Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway: problemen met landruiming op tientallen locaties

De Quang Ngai -Hoai Nhon-snelweg wordt aangelegd door aannemer Deo Ca Group met volledige inzet van mankracht en materieel. Problemen met de grondruiming in het gedeelte dat door de provincie Quang Ngai loopt en andere oorzaken hebben de voortgang van de bouw echter belemmerd.

Bouwen in een extreem zonnig seizoen

Bouw van bergtunnel nr. 3, 3,2 km lang, Quang Ngai - Hoai Nhon-snelweg

Toen we op 12 april bij de bouwplaats van de Quang Ngai – Hoai Nhon-snelweg door de provincie Quang Ngai aankwamen, zagen we bij bloedheet weer honderden arbeiders, technisch personeel en voertuigen die druk in de weer waren.

In de gemeente Hanh Thuan, district Nghia Hanh (Quang Ngai), begon de bouwafdeling met het egaliseren van gebroken steen ter voorbereiding op het bestraten van de eerste kilometers van de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon.

De heer Tran Dai Xuan, directeur van het XL2-pakket, zei dat hoewel de terreinruiming voor het gedeelte dat door de provincie Quang Ngai loopt nog niet is voltooid, de bouweenheden nog steeds hard werken om de bouw te voltooien in de gebieden waar de terreinruiming wel is voltooid.

Bouwvoertuigen egaliseren gebroken steen voor de eerste kilometers van de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon

Bergtunnel nr. 3 van de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon

Bij tunnel nr. 3, de grootste tunnel van de Noord-Zuid-snelweg, met een lengte van 3,2 km, die de twee provincies Quang Ngai en Binh Dinh met elkaar verbindt, zijn mensen en voertuigen nog steeds non-stop aan het werk. De bouw in de tunnel door de bergen is een ware prestatie voor de ingenieurs, officieren en technici hier, in de hete, zonnige omstandigheden. Om nog maar te zwijgen van het geraas van voertuigen, stof, cement, modderwater... in de tunnel. Alles voor de kwaliteit en voortgang van dit nationale project.

Voertuigen en werknemers werken 24/7 in tunnel nr. 3

Bergtunnel nr. 3

Volgens de vertegenwoordiger van Deo Ca Group, de aannemer van het Quang Ngai - Hoai Nhon snelwegproject, heeft bergtunnel nr. 3 een complexe geologie en is de bouw daarom zeer zorgvuldig uitgevoerd om kwaliteit en veiligheid te garanderen. Tot nu toe heeft de linkertunnel een hoogte van 796 m/3200 m bereikt en de rechtertunnel een hoogte van bijna 854 m/3200 m.

In het contract met de investeerder is vastgelegd dat tunnel nr. 3 na 42 maanden bouwtijd gereed zal zijn, maar naar verwachting zal Deo Ca Group deze wegtunnel eerder dan gepland, namelijk in juni 2025, openen.

De modderige vloer van tunnel nummer 3

Naast de bovengenoemde tunnel nr. 3 heeft de aannemer ook bergtunnel nr. 1 (610 m lang) en tunnel nr. 2 (698 m) voltooid en geopend. Beide tunnels lopen 1 tot 3 maanden voor op schema en dienen als servicewegen voor het transport en de coördinatie van materialen langs de gehele route, wat bijdraagt ​​aan een snellere bouw van het gehele project.

Op de Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg worden 77 bruggen, 586 duikers en 81 onderdoorgangen gebouwd, waarvan de grootste de 610 meter lange brug over de rivier de Ve is. Momenteel heeft de aannemer 58/77 bruggen gebouwd en 3,3/12,1 miljoen ^m3 wegdek aangelegd, goed voor ongeveer 22% van het totale volume.

20 locaties met grondproblemen

Tot nu toe heeft aannemer Deo Ca Group 43 bouwteams, bijna 3200 man personeel en meer dan 1100 machines en apparatuur op de bouwplaats ingezet. Drie pakketten (XL1, XL2, XL3) organiseerden drie bouwploegen, en voor de bouw van de bergtunnel werkten ingenieurs en arbeiders afwisselend 24/7 op de bouwplaats.

Locatie nog steeds vastgelopen met landontginning in Pho Phong-gemeente, Duc Pho-stad (Quang Ngai)

Volgens het plan voor 2024 zal de aannemer een cumulatieve productie van ongeveer 7,5 miljard VND realiseren, inclusief de voltooiing van het wegdek, de tunnelbekleding en de uitrusting van bergtunnel nr. 1 en tunnel nr. 2; de bouw van 60/77 bruggen (prioriteit voor kruispunten), de voltooiing van de wegbedding en de aanleg van een deel van het asfaltbeton.

Het grootste probleem is echter dat het gebied dat door de provincie Quang Ngai loopt, vastzit met de grondverwerving. Terwijl de provincie Binh Dinh 100% van het land heeft overgedragen, heeft de provincie Quang Ngai slechts 95% bereikt.

Het grote huis is niet verplaatst in het dorp Hung Nghia, de gemeente Pho Phong, de stad Duc Pho en Quang Ngai

In totaal zijn er in de provincie Quang Ngai zo'n 20 locaties die nog niet zijn ontruimd, met 87 huishoudens die nog moeten worden verplaatst. De moeilijkste daarvan bevinden zich op kritieke locaties, zoals: het eerste kruispunt van de route in de gemeente Nghia Ky, district Tu Nghia (Quang Ngai), het viaduct van Nationale Snelweg 24, de Eo Gio-brug en de Song Quan-brug in de stad Duc Pho (Quang Ngai). Ook de technische infrastructuurwerkzaamheden aan deze snelweg verlopen moeizaam.

De heer Tran Dai Xuan, directeur van het XL2-pakket, voegde eraan toe dat veel van de bovengenoemde locaties die niet zijn verplaatst, het bouwproces van het project hebben vertraagd.

Huizen van mensen uit de gemeente Pho Phong, stad Duc Pho (Quang Ngai), bevinden zich nog steeds langs de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon.

Bovendien bedragen de vergunde reserves volgens aannemer Deo Ca Group in de provincie Quang Ngai 5,3 ^m³ grond en 0,24 miljoen ^m³ zand. De compensatiekosten van sommige mijnen liggen echter ongeveer drie keer hoger dan de regelgeving voorschrijft, en er is geen toegangsweg. In werkelijkheid bedragen de reserves van de geëxploiteerde mijnen dus slechts 3,2 miljoen ^m³ grond en 0,1 miljoen ^m³ zand.

Bovendien zal het project volgens het technisch ontwerp 90% van het gesteente uit de tunnelgraafwerkzaamheden gebruiken voor de cementbetonwerkzaamheden, het egaliseren van gebroken steen en de funderingsmaterialen. Maar omdat de geologie van tunnel 2 en 3 afwijkt van de technische ontwerpdocumenten, is er een tekort aan gesteente voor beton. De aannemer moet dus geld uitgeven aan inkoop bij commerciële mijnen.

Bronlink: https://thanhnien.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-vuong-mat-bang-o-hang-chuc-vi-tri-185240412173711746.htm