, mewujudkan premis dan daya penggerak bagi pembangunan sosio -ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, menyumbang kepada merealisasikan dasar dan orientasi Parti mengenai pelaburan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan dalam Strategi Pembangunan Nasional13 Parti. melaksanakan rancangan negara.

Kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan akan mengukuhkan hubungan serantau, kutub pertumbuhan, mewujudkan momentum limpahan, membuka ruang pembangunan ekonomi baharu, menyusun semula kawasan bandar, mengagihkan penduduk, mengalih struktur ekonomi; dan meningkatkan daya saing ekonomi.

Pada masa yang sama, memastikan keperluan pengangkutan di koridor Utara-Selatan, koridor pengangkutan terbesar di negara ini, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi, menyusun semula bahagian pasaran pengangkutan mengikut kelebihan setiap mod, menyumbang kepada mengurangkan kos logistik. Mewujudkan premis dan daya penggerak untuk pembangunan industri kereta api dan industri sokongan.

Kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan akan membangunkan mod pengangkutan yang mampan, moden dan mesra, menyumbang kepada mengurangkan kemalangan jalan raya, pencemaran alam sekitar, bertindak balas terhadap perubahan iklim, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.

Boleh dikatakan pelaburan membina landasan kereta api laju Utara-Selatan akan membuka wawasan baharu untuk pembangunan sosio-ekonomi negara pada tahun-tahun mendatang.

Kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan adalah tulang belakang, dengan berkesan mengeksploitasi laluan kereta api sedia ada. Foto ilustrasi

Adalah diketahui bahawa pada 28 Februari 2023, Biro Politik mengeluarkan Kesimpulan No. 49-KL/TW mengenai orientasi pembangunan pengangkutan kereta api Vietnam ke 2030, dengan wawasan ke 2045, yang memerlukan penyelidikan, analisis, penilaian, dan rujukan kepada pengalaman antarabangsa untuk memilih pelan pelaburan untuk membina sebuah negara kereta api berpangkalan di utara yang moden tanpa kelebihan jangka panjang. dan potensi, selaras dengan trend pembangunan dunia.

Kesimpulan No. 49-KL/TW tahun 2023 Biro Polit menekankan matlamat berusaha untuk melengkapkan kelulusan dasar pelaburan untuk projek kereta api laju Utara-Selatan menjelang 2025, dan memulakan pembinaan bahagian keutamaan dalam tempoh 2026-2030 (Hanoi - Vinh City - Nh Chi Minrang).

Untuk melaksanakan dasar-dasar ini dalam peranannya sebagai pengurus negeri, Kementerian Pengangkutan telah menubuhkan kumpulan kerja penyelidikan dan tinjauan di beberapa negara, menganjurkan banyak seminar mengenai pelaburan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan dan isu-isu yang berkaitan dengan pelaburan, eksploitasi dan pembangunan industri kereta api serta berunding dengan kementerian pusat, jabatan dan cawangan untuk melengkapkan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan.

Seperti yang ditegaskan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan pada 12 Julai 2024 mengenai Projek mengenai dasar pelaburan untuk kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, sehingga kini, dasar pelaburan dalam kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan mempunyai asas politik penuh (Kesimpulan 49 Dasar Undang-undang No PolitReburo3 Nasional (Kesimpulan 49 No PolitReburo3). Perhimpunan) dan asas praktikal (permintaan untuk pengangkutan adalah sangat besar, terutamanya pengangkutan penumpang di paksi Utara-Selatan, kos logistik Vietnam masih tinggi berbanding dunia, meningkatkan harga dan mengurangkan daya saing barangan dan perkhidmatan).

Pandangan, prinsip, dan metodologi yang ditekankan oleh Perdana Menteri mestilah terobosan dan inovasi dengan visi strategik, moden, dan berkesan selaras dengan semangat Kesimpulan 49. Matlamat dan keperluan adalah untuk menyiapkan kira-kira 1,541 km kereta api laju Utara-Selatan melalui 20 wilayah dan bandar; tempoh pelaksanaan adalah kira-kira 10 tahun, berusaha untuk disiapkan menjelang 2035.

Sumber: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html