Nieuwe richting van de premier voor het plan om de Noord-Zuid-snelweg uit te breiden

Noord-Zuid Expressway Oost, Nghi Son-gedeelte - Nationale snelweg 45

De Noord-Zuid Expressway, oostelijk deel, Nghi Son - Nationale snelweg 45, heeft vier rijstroken en geen vluchtstrook.

Het overheidskantoor heeft zojuist officieel bericht nr. 7370/VPCP - CN aan de minister van Bouw gestuurd over het investeringsplan om de oostelijke delen van de Noord-Zuid-snelweg uit te breiden met behulp van de PPP-methode.

Specifiek met betrekking tot het onderzoek naar investeringen in de uitbreiding van de oostelijke Noord-Zuid-snelweggedeelten volgens de PPP-methode, heeft premier Pham Minh Chinh het ministerie van Bouw de opdracht gegeven om het plan voor de verdeling van de gedeelten zorgvuldig te bestuderen en te zorgen voor wetenschappelijke en op de praktijk gebaseerde uitvoering (mogelijk 5 tot 6 gedeelten zodat investeerders over voldoende capaciteit beschikken). Één investeerder moet dit plan uitvoeren.

Indien nodig zal het Ministerie van Bouw mechanismen en beleid voorstellen en deze tijdens de zitting van oktober 2025 aan de Nationale Vergadering voorleggen.

Begin juli 2025 stuurde het ministerie van Bouw een document naar vicepremier Tran Hong Ha, waarin het ministerie van Bouw werd verzocht om in 2025 het voortouw te nemen en te coördineren met de relevante instanties om de investeringsvoorbereidingswerkzaamheden in het kader van het PPP-model uit te voeren.

Zodra alle componentprojecten op de oostelijke Noord-Zuid-snelweg zijn afgerond, wordt de tolheffing op de openbare investeringstrajecten ingevoerd volgens het besluit van de Nationale Vergadering en de voorschriften van de Wegenwet (verwacht vanaf januari 2026). Tegelijkertijd zal het ministerie van Bouw tijdens het tolheffingsproces PPP-investeerders selecteren op basis van de voorschriften, waarbij prioriteit wordt gegeven aan investeringen volgens het O&M-plan in combinatie met BOT op de hele route om de efficiëntie van de hele route te synchroniseren en te bevorderen.

Eerder rapporteerde het Ministerie van Bouw aan de regeringsleiders een plan om 18 componentprojecten van de Eastern North-South Expressway uit te breiden in het kader van het Investeringsproject om in de periode 2017-2020 enkele delen van de Eastern North-South Expressway aan te leggen en het Investeringsproject om in de periode 2021-2025 de Eastern North-South Expressway aan te leggen.

Het Ministerie van Bouw heeft specifiek voorgesteld om voor 15 publieke investeringscomponentprojecten tolheffing toe te staan op routes overeenkomstig het besluit van de Nationale Vergadering en de Wegenwet. Tijdens het tolheffingsproces zullen, op basis van de feitelijke situatie, investeringen worden gedaan om de routes uit te breiden in de vorm van publiek-private samenwerking (PPP).

Voor de drie componentprojecten die momenteel onder PPP vallen, zal het Ministerie van Bouw blijven samenwerken met de operationele investeerders om uitbreidingsinvesteringsmogelijkheden te bestuderen (aanpassing van de looptijd van eerder ondertekende contracten en indien nodig regeling van staatsbegrotingssteun).

Onlangs heeft VEC, in navolging van de richtlijnen van de regeringsleiders, een investeringsplan voorgesteld om 15 gedeelten van de Noord-Zuid-snelweg uit te breiden (exclusief 3 gedeelten die in BOT zijn geïnvesteerd) door ze te verdelen in 2 projecten: Project 1, bestaande uit 8 gedeelten met een lengte van circa 415 km en een totale investering van circa 54,182 miljard VND; Project 2, bestaande uit 7 gedeelten met een totale lengte van circa 551 km en een totale investering van circa 74,110 miljard VND.

Om de financiële draagkracht te waarborgen, stelde VEC voor om de resterende winst voor de periode 2025-2030 (ongeveer 4,769 miljard VND) te behouden als aanvulling op het eigen vermogen om deel te nemen aan de investeringsuitbreiding van Project 1. Direct nadat de bevoegde autoriteit de opdracht heeft gegeven om te investeren in de uitbreiding van Project 1 (door een investeerder te selecteren), mag de projectonderneming tol heffen op de snelwegen waarin in het verleden als publieke investering is geïnvesteerd.

Naast VEC zijn er momenteel 6 andere investeerders die geïnteresseerd zijn en hebben voorgesteld om in alle of enkele secties te investeren, waaronder: Deo Ca stelde voor om in alle 18 secties te investeren; Son Hai stelde voor om in 9 secties te investeren; Phuong Thanh stelde voor om in 3 secties te investeren; Truong Thinh (joint venture met Trung Chinh en Cienco 1) stelde voor om in 2 secties te investeren; VIDIF stelde voor om in 6 secties te investeren; Bedrijf 194 stelde voor om in 3 secties te investeren.

De North-South Eastern Expressway (CT.01) begint bij de grensovergang Huu Nghi, provincie Lang Son en eindigt bij de stad Ca Mau. De totale lengte is 2.063 km (22% van de totale lengte van het snelwegennetwerk). De snelweg is gepland met 6 tot 12 rijstroken.

Momenteel is het gehele traject over 1.443 km in gebruik genomen en is 597 km in aanbouw (tegen eind 2025 zal naar verwachting 554 km voltooid zijn en is er nog 43 km over). De omvang van het traject bestaat voornamelijk uit 4 beperkte rijstroken; sommige gedeelten worden op volledige schaal onderzocht en aangelegd.

Bron: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html