.jpg)
De wereldwijde kosten voor magazijnopslag stabiliseren zich, de investeringsactiviteit trekt weer aan en de vraag naar logistieke ruimte blijft stijgen. In Vietnam kijken bedrijven niet alleen naar de huurkosten, maar ook naar de totale operationele kosten, distributiestrategieën met meerdere punten en de voordelen op lange termijn van groene infrastructuur.
Voldoet aan internationale normen
Hoewel de wereldmarkt tekenen van herstel en stabiliteit vertoont, wordt Vietnam dankzij de kostenvoordelen en strategische ligging een aantrekkelijke bestemming voor internationale investeerders. Succes in Vietnam hangt echter niet alleen af van kostenvoordelen. Moderne, efficiënte faciliteiten helpen op de lange termijn de kosten beter te beheersen. Dit is bovendien een onvermijdelijke trend waar zowel Vietnam als de rest van de wereld naartoe bewegen. Bedrijven besteden daarom steeds meer aandacht aan operationele efficiëntie, schaalbaarheid en duurzaamheid.
Hoewel de basishuurprijzen in Vietnam concurrerend blijven, richten veel huurders zich steeds meer op het evalueren van de totale operationele kosten (TCO) – van servicekosten, nutsvoorzieningen en onderhoud tot leveringskosten – in de context van verkeerscongestie, met name voor energie-intensieve koelopslagfaciliteiten.
Naast de kosten worden ESG-factoren (milieu, maatschappij en bestuur) en normen voor duurzaam bouwen, zoals LEED (het Amerikaanse beoordelingssysteem voor duurzaam bouwen) en EDGE (een internationaal systeem van normen voor duurzaam bouwen), steeds meer onderdeel van het besluitvormingsproces bij het huren van magazijnen.
.jpg)
Anticiperen op de vraag
Volgens John Campbell, directeur van Industrial Real Estate Services bij Savills Vietnam, is het prioriteren van flexibiliteit en strategische bereikbaarheid een belangrijk criterium geworden bij de selectie van magazijnlocaties. Veel bedrijven breiden uit naar secundaire provincies zoals Tay Ninh, Quang Ninh en Hung Yen, in plaats van zich uitsluitend te richten op de voormalige provincies Binh Duong , Hai Phong of Bac Ninh.
Tegelijkertijd neemt de vraag naar kortlopende en flexibele leasecontracten duidelijk toe in sectoren zoals e-commerce, last-mile delivery en 3PL (third-party logistics). Nieuwe bedrijven uit China, Zuid-Korea en Europa geven ook de voorkeur aan dit soort contracten om de markt te testen. Multinationale ondernemingen of grote fabrikanten daarentegen kiezen nog steeds voor langlopende contracten of build-to-demand modellen om ruimte te garanderen en kosten te beheersen.
Bovendien blijft de wereldwijde vraag naar logistieke ruimte hoog. Alleen al in de eerste helft van 2025 bedroeg de afname 34 miljoen vierkante voet, een stijging van 24,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Dit toont aan dat de logistieke sector een stabiele groei doormaakt ondanks macro-economische schommelingen. In Vietnam onderstreept het tekort aan hoogwaardige logistieke magazijnen in belangrijke provincies en steden het belang van vroegtijdige planning om op de vraag te anticiperen.
Het is duidelijk dat de Vietnamese markt voor logistiek en opslag zich aanpast aan internationale trends: stabielere kosten maar een toenemende operationele druk, een grotere behoefte aan flexibiliteit, ESG (milieu, maatschappij en bestuur) als verplichte criteria en een sterk rendement op internationaal kapitaal. De combinatie van deze factoren belooft van Vietnam een lichtpunt te maken in het wereldwijde logistieke landschap, mits bedrijven een evenwicht kunnen vinden tussen kosten, kwaliteit en een langetermijnvisie.
PV (samengesteld)Bron: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html
Reactie (0)