Memaksimumkan sumber untuk pelaburan dalam infrastruktur kereta api

Draf Undang-undang Keretapi yang disemak itu dijangka mewujudkan rangsangan penting dalam memaksimumkan sumber pelaburan untuk infrastruktur kereta api. Ia bukan sahaja menghapuskan kesesakan yang telah lama wujud dalam pelaburan kereta api bandar, draf itu juga membuka jalan bagi merealisasikan matlamat untuk menyiapkan rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh menjelang 2035.

Pada sebelah petang 27 Mei, Perhimpunan Negara mendengar Menteri Pembinaan Tran Hong Minh membentangkan draf Undang-undang mengenai Keretapi (dipinda). Draf undang-undang itu bertujuan untuk menginstitusikan dasar pembangunan kereta api moden dan segerak, mengatasi kekurangan, mewujudkan momentum baharu, menggerakkan sumber, dan memudahkan prosedur.

Menurut Menteri Pembinaan Tran Hong Minh, pembangunan Undang-undang Kereta Api (pindaan) bertujuan untuk terus menginstitusikan dasar dan garis panduan Parti dan Negara mengenai pembangunan kereta api moden, segerak, mampan, fokus dan utama.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh membentangkan draf Undang-undang Keretapi (pindaan). (Foto: Akhbar Tentera Rakyat)

Mengenai pelaburan infrastruktur, draf itu menambah peraturan untuk menggerakkan sumber tempatan dan sektor ekonomi maksimum. Menggalakkan organisasi dan individu untuk mengambil bahagian dalam pelaburan melalui pelbagai bentuk kontrak, mengeksploitasi dana tanah di sekitar stesen. Tempatan dibenarkan menggunakan bajet untuk mengambil bahagian dalam pampasan, sokongan penempatan semula dan pelaburan dalam beberapa projek kereta api negara.

Untuk mempercepatkan pelaburan, draf tersebut membenarkan aplikasi reka bentuk teknikal keseluruhan (reka bentuk FEED) dan bukannya reka bentuk asas. Bagi landasan kereta api bandar yang dirancang, Jawatankuasa Rakyat wilayah boleh membuat keputusan untuk melabur serta-merta, tanpa memerlukan prosedur dasar pelaburan. Menteri Tran Hong Minh menekankan bahawa ini adalah penyelesaian terobosan untuk menghapuskan kesesakan prosedur untuk kereta api bandar.

Draf itu juga menambah peruntukan bahawa, untuk laluan kereta api bandar yang termasuk dalam perancangan yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dibenarkan untuk segera membuat keputusan untuk menyediakan, menilai, dan memutuskan pelaburan projek tanpa perlu menjalankan prosedur untuk menyediakan, menilai, memutuskan dasar pelaburan dan prosedur lain yang berkaitan dengan memutuskan dasar pelaburan mengikut undang-undang yang berkaitan.

Menteri Pembinaan berkata bahawa menambah peraturan ini adalah salah satu penyelesaian terobosan untuk menghapuskan kesesakan dalam prosedur pelaburan untuk sistem kereta api bandar tempatan.

Draf itu sangat mendesentralisasikan kuasa kepada pihak berkuasa tempatan dalam melabur dan mengurus operasi infrastruktur kereta api. (Foto: Quochoi.vn)

Mengenai pembangunan industri kereta api dan sumber manusia, draf itu menambah peraturan bahawa projek pelaburan pembinaan kereta api dan kerja industri kereta api dengan pakej pembidaan yang dianjurkan untuk pembidaan antarabangsa mesti mempunyai syarat yang mengikat kontraktor asing untuk memindahkan teknologi dan melatih sumber manusia untuk rakan kongsi Vietnam untuk menguasai pengurusan, operasi, eksploitasi, penyelenggaraan dan secara beransur-ansur menguasai teknologi.

Kontraktor dan pelabur dalam projek pelaburan pembinaan kereta api dan projek untuk membeli dan membina lokomotif dan gerabak baharu mesti mengutamakan penggunaan produk, barangan dan perkhidmatan yang boleh dikeluarkan dan dibekalkan dalam negara bagi mewujudkan keadaan menarik sumber pelaburan maksimum dan membangunkan industri kereta api, seterusnya mewujudkan pasaran yang cukup besar untuk menyumbang kepada pembangunan industri sokongan.

Menteri Pembinaan juga berkata bahawa semakan ini telah memotong 4 prosedur pentadbiran; menyemak mata pelajaran pelaksana 10 prosedur pentadbiran untuk mewujudkan lebih kemudahan dan hanya mewarisi 6 prosedur pentadbiran.

Draf itu sangat mendesentralisasikan kuasa kepada pihak berkuasa tempatan dalam pelaburan dan pengurusan operasi infrastruktur kereta api. Beberapa kuasa daripada Kerajaan dan Perdana Menteri disemak dan diserahkan kepada Menteri Pembinaan dan pihak berkuasa tempatan untuk dilaksanakan.

Sumber: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html