Norway, perintis dalam peralihan kepada kenderaan elektrik, tidak akan "berganding bahu" dengan EU dalam mengenakan cukai yang lebih tinggi ke atas kenderaan elektrik China (Foto ilustrasi: Nio).
"Mengenakan tarif tambahan ke atas kereta China adalah tidak wajar dan tidak wajar untuk kerajaan Norway," kata Menteri Kewangan negara itu Trygve Slagsvold Vedum dalam e-mel kepada Bloomberg .
Dengan nisbah kenderaan elektrik tertinggi di dunia , Norway merekodkan 24% kereta sebagai elektrik tahun lepas, dan lebih daripada 80% kereta baharu yang dijual pada 2022 akan menjadi elektrik, menurut Statistik Norway.
Sementara itu, menurut Persatuan Jalan Raya Norway (OFV), lebih daripada 12% kereta elektrik yang diimport ke Norway adalah Cina, angka yang termasuk jenama Polestar tetapi tidak termasuk kereta Volvo.
Norway, yang bukan ahli Kesatuan Eropah (EU), ialah pasaran Eropah pertama yang disasarkan oleh banyak syarikat permulaan kenderaan elektrik China. Nio telah hadir di Norway sejak Mei 2021, setahun sebelum pelancaran rasminya di EU. Xpeng bahkan dilancarkan di Norway lebih awal, pada tahun 2020.
Norway juga merupakan pasaran utama untuk beberapa jenama China yang kurang dikenali di Eropah, seperti Dongfeng's Voyah, yang telah menjual SUV Percumanya di sana sejak 2022.
Xpeng menjual 67 kenderaan dan Nio menjual 66 di Norway bulan lepas. Sementara itu, Tesla menjual 830 kenderaan dan Volkswagen menjual 1,372 kereta elektrik ID.
Menerajui pembuat kereta elektrik China di Norway ialah Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) dan Geely Group.
MG menjual 497 kereta elektrik di Norway pada bulan Mei. Jenama British, yang kini dimiliki oleh SAIC, akan menghadapi tarif tambahan 38.1% di EU mulai 4 Julai, sebagai tambahan kepada cukai import 10% yang sedang dilaksanakan.
Polestar, jenama di bawah Kumpulan Geely, menjual 328 kereta elektrik pada bulan Mei. Semua kereta MG dan Polestar kini dibuat di China.
Britain, sebuah lagi negara Eropah yang tiada dalam EU, tidak mendedahkan sama ada ia akan mengenakan tarif ke atas kereta elektrik buatan China seperti EU.
Pada 12 Jun, Suruhanjaya Eropah (EC) mengumumkan hasil siasatan yang menunjukkan bahawa kenderaan elektrik tulen China dan rantaian bekalannya telah disubsidi secara tidak adil. Akibatnya, agensi itu memutuskan untuk menambah duti import sementara antara 17.4% dan 38.1% ke atas kenderaan elektrik buatan China, bergantung kepada jenama.
Walau bagaimanapun, banyak pembuat kereta Eropah tidak memihak kepada ini, kerana mereka kini sangat bergantung kepada jualan di China dan mereka takut risiko tindakan balas daripada Beijing.
Dewan Perniagaan China di EU telah memberi amaran bahawa negara itu sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tarif ke atas kereta import jika EU meneruskan kenaikan itu.
Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Komen (0)