Bandar Ho Chi Minh: Mempertimbangkan untuk menukar fungsi hampir 100 bas CNG yang "ditangguh"

Bandaraya Ho Chi Minh berharap tidak lama lagi akan dilindungi oleh bas elektrik. *Foto: M. Tuan*

Pada petang 15 Oktober, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh memaklumkan bahawa selepas menggabungkan 3 lokaliti, bandar ini mempunyai 164 laluan dengan 2,342 bas beroperasi. Daripada jumlah ini, 47 adalah laluan bas elektrik (613 bas) dan 18 adalah laluan bas berkuasa CNG (542 bas), menyumbang hampir 50% daripada jumlah kenderaan menggunakan elektrik dan bahan api bersih.

Mengikut pelan hala tuju 2030, Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan keseluruhan sistem basnya menggunakan tenaga elektrik atau tenaga hijau, dengan jangkaan saiz armada lebih daripada 3,300 kenderaan elektrik, termasuk lebih daripada 2,200 kenderaan yang melayani laluan sedia ada dan 1,100 kenderaan untuk laluan baharu. Penukaran ini bukan sahaja membantu mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, tetapi juga meningkatkan kualiti udara, menjimatkan tenaga dan meningkatkan imej bandar moden yang mesra alam.

Bagaimanapun, menurut Jabatan Pembinaan, bandar itu kini mempunyai hampir 100 bas CNG baharu, bernilai 200 - 300 bilion VND, milik Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Bas ini telah "dilindungi" sejak ia dikeluarkan pada 2018.

Sebabnya ialah kekurangan stesen minyak CNG, lebihan bekalan dan perubahan dalam orientasi perniagaan Samco dalam konteks desakan bandar untuk beralih kepada kenderaan elektrik.

Dalam situasi ini, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh akan menyelaraskan dengan Samco dan agensi berkaitan untuk menyemak dan membangunkan penyelesaian yang sesuai untuk mengelakkan pembaziran aset awam dan menggunakan sumber yang dilaburkan dengan berkesan. Pilihan yang mungkin termasuk menukar fungsi, mencairkan atau menukar bas bergantung pada keadaan teknikal dan peraturan semasa.

Menurut Encik Bui Hoa An - Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Ho Chi Minh, adalah mungkin untuk mengkaji pemasangan penukar untuk menggunakan tenaga hidrogen. Walaupun kos menghasilkan hidrogen masih tinggi, kecekapannya adalah lebih tinggi daripada kenderaan petrol dan diesel.

Menurut pelan tindakan untuk melaksanakan pelan hala tuju penukaran pengangkutan hijau yang diluluskan oleh Perdana Menteri , mulai 2025, semua bas yang baru dilaburkan atau diganti di bandar utama mesti menggunakan tenaga elektrik atau tenaga hijau. Sementara itu, kenderaan yang menggunakan gas asli termampat (CNG) hanya diklasifikasikan sebagai kenderaan mesra alam, tetapi tidak memenuhi piawaian bahan api hijau di bawah peraturan baharu.

Sebelum ini, Ho Chi Minh City telah menggalakkan pembangunan bas CNG kerana pelepasan yang rendah dan mesra alam berbanding kenderaan diesel. Walau bagaimanapun, proses pelaksanaan menunjukkan bahawa kecekapan tidak memenuhi jangkaan disebabkan oleh kos pelaburan yang tinggi, infrastruktur stesen pengisian yang terhad dan subsidi yang tidak mencukupi. Pada masa ini, terdapat kira-kira 500 bas CNG beroperasi di bandar ini, selain hampir 100 bas baharu yang tinggal di Samco.

Mengenai pelan hala tuju untuk menggantikan bas lama, menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, draf Resolusi untuk menukar kenderaan pengangkutan penumpang awam telah mengira tempoh dan kontrak setiap laluan. Secara khusus, pada 2027, 24 laluan bas menggunakan diesel dan CNG yang kontraknya telah tamat (359 kenderaan) akan bertukar kepada bas elektrik; pada 2028, 31 laluan yang kontraknya telah tamat (647 kenderaan) akan bertukar kepada bas elektrik; pada 2029, 22 laluan yang kontraknya telah tamat (314 kenderaan) akan bertukar kepada bas elektrik.

Sumber: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html