Perwakilan Dewan Negara menghadiri mesyuarat itu
Pada pagi 11 Disember, Perhimpunan Negara meluluskan Resolusi yang meminda dan menambah beberapa artikel Resolusi 98/2023/QH15 mengenai merintis mekanisme dan dasar khas untuk pembangunan Bandar Ho Chi Minh, dengan 433 daripada 438 perwakilan yang menghadiri mengundi menyokong.
Tingkatkan autonomi dan cipta sumber untuk pembangunan TOD.
Salah satu perkara baharu yang ketara ialah Resolusi tersebut membolehkan Bandar Raya Ho Chi Minh mengekalkan 100% hasil yang dikutip daripada eksploitasi tanah di kawasan TOD (model pembangunan bandar yang berpusat di sekitar hab pengangkutan awam), dan menggunakan keseluruhan bajet ini untuk projek pembangunan TOD, termasuk projek kereta api bandar dan projek pengangkutan lain.
Mekanisme ini digunakan untuk kawasan berhampiran stesen kereta api, depoh penyelenggaraan dan pembaikan kereta api, dan kawasan bersebelahan dengan persimpangan trafik di sepanjang Jalan Lingkaran 3.
Bandar Raya Ho Chi Minh dibenarkan menggunakan bajet tempatannya untuk melaksanakan projek pelaburan bebas untuk pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk pengangkutan, pengubahsuaian bandar dan projek pembangunan.
Pelan induk yang diluluskan untuk bandar akan menjadi asas undang-undang untuk pelaksanaan perancangan bandar dan luar bandar yang terperinci. Kerajaan Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai hak untuk melaraskan pelan pembinaan (jika perlu) untuk memenuhi kepentingan awam dan memastikan ketekalan sistem infrastruktur. Pembinaan projek di kawasan TOD mesti memastikan pematuhan dengan infrastruktur teknikal, infrastruktur sosial, dan keperluan keselamatan alam sekitar untuk kawasan kediaman.
Menubuhkan Zon Perdagangan Bebas dengan insentif yang luar biasa.
Menurut Resolusi, Zon Perdagangan Bebas ialah kawasan yang ditakrifkan secara geografi yang ditubuhkan untuk merintis mekanisme dan dasar yang khusus dan unggul dari segi undang-undang. Fungsi utamanya termasuk zon pengeluaran, zon logistik pelabuhan dan pelabuhan, pusat logistik, dan zon perdagangan dan perkhidmatan. Zon Perdagangan Bebas akan dihubungkan dengan pelabuhan Cat Lai dan Cai Mep Ha.
Projek perniagaan pembinaan dan infrastruktur di Zon Perdagangan Bebas dikecualikan daripada cukai pendapatan korporat selama 4 tahun, dan menerima pengurangan cukai sebanyak 50% yang perlu dibayar untuk 9 tahun berikutnya. Bagi projek pembuatan, cukai pendapatan korporat dikurangkan sebanyak 50% untuk 9 tahun pertama, dikecualikan selama 4 tahun, dan dikurangkan sebanyak 50% untuk 9 tahun berikutnya.
Barangan yang diimport dan dieksport dalam Zon Perdagangan Bebas akan dikecualikan daripada pemeriksaan khusus jika ia memenuhi piawaian pengurusan antarabangsa dan tidak tertakluk kepada langkah pengurusan perdagangan asing atau langkah kuarantin.
Bagi projek yang layak untuk tarikan pelaburan strategik, masa untuk meluluskan polisi pelaburan dan mengeluarkan Sijil Pendaftaran Pelaburan dipendekkan kepada tidak lebih daripada 7 hari bekerja dari tarikh penerimaan dokumen yang lengkap dan sah.
Terutamanya, dasar pengurusan pertukaran asing khas akan dilaksanakan, memudahkan urus niaga untuk perusahaan pelaburan asing dan perniagaan import-eksport, sekali gus meningkatkan daya tarikan Zon Perdagangan Bebas.
Mengenai projek pelaburan keutamaan, sektor yang disenaraikan termasuk: teknologi tinggi, pembuatan pintar, pusat kewangan, dan industri komersial dan perkhidmatan berskala besar. Keperluan modal minimum untuk pelabur strategik dalam setiap sektor juga ditakrifkan dengan jelas; contohnya, projek untuk pembinaan dan pengendalian infrastruktur di zon perdagangan bebas memerlukan pelaburan modal sebanyak 30,000 bilion VND atau lebih.
Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai autonomi untuk memilih pelabur strategik berdasarkan prinsip keterbukaan dan ketelusan, dan pada kriteria seperti modal, pengalaman, dan komitmen teknologi.
Terdahulu, semasa membentangkan laporan mengenai penerimaan dan penjelasan maklum balas, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang menyatakan bahawa, mengenai TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), Draf Resolusi telah menentukan bahawa projek-projek ini mesti memastikan pematuhan kepada infrastruktur teknikal, infrastruktur sosial, dan peraturan keselamatan alam sekitar untuk kawasan kediaman seperti yang ditetapkan oleh undang-undang.
Mengenai kandungan prinsip penetapan untuk senarai pelabur strategik, Kerajaan mencadangkan untuk menyatakan senarai pelabur strategik yang akan ditarik dalam draf Resolusi, bagi memastikan pelaksanaan segera selepas penerimaan Resolusi, memenuhi keperluan mendesak untuk menarik pelaburan ke Bandar Raya.
Bagi projek yang timbul semasa pelaksanaan Resolusi 98 semasa, Majlis Rakyat Bandaraya telah diberi kuasa untuk membuat keputusan mengenai pelarasan dan penambahan senarai dan melaporkan kepada Kerajaan, yang kemudiannya akan melaporkan kepada Jawatankuasa Tetap Dewan Negara pada sesi terdekat.
Berkenaan dengan perancangan, Kerajaan telah memasukkan maklum balas dan peraturan tambahan yang menetapkan bahawa hanya satu pelan bandar keseluruhan perlu disediakan dalam sempadan bandar, sementara juga mewakilkan kuasa untuk meluluskan pelarasan pelan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar.
Berkenaan penggunaan prosedur pelaburan khas, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk menjadi bandar raya besar dan penggerak untuk menjadi pusat ekonomi dan kewangan terkemuka di Vietnam. Oleh itu, bandar itu perlu mengesahkan komitmennya kepada pelabur berhubung pemudahan prosedur pelaburan, untuk menarik modal antarabangsa dengan kuat dan bersaing dengan negara lain di rantau ini.
Penerapan prosedur pelaburan, terutamanya merealisasikan semangat Resolusi No. 66 Biro Polit mengenai desentralisasi maksimum dan delegasi kuasa mengikut prinsip "pihak berkuasa tempatan membuat keputusan, pihak berkuasa tempatan buat, pihak berkuasa tempatan bertanggungjawab," akan mewujudkan momentum pembangunan baharu bagi Bandar Ho Chi Minh untuk mencapai sasaran pertumbuhan dua digit dalam tempoh akan datang.
Berkenaan dengan zon perdagangan bebas, dasar dalam zon ini telah direka bentuk untuk menjadi unggul dan terobosan untuk menarik pelaburan, memastikan konsistensi antara zon perdagangan bebas di Bandar Raya Ho Chi Minh, Da Nang dan Hai Phong, mewujudkan hubungan yang didorong pertumbuhan yang menyumbang kepada matlamat pembangunan keseluruhan negara.
Berkenaan penambahan laluan kereta api yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Kerajaan mengakui dan akan mempertimbangkan untuk melaraskan dan menambah laluan kereta api yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dalam Resolusi 188 Perhimpunan Negara mengenai merintis mekanisme dan dasar khas untuk pembangunan rangkaian kereta api bandar, memastikan peraturan perundangan yang sama dengan piawaian yang sama.
Thu Giang
Sumber: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm
Komen (0)