Penyelidik Tran Huu Phuc Tien: Memelihara jiwa sungai di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh

Mengikuti Saigon Bukan Semalam (2016); Saigon di Permulaan Abad (2017); Senibina Perancis-Indocina: Jejak "Saigon - The Pearl of the Far East" (2025)…, penyelidik Tran Huu Phuc Tien baru sahaja mengeluarkan karya Saigon - The Capital of Rivers (Tre Publishing House). Penerbitan itu adalah satu usaha untuk menggambarkan potret dan daya hidup ajaib sungai, manusia dan metropolis Saigon - Bandar Ho Chi Minh.

Gembira kerana warisan kita terpelihara.

* WARTAWAN: Tuan, selain tempat kelahiran dan rumah zaman kanak-kanak anda, apakah kepentingan lain yang dimiliki oleh Saigon - Bandar Raya Ho Chi Minh yang membuatkan anda begitu bersemangat untuk menulis tentang tempat ini?

* Penyelidik TRAN HUU PHUC TIEN: Saya tidak percaya bahawa anda perlu dilahirkan di Saigon - Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mencintai tanah ini. Walau bagaimanapun, saya sendiri, dan kami yang berumur lebih 60 tahun, bernasib baik kerana telah membesar dan menyaksikan tiga tempoh pembangunan bandar ini (sebelum dan selepas perang, pembukaan, dan menjadi lebih kuat pada abad ke-21). Saya mencintai bandar ini kerana saya dan keluarga saya dipupuk oleh tanah ini; kehidupan kami sentiasa terhubung dengan bandar ini, dan daripada itu, kami sentiasa mempunyai hubungan emosi yang istimewa.

Sebagai seorang wartawan, ahli sejarah, dan penulis buku, saya ingin berkongsi perasaan itu dengan semua orang; satu-satunya "manfaat" bagi saya adalah peluang untuk menyampaikannya dan terus belajar. Biasanya, pada masa muda kita, kita sentiasa memandang ke hadapan, tetapi pada usia saya yang lebih 60 tahun, setelah tinggal di bandar begitu lama, setelah mengalami segala kegembiraan dan kesedihan, kebahagiaan dan kesusahan, saya cenderung untuk melihat ke belakang, merenung masa lalu untuk memahami masa kini!

Penyelidik Tran Huu Phuc Tien dengan peta Saigon dari tahun 1930-an di Perpustakaan Sekolah Pengajian Timur Jauh Perancis (EFEO) di Paris, September 2024. Foto: Disayomikan oleh penulis.

* Saigon - Ibu Kota Sungai dan Laluan Air merupakan buku kelima yang meneroka tema Saigon - Bandar Raya Ho Chi Minh. Adakah anda menghadapi sebarang tekanan dengan karya baharu ini?

* Untuk memanggilnya tekanan, ia mengenai sama ada pembelajaran dan pemikiran saya cukup menyeluruh, komprehensif dan mendalam, dan sama ada terdapat sebarang kekurangan. Buku "Saigon Is Not Yesterday" diterbitkan pada tahun 2016, hampir 10 tahun yang lalu. Buku-buku lain juga berusia 2-3 tahun. Sejak itu, banyak peristiwa baharu, dokumen baharu, dan penemuan baharu telah memaksa saya untuk memikirkan semula sesuatu, berfikir secara berbeza, menambah, dan menyemak semula.

Tambahan pula, apabila menulis buku atau artikel, saya selalu bertanya kepada diri sendiri untuk siapa saya menulis. Pada tahun 2016, saya menulis terutamanya untuk generasi saya (mereka yang lahir pada tahun 1960-an) atau generasi terdahulu, tetapi dengan "Saigon - Ibu Kota Sungai dan Laluan Air," saya menyasarkan pembaca yang lebih muda, Generasi Z (1997-2012) dan seterusnya. Kenangan peribadi yang saya sertakan dalam prakata dan artikel buku ini hanyalah untuk meluahkan pengalaman peribadi saya. Buku kini perlu mempunyai gambaran umum dan banyak butiran cerita khusus, berserta imej dokumentari yang unik.

Meningkatkan kekuatan mampan "ibu kota tepi laut"

* Di rantau ini dan di seluruh dunia , banyak tempat juga mendapat manfaat daripada "aset" sungai dan laluan air. Pada pendapat anda, apakah perbezaan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan tempat-tempat tersebut?

* Saya menaiki feri berkelajuan tinggi dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Con Dao, yang hanya mengambil masa 5 jam – sangat dekat. Dalam buku saya, saya mencadangkan agar menghubungkan pelancongan dan pembangunan ekonomi di wilayah pantai Vung Tau - Can Gio - Can Giuoc - Con Dao yang saling berkaitan. Pada pandangan saya, penyatuan dan pengembangan sempadan pentadbiran Bandar Raya Ho Chi Minh semasa akan mengukuhkan lagi kuasa mampan "ibu kota tepi laut" ini dalam banyak aspek. Dan itu adalah topik baharu untuk diterokai bagi saya, serta ramai rakan yang menyukai bandar ini!

Ada pepatah yang disedari oleh orang Vietnam: "Berdekatan dengan sungai adalah yang terbaik, berdekatan dengan pasar adalah yang kedua terbaik." Setiap bandar memerlukan air, dan sungai adalah penting. Tetapi di sini, sungai dan air bukan sahaja untuk kehidupan seharian; ia juga penting untuk pengangkutan dan komunikasi. Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kelebihan kerana mempunyai sungai, terusan, dan laut. Kapal-kapal yang datang dari laut boleh mengakses bandar dengan mudah dan mencari pelabuhan yang selamat, tanpa perlu risau tentang ribut atau banjir.

Tambahan pula, dari segi alam semula jadi dan ekonomi, Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan titik tengah antara wilayah Barat Daya dan Tenggara Vietnam. Dua "gudang" besar ini mudah dihubungkan melalui bandar. Dalam buku saya, saya menekankan bagaimana faktor sungai dan laut menyumbang kepada pembangunan bandar dan membantunya berhubung dengan dunia dengan cepat. Ini merupakan faktor penting bagi Bandar Raya Ho Chi Minh berbanding tempat lain. Sepanjang sejarah, dengan usaha pelbagai generasi penduduk dan masyarakat antarabangsa, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menjadi sebuah bandar pelabuhan utama, sebuah metropolis besar yang menghubungkan dan melayani seluruh negara, di samping menjalin hubungan rapat dengan dunia.

* Dalam konteks Bandar Raya Ho Chi Minh yang mengalami banyak perubahan selepas penggabungan, bagaimanakah konsep "ibu kota air" dalam karya anda telah berubah?

Penggabungan Bandar Raya Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba ​​Ria - Vung Tau menunjukkan visi yang besar dan sesuai. Binh Duong merupakan bahagian hulu Sungai Saigon yang penting. Sungai Saigon sepanjang 250km, tetapi bahagian yang mengalir melalui bekas kawasan Bandar Raya Ho Chi Minh hanya 80km. Kini, sebahagian besar sungai itu berada dalam wilayah Bandar Raya Ho Chi Minh, yang sangat sesuai untuk membangunkan ekonomi sungai pedalaman dan hubungan serantau (Tay Ninh, Dong Nai, Long An ).

Khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh kini berbangga dengan "pulau mutiara" Con Dao. Dengan lebih 300km garis pantai dan laut serta pelantar benua yang luas, bandar ini mempunyai banyak peluang dan sumber untuk membangunkan peneraju baharu: ekonomi marin. Menurut Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, ekonomi marin merangkumi 23 sektor, bukan sahaja makanan laut, minyak dan gas, atau aktiviti pusat peranginan. Saya percaya bahawa tugas semasa untuk membangunkan ekonomi marin semata-mata melalui pelancongan dan aktiviti pusat peranginan tidak seharusnya diletakkan pada Can Gio. Bandar ini perlu segera melabur dalam ekonomi marin dari perspektif saintifik dan pendidikan, yang sudah menjadi kekuatan Bandar Raya Ho Chi Minh.

“Saya menyelidik dan menulis atau menyampaikan maklumat melalui pelbagai media seperti buku, surat khabar, filem dan podcast… untuk membantu pembaca, terutamanya golongan muda, mempelajari lebih lanjut, memahami lebih lanjut dan menghargai aspek-aspek baik, indah dan menakjubkan di Bandar Raya Ho Chi Minh. Contohnya, baru-baru ini, berita bahawa bandar itu merancang untuk menukar beberapa hartanah utama di kawasan pusat menjadi taman telah mendapat banyak perhatian. Itu juga berita baik yang saya setujui sepenuhnya dan telah menyumbang melalui tulisan saya,” kongsi penyelidik Tran Huu Phuc Tien.

HO SON membuat persembahan

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html