36,172 bilion VND untuk Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - Lebuhraya My Thuan
Pada pagi 8 Disember, Kementerian Pembinaan menandatangani kontrak pelaburan untuk mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dengan konsortium pelabur projek. Projek lebuh raya itu sepanjang 96 km, melalui tiga wilayah dan bandar: Bandar Ho Chi Minh, Tay Ninh dan Dong Thap. Titik permulaan ialah persimpangan Cho Dem di komune Tan Nhut, Bandar Ho Chi Minh dan titik penghujungnya ialah di hujung utara jambatan My Thuan 2 di komune An Huu, wilayah Dong Thap. Khususnya, bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong dirancang untuk mempunyai 10 - 12 lorong, dengan fasa pelaburan 8 lorong, dan kelajuan reka bentuk 120 km/j. Dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 36,172 bilion, projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway ialah projek trafik BOT terbesar yang pernah ada.
Encik Bui Quang Thai, Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata bahawa projek itu merupakan salah satu kerja pertama yang menggunakan peraturan baharu Undang-undang Pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta dan Dekri No. 243/2025/ND-CP, menyumbang kepada memendekkan masa penyediaan kepada kira-kira 10 bulan.
Menurut ketua Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, dalam konteks sumber bajet Negeri yang terhad, pemeteraian kontrak projek dan penyiapan prosedur untuk memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025 adalah sangat penting untuk mengukuhkan dasar Parti dan Negara dalam menarik sumber swasta untuk mengambil bahagian dalam pelaburan pembangunan infrastruktur dan lebih bermakna apabila projek itu menggunakan semua modal yang digerakkan oleh pelabur. "Ini adalah isyarat yang sangat positif untuk alam sekitar untuk menarik pelaburan PPP pada masa akan datang," kata Encik Bui Quang Thai.
Timbalan Menteri Pembinaan Bui Xuan Dung amat menghargai usaha unit dalam proses penyediaan projek. Timbalan Menteri Bui Xuan Dung menekankan bahawa ini adalah projek yang mempunyai kepentingan khusus, menyumbang kepada mengukuhkan hubungan antara wilayah ekonomi utama Selatan dan Delta Mekong, menggalakkan peredaran barangan, memastikan pertahanan dan keselamatan negara.
Timbalan Menteri Bui Xuan Dung meminta perusahaan projek untuk menggerakkan semua sumber, mematuhi peraturan undang-undang, memastikan kualiti, kemajuan dan perlindungan alam sekitar; pada masa yang sama, meminta Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk mengukuhkan penyeliaan dan segera menghapuskan kesulitan yang timbul.
Dalam projek ini, Konsortium Pelabur terus menggunakan model PPP++ yang telah dicipta oleh Kumpulan Deo Ca, berterusan mengejar dan berjaya digunakan. Model ini telah dinilai oleh pemimpin Kementerian Pembinaan sebagai inovasi terobosan, membantu menyelesaikan masalah sumber modal untuk projek PPP yang melalui kawasan sukar.
Sebagai tambahan kepada elemen biasa PPP termasuk Negeri dan sektor swasta, model PPP++ menambah dua "+". “+” pertama ialah penyertaan komuniti perniagaan termasuk pelabur dan institusi kredit. “+” kedua ialah penambahan kapasiti kontraktor pembinaan. Gabungan ini mewujudkan kekuatan gabungan, menjadikan projek lebih boleh dilaksanakan, lebih pantas dan lebih mampan daripada cara tradisional.
Sumber: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm
![[Video] Kerajinan membuat lukisan rakyat Dong Ho telah ditulis oleh UNESCO dalam Senarai Kraf yang Memerlukan Penjagaan Segera.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komen (0)