Bagaimanakah Metro Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi menghubungkan Cat Linh

Sektor pengangkutan Hanoi sedang menjalankan kajian kemungkinan ke atas projek membina terowong yang menghubungkan stesen kereta api Nhon - Hanoi dengan kereta api Cat Linh - Ha Dong di stesen Cat Linh.

Cat Linh - Ha Dong (Laluan 2A) ialah laluan kereta api bandar pertama di Hanoi yang mula beroperasi, bermula dari November 2021 selepas 10 tahun pembinaan. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 8,769 bilion. Menjelang 2017, jumlah pelaburan meningkat kepada VND 18,000 bilion. Keseluruhan laluan sepanjang 13km, bertingkat sepenuhnya, dengan 12 stesen. Titik permulaan ialah stesen Cat Linh (jalan Cat Linh, daerah Ba Dinh) dan titik akhir ialah stesen Yen Nghia (stesen bas Yen Nghia, daerah Ha Dong).

Ramai orang memilih kereta api Cat Linh - Ha Dong sebagai pengangkutan harian mereka ke tempat kerja dan sekolah. Foto: Thu Hien

Laluan kereta api Cat Linh - Ha Dong mempunyai 13 kereta api, setiap kereta api mempunyai 4 gerabak, kapasiti maksimum 960 orang/kereta api, kelajuan maksimum 80 km/j, kelajuan operasi 35 km/j. Masa perjalanan kereta api untuk keseluruhan laluan ialah 23 minit. Menurut statistik, setiap hari terdapat lebih 35,000 penumpang menggunakan laluan kereta api Cat Linh - Ha Dong untuk melakukan perjalanan, yang mana 47% adalah orang yang akan pergi bekerja, 45% adalah orang yang pergi ke sekolah dan baki 8% lagi melakukan perjalanan untuk tujuan lain. Daripada jumlah itu, penumpang kerap melakukan perjalanan menggunakan tiket bulanan dengan kadar purata 70% pada siang hari, semasa waktu sibuk menyumbang lebih daripada 85%, menyumbang kepada mengurangkan kepadatan kenderaan di koridor, mengehadkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar. Selepas Cat Linh - Ha Dong, laluan metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi juga dibuka secara rasmi untuk operasi komersial pada 8 Ogos, selepas 14 tahun menunggu oleh rakyat. Pencapaian untuk membuka dan menjalankan operasi komersial laluan metro Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi juga menamatkan hari-hari "sunyi" laluan metro Cat Linh - Ha Dong.

Metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi mengendalikan bahagian bertingkat selepas 14 tahun pembinaan. Foto: Huu Chanh

Projek kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi sepanjang 12.5km, dengan 8 stesen bertingkat dan 4 stesen bawah tanah. Di antaranya, bahagian bertingkat Nhon - Cau Giay sepanjang 8.5km, bahagian bawah tanah stesen Cau Giay - Hanoi sepanjang 4km. Projek ini bermula pada 2009, dirancang untuk disiapkan pada 2015 tetapi kemajuannya telah ditangguhkan berkali-kali, meningkatkan modal daripada lebih 18,000 bilion VND kepada hampir 36,000 bilion VND. Keseluruhan laluan dijangka siap pada 2027, bahagian bertingkat pada Ogos 2024. Stesen Metro Nhon - Hanoi mempunyai 10 kereta api, kelajuan maksimum 80 km/j, kelajuan operasi purata 35 km/j. Setiap kereta api terdiri daripada 4 buah kereta, setiap kereta membawa 236 penumpang, setiap perjalanan membawa kira-kira 950 penumpang. Menurut maklumat dari Hanoi Metro, laluan metro Nhon - Cau Giay telah memberi perkhidmatan kepada hampir 300,000 penumpang selepas 5 hari dibuka (dari 8 Ogos hingga 12 Ogos). Daripada jumlah itu, bilangan penumpang yang melalui stesen metro Nhon - Hanoi pada 11 Ogos dicatatkan pada 100,000, memecahkan rekod hari paling sibuk laluan Cat Linh - Ha Dong (58,000 penumpang pada 1 Mei 2023).

Orang ramai mengalami kereta api Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi pada hari pertama operasi komersial, 8 Ogos. Foto: Huu Chanh

Mengenai laluan, laluan metro Nhon - Hanoi dan Cat Linh - Ha Dong akan bersambung di Cat Linh. Walau bagaimanapun, bahagian bawah tanah laluan metro Nhon - Hanoi Station belum siap, jadi dalam jangka pendek, bandar akan menghubungkan kedua-dua laluan metro ini dengan bas awam dan basikal. Dalam jangka panjang, bandar ini merancang untuk membina terowong yang menghubungkan dua laluan kereta api bandar. Jabatan Pengangkutan Hanoi berkata bahawa ia sedang mengkaji dan membina pelan sambungan antara stesen bertingkat Cat Linh (laluan 2A) dan stesen bawah tanah S10 (laluan 3) dalam sempadan garis merah, dilaksanakan di daerah Ba Dinh dan Dong Da. Agensi ini mencadangkan untuk melaksanakan mengikut pelan 2: Membina terowong pejalan kaki, bilik pemindahan dan mempunyai 2 arah sambungan. Pergi ke stesen Cat Linh (laluan 2A): pintu masuk dan keluar (tangga, eskalator dan lif). Pergi ke stesen S10 (baris 3): sambung ke tingkat pemindahan stesen S10. Ini adalah projek kumpulan C, dengan jumlah anggaran pelaburan kira-kira 113 bilion VND.

Laodong.vn

Sumber: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo