Ministerie van Bouw na fusie: Geen juridische hiaten, geen gemiste taken

TPO - Sinds de ingebruikname van het nieuwe apparaat heeft de minister van Bouw 35 besluiten uitgevaardigd waarin de functies, taken, bevoegdheden en organisatiestructuur van de agentschappen en eenheden die onder het ministerie vallen, zijn vastgelegd. Hiermee wil hij eenheid en synchronisatie creëren, juridische hiaten wegwerken en voorkomen dat taken van het staatsbeheer in de industrie en het veld worden verwaarloosd.

De nieuwe machine bedienen

Volgens het Ministerie van Bouw en Verkeer hebben het Ministerie van Bouw en Verkeer zich vóór de fusie gericht op het stroomlijnen en resoluut herzien en gereorganiseerd van het apparaat om de tussenliggende niveaus te elimineren en de operationele effectiviteit en efficiëntie te verbeteren. Na de fusie heeft het Ministerie van Bouw en Verkeer 18 administratieve organisaties en 15 publieke diensten ingekrompen; het Ministerie van Verkeer heeft 96 administratieve organisaties, 23 publieke diensten en 120 organisaties ingekrompen.

Op 25 februari 2025 vaardigde de regering decreet nr. 33/2025/ND-CP uit, waarin de functies, taken en bevoegdheden van het Ministerie van Bouw werden vastgelegd. De organisatiestructuur van het Ministerie van Bouw werd teruggebracht van 42 naar 23 kernpunten, een vermindering van 19 eenheden, wat neerkomt op een vermindering van 45,2%.

Op 1 maart 2025 zal het nieuwe Ministerie van Bouw functioneren op basis van de fusie van het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Transport (MOT), met een breed scala aan staatsbeheer, waaronder de bouw-, stedelijke en transportsectoren op grote schaal.

"Sinds de ingebruikname van het nieuwe apparaat heeft de minister van Bouw 35 besluiten uitgevaardigd die de functies, taken, bevoegdheden en organisatiestructuren van de agentschappen en eenheden onder het ministerie reguleren om eenheid, synchronisatie, geen juridische leemtes en geen omissie van overheidstaken in de sector en het veld te creëren. Dienovereenkomstig is het aantal interne contactpunten van de eenheden onder het ministerie met 42 administratieve organisaties, 4 openbare diensten en 1 onderneming onder het ministerie afgenomen; met 5 afdelingen onder het ministerie en 1 afdeling onder het ministeriekantoor toegenomen", benadrukte het politieke rapport van het Partijbestuur van het Ministerie van Bouw, termijn 2020-2025.

Minister van Bouw Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

In bovenstaand politiek rapport werd ook duidelijk gesteld dat het Uitvoerend Comité van de Partij en het Partijcomité van het Ministerie van Bouw resoluut leiding gaven aan de consolidatie en organisatie van het apparaat en de kaders om synchronisatie, connectiviteit, eenheid en effectieve en efficiënte bedrijfsvoering te waarborgen. Organiseer de uitvoering van inspectie- en toezichtstaken van partijcomités en inspectiecommissies op alle niveaus en handhaaf discipline bij partijorganisaties en partijleden. Leiders van partijcomités en -organisaties op alle niveaus onderzoeken zichzelf, "onderzoeken zichzelf, corrigeren zichzelf", overwegen collectieve en individuele verantwoordelijkheden met betrekking tot een aantal ondergeschikte partijcomités, zodat kaders en partijleden die de regels overtreden, worden gedisciplineerd; beschouw en bestraf gerelateerde collectieven en individuen die procedures en regels overtreden.

Afdrukken van een reeks projecten en werken

Het Ministerie van Bouw heeft de afgelopen tijd de planning, voorbereiding en voltooiing van investeringsprocedures voor projecten geïmplementeerd en is een van de eerste ministeries die gelijktijdig vijf nationale sectorplannen heeft voltooid: wegen, spoorwegen, luchtvaart, zeevaart en binnenwateren. De bouwsector heeft 93 projecten gestart en 83 projecten voltooid. Het nationale transportinfrastructuurnetwerk heeft grote vooruitgang geboekt, de transportcapaciteit op een aantal belangrijke transportcorridors aanzienlijk vergroot en de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderd.

In de wegensector is bijvoorbeeld bijna 2.270 km aan snelwegen in gebruik, de investeringssnelheid ligt 4 keer hoger dan in de periode vóór 2020. Momenteel is er meer dan 1.900 km in aanbouw en wordt meer dan 1.400 km voorbereid op investeringen; het doel is om tegen 2025 meer dan 3.000 km en tegen 2030 5.000 km te voltooien. De kustweg heeft ongeveer 1.397 km in gebruik genomen, ongeveer 633 km is in aanbouw en 411 km is in voorbereiding op investeringen.

Het Ministerie van Bouw gaf aan dat de luchtvaartsector snel groeit in termen van omvang en servicekwaliteit en zich geleidelijk herstelt na de COVID-19-pandemie. Met name veel belangrijke infrastructuurprojecten voor de luchtvaart zijn en worden afgerond, zoals Long Thanh International Airport, Noi Bai T2 Passenger Terminal en Tan Son Nhat T3 Passenger Terminal. De aanvullende planning voor Gia Binh International Airport is voltooid en zal naar verwachting in 2030 een capaciteit van ongeveer 30 miljoen passagiers per jaar hebben.

Huidige uiterlijk van Long Thanh International Airport. Foto: Quynh Danh.

De spoorwegsector kenmerkt zich door de renovatie en verbetering van technische knelpunten op bestaande routes om de verkeerscapaciteit te verbeteren en de exploitatie ervan efficiënt en veilig te maken. Met name grote projecten zoals de Noord-Zuid hogesnelheidslijn en de Lao Cai-Hanoi-Hai Phong spoorlijn zijn ingediend en goedgekeurd door de Nationale Assemblee. Dit creëert een sterke impuls voor regionale connectiviteit, stedelijke ontwikkeling en het versterken van het nationale concurrentievermogen.

Op maritiem gebied zijn er 320 havens in gebruik genomen; de totale lengte van de kades bedraagt ​​meer dan 100 km, wat in principe voldoet aan de transportcapaciteit en de import en export van goederen van het hele land. De maritieme routes zijn synchroon met de zeehavens aangelegd. De meeste nationale en lokale binnenwateren maken echter nog steeds voornamelijk gebruik van natuurlijke omstandigheden.

De heer Tran Hong Minh, minister van Bouw, zei dat het eerste congres van het Partijcomité van het Ministerie van Bouw de verwachting met zich meebrengt van ongekende innovatie en doorbraken. Om ervoor te zorgen dat de resolutie van het congres niet op papier blijft staan, maar direct tot leven komt, moet het Partijcomité de succesvolle voltooiing van het groeiscenario van de sector leiden. Het uiteindelijke doel moet economische efficiëntie en de tevredenheid van bedrijven en mensen zijn.

"De bouwsector moet in 2025 ongeveer 18% van het bbp van het land bijdragen en meer dan 20% in de daaropvolgende jaren. Daarnaast wordt geschat dat de bouwsector indirect ongeveer 4-5% van het bbp kan bijdragen via spillover-effecten naar andere sectoren, zoals de machinebouw en de woningbouw...", aldus de minister van Bouw.

Bron: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo