Close-up van de bouw op de "nooit slapende" bouwplaats Cam Lam - Vinh Hao

Medio november 2023 is het snelwegproject Cam Lam – Vinh Hao in volle gang met de afronding van de laatste fase. Op het traject van km 92+260 tot km 134+00, uitgevoerd door Deo Ca, is de aannemer dag en nacht bezig om de laatste puntjes op de i te zetten.

De Cam Lam-Vinh Hao Expressway is een van de drie Noord-Zuid Expressway-projecten in fase 1 die worden uitgevoerd in het kader van publiek-private samenwerking (PPS). Het project is 78,5 km lang en loopt door drie provincies: Khanh Hoa (bijna 5 km), Ninh Thuan (63 km) en Binh Thuan (bijna 12 km), en is geïnvesteerd door de joint venture Deo Ca Group - Company 194.

Op het door Deo Ca aangelegde traject hebben aannemers 1600 man personeel en 600 stuks materieel ingezet en 79 bouwteams georganiseerd. Het volume is tot nu toe 84%. Op de kritieke punten werken aannemers in drieploegendienst (dag en nacht) om de voortgang te garanderen.

Om 6:00 uur 's ochtends hielden de directie en de bouwteams bij de noordpoort van de Vung-bergtunnel een vergadering over de overdracht van de dienst en startte de dagdienst. De Vung-bergtunnel is 2,2 km lang, heeft 3 rijstroken en is 14 meter breed. Na voltooiing zal dit de vierde langste tunnel van het land zijn, na de Hai Van-, Deo Ca- en Cu Mong-tunnels. Fase 1 maakt alleen gebruik van de rechtertunneltak.

De Deo Ca Group heeft sinds augustus 2023 twee takken van de Vung Mountain Tunnel gegraven en geopend. Bij de rechter tunneltak is het uitgravingswerk voor de boog voor 100% voltooid, het funderingswerk voor meer dan 97%, het beton van de tunnelwand voor 70% en het beton van het wegdek voor meer dan 22%.

Tegelijkertijd met de graafwerkzaamheden en de aanleg van de betonnen tunnelbekleding zal de aannemer in de gedeelten waar de betonnen tunnelbekleding al is voltooid, overgaan tot de installatie van de tunneluitrusting, zoals COD-leidingen, N2-pijlerfunderingen (VMS), enz. De voortgang bedraagt ​​tot nu toe meer dan 55%.

Om 02.00 uur 's nachts was een groep ingenieurs en arbeiders bezig met het storten van beton voor de kabelgoot aan de rechterzijde van de tunnel.

Een ander bouwteam is bezig met het plaatsen van de tunnelbekisting voor de uitbreiding. Eerder, tijdens het graven van de tunnel, stuitte het bouwteam uit het zuiden op een zwakke geologische zone, die afweek van de goedgekeurde technische ontwerpdocumenten, wat de voortgang van de tunnelgraafwerkzaamheden beïnvloedde. Dankzij hun ervaring met de uitvoering van vele tunnelprojecten heeft het team van ingenieurs en arbeiders van Deo Ca Group de moeilijkheden met technische maatregelen overwonnen en tegelijkertijd de bouw versneld met drie ploegendiensten per dag en nacht om de voortgang te compenseren.

Wat betreft de wegwerkzaamheden, is het 29 km lange hoofdtraject van km 92+260 tot km 121+794 voltooid. De drainagewerkzaamheden, zoals kokerduikers, ronde duikers, technische sleuven en onderdoorgangen voor woningen, zijn voor 100% voltooid.

Dhr. Huynh Nhat Huy, Field Engineer bij Deo Ca Group, zei dat het weer in Ninh Thuan vrij ruw is, met een warm en droog klimaat en een lage luchtvochtigheid, waardoor veel mensen "overweldigd raken door het weer". "Het heeft lang geduurd voordat het team zich aan het klimaat had aangepast, maar nu is het project bijna voltooid. Veel teamleden zijn overgeplaatst naar andere projecten en de rest heeft plannen om overgeplaatst te worden zodra hun taken voltooid zijn", aldus dhr. Huy.

Op dit moment heeft het gebied rond Ninh Thuan te maken met onvoorspelbare zonneschijn en regen, wat ook gevolgen heeft voor de egalisatie- en asfalteringswerkzaamheden aan de resterende toegangswegen en hoofdwegen. De asfalteringswerkzaamheden worden vaak onderbroken door regen en het duurt even voordat de grond droog is voordat ze verder kunnen. De aannemer maakt optimaal gebruik van zonnige dagen om deze werkzaamheden uit te voeren.

Nu het regenseizoen nadert, is het belangrijker dan ooit om de arbeidsveiligheid en de hygiëne in de omgeving te waarborgen. De directie herinnert bouwbedrijven er voortdurend aan om waakzamer te zijn en de arbeidsveiligheidsmaatregelen te verscherpen, met name op het gebied van elektrische veiligheid en locaties die gevoelig zijn voor aardverschuivingen.

De productie van verkeersveiligheidscomponenten zoals middenbermen, zachte vangrails, antiverblindingsnetten, prikkeldraadhekken en B40-hekken is gegarandeerd. De installatievoortgang van deze componenten bedraagt ​​circa 50%.

Wat betreft het bruggedeelte, op het traject dat door Deo Ca is aangelegd, bevinden zich 21 bruggen met een totale lengte van bijna 4 km. Aannemers zijn bezig met de aanleg van 27 brugfasen. Tot nu toe hebben de brugdelen de installatie van liggers en brugdekken voltooid en zijn ze bezig met de afwerking.

Bij de Tra Van 2-brug bouwt een team flexibele pijlers.

De bouwwerkzaamheden op de hoofdroute volgen het technische schema voor de verkeersopening eind december 2023 en de weg- en brugwerkzaamheden worden vóór 30 maart 2024 afgerond. De aannemer versnelt ook de bouwvoortgang en rondt het onderdeel Nui Vung-tunnel vóór 30 april 2024 af, zoals toegezegd.

Lam Tra - De Zoon