Bercakap pada mesyuarat strategik pembangunan NSR, Perdana Menteri Mishustin menekankan peranan penting laluan laut ini dalam meningkatkan kesalinghubungan pengangkutan untuk wilayah terpencil negara.

Mesyuarat itu memberi tumpuan kepada menilai kemajuan pelan pembangunan NSR, yang diluluskan pada Ogos 2022, yang merangkumi pembinaan lebih 50 kapal pemecah ais baharu dan kapal tahan ais, serta penubuhan pelabuhan, terminal, pusat penyelamat kecemasan dan penempatan rangkaian satelit orbit untuk memantau operasi laluan itu.

Laluan Laut Utara (merah) berbanding dengan laluan melalui Terusan Suez (biru). Foto: Berita ABC

Menurut Perdana Menteri Mishustin, untuk melaksanakan pelan komprehensif ini, kira-kira 2,000 bilion rubel akan dilaburkan dalam tempoh 13 tahun akan datang. Kira-kira 30% daripada jumlah ini, atau 600 bilion rubel (kira-kira 7.37 bilion USD), akan diperuntukkan daripada belanjawan persekutuan. Beliau menekankan kepentingan mewujudkan kompleks infrastruktur yang komprehensif, termasuk pelabuhan baharu, stesen teknikal dan kecemasan, sistem pemantauan cuaca dan ais, dan sistem pengurusan trafik yang merangkumi seluruh NSR. Perdana Menteri Mishustin berkata bahawa kerajaan akan melancarkan lima satelit meteorologi tahun ini untuk meningkatkan keupayaan memantau dan menyediakan sokongan sepanjang masa di semua laluan di Artik.

Menurut agensi berita Sputnik Rusia, NSR berjalan di sepanjang pantai utara Rusia, dengan panjang kira-kira 5,600km, menghubungkan pelabuhan Timur Jauh Eropah dan Rusia, serta muara sungai di Siberia untuk membentuk laluan pengangkutan bersatu.

Ini adalah laluan perkapalan terpendek dari Asia ke Eropah, dan juga merupakan projek ekonomi utama untuk Rusia di Artik dan Timur Jauh. Dalam dekri yang dikeluarkan pada Mei 2018, Presiden Rusia Vladimir Putin menghendaki bahawa menjelang 2024, trafik kargo di sepanjang NSR mesti dua kali ganda kepada 80 juta tan/tahun.

Pembinaan NSR juga dianggap sebagai salah satu penyelesaian penting Rusia untuk menggantikan Terusan Suez.

VNA