Norway, perintis dalam peralihan kepada kenderaan elektrik, tidak akan menyertai EU dalam mengenakan tarif yang lebih tinggi ke atas kenderaan elektrik China (Imej ilustrasi: Nio).
"Mengenakan tarif tambahan ke atas kereta China adalah tidak wajar dan tidak diingini oleh kerajaan Norway," Menteri Kewangan Trygve Slagsvold Vedum berkongsi dalam e-mel kepada Bloomberg .
Dengan kadar kenderaan elektrik tertinggi di dunia , Norway mencatatkan 24% daripada keretanya sebagai elektrik tahun lepas, dan lebih daripada 80% kereta baharu yang dijual pada tahun 2022 adalah elektrik, menurut Pejabat Statistik Norway.
Sementara itu, menurut Persatuan Jalan Raya Norway (OFV), lebih daripada 12% kenderaan elektrik yang diimport ke Norway adalah dari China, satu angka yang merangkumi jenama Polestar tetapi tidak termasuk kenderaan Volvo.
Bukan ahli Kesatuan Eropah (EU), Norway merupakan pasaran Eropah pertama yang disasarkan oleh banyak syarikat baharu kenderaan elektrik China. Nio telah berada di Norway sejak Mei 2021, setahun sebelum pelancaran rasminya di EU. Xpeng juga telah melancarkannya di pasaran Norway lebih awal, iaitu pada tahun 2020.
Norway juga merupakan pasaran utama bagi beberapa jenama Cina yang kurang dikenali di Eropah, seperti Voyah dari Dongfeng, yang telah menjual SUV Percumanya di sana sejak 2022.
Xpeng menjual 67 kenderaan dan Nio menjual 66 di Norway bulan lalu. Sementara itu, Tesla menjual 830 kenderaan, dan Volkswagen menjual 1,372 kenderaan elektrik ID.
Menerajui pengeluar kenderaan elektrik China di Norway ialah Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) dan Geely Group.
MG telah menjual 497 kenderaan elektrik di Norway pada bulan Mei. Jenama British ini, yang kini dimiliki oleh SAIC, akan tertakluk kepada tarif tambahan sebanyak 38.1% di EU mulai 4 Julai, sebagai tambahan kepada duti import sedia ada sebanyak 10%.
Polestar, jenama milik Geely Group, telah menjual 328 kenderaan elektrik pada bulan Mei. Semua kenderaan MG dan Polestar kini dikeluarkan di China.
UK, sebuah lagi negara Eropah di luar EU, masih belum mendedahkan sama ada ia akan mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China, sama seperti EU.
Pada 12 Jun, Suruhanjaya Eropah (EC) mengumumkan hasil siasatan yang menunjukkan bahawa kenderaan elektrik buatan China dan rantaian bekalannya telah disubsidi secara tidak adil. Oleh itu, agensi tersebut memutuskan untuk mengenakan duti import sementara antara 17.4% hingga 38.1% ke atas kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China, bergantung pada jenamanya.
Walau bagaimanapun, ramai pengeluar kereta Eropah tidak menyokong langkah ini, kerana mereka kini sangat bergantung pada jualan di China dan bimbang akan risiko tindakan balas daripada Beijing.
Dewan Perniagaan China di EU sebelum ini memberi amaran bahawa China sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan tarif ke atas kereta import jika EU memutuskan untuk menaikkan tarif.
[iklan_2]
Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Komen (0)