Volgens verslaggevers is de aanleg van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Thu Dau Mot - Chon Thanh momenteel gaande op het kruispunt met de hoofdweg Noord-Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Het bouwterrein is een rubberplantage van de rubberfabriek Phuoc Hoa. Nadat de aannemer bijna 10 kilometer grond in bezit heeft gekregen, zijn honderden machines en manschappen ingezet voor de bouw. Dit is het eerste gedeelte van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Thu Dau Mot - Chon Thanh, die een totale lengte van meer dan 52 kilometer zal hebben.
De totale investering voor dit snelwegproject bedraagt meer dan 17.000 miljard VND, waarvan 8.833 miljard VND bestemd is voor de bouwkosten en de rest voor grondcompensatie en andere uitgaven. Het totale grondoppervlak dat voor het project moet worden onteigend, bedraagt circa 344 hectare, wat gevolgen heeft voor 1.616 huishoudens.
Dit snelwegproject is in februari van start gegaan, maar door problemen met de grondverwerving is de bouw vertraagd. In 2024 werd slechts ruim 8,6 miljard VND uitgekeerd; dit jaar is er al meer dan 1.663 miljard VND uitgekeerd.
De reden die lokale autoriteiten en instanties geven voor de trage voortgang van de grondontginning is de invoering van een tweeledig lokaal bestuursstelsel. Dit betekent dat taken die voorheen op districtsniveau werden uitgevoerd, nu worden overgedragen naar het gemeentelijk niveau, wat tot vertragingen leidt.
De autoriteiten van Ho Chi Minh-stad werken momenteel aan het versnellen van de compensatie, de grondontruiming en de overdracht van het terrein aan de aannemer. Volgens de planning zal de snelweg Ho Chi Minh-stad - Thu Dau Mot - Chon Thanh in september 2027 worden voltooid.
Om ervoor te zorgen dat het project op schema blijft, heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de ambtenaren van de relevante departementen en eenheden verzocht om dagelijkse en maandelijkse planningen op te stellen waarin hun taken worden beschreven, en om overuren te maken ter compensatie van de tijd die verloren gaat door de focus op de werking van het tweeledige bestuursstelsel.
De afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad heeft de Vietnamese wegenautoriteit zojuist een rapport uitgebracht over de voortgang van het snelwegproject Ho Chi Minh-stad - Thu Dau Mot - Chon Thanh (het gedeelte dat door Ho Chi Minh-stad loopt). Volgens de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad is er momenteel een tekort aan grondmateriaal in de stad vanwege de gelijktijdige uitvoering van vele andere projecten.
Het project voor de snelweg Ho Chi Minh , met name het gedeelte Chơn Thành - Đức Hòa, loopt door de provincies Đồng Nai, Ho Chi Minh-stad en Tây Ninh. De snelweg is 72,75 km lang en is verdeeld in drie bouwfasen met een totale investering van ongeveer 2,293 miljard VND.
De Ho Chi Minh-snelweg wordt aangelegd volgens technische normen die gelijkwaardig zijn aan een weg van klasse III in de vlakte, waarbij de voltooide fase een zesbaans snelweg zal omvatten. Momenteel is de asfaltering over de gehele route vrijwel voltooid.
Het 31,5 km lange gedeelte van de Ho Chi Minh-snelweg dat door Ho Chi Minh-stad loopt, zou naar verwachting op 30 april 2025 worden opengesteld voor technisch verkeer, maar problemen met de grondverwerving hebben de deadline vertraagd. Het project, dat deel uitmaakt van de hoofdroute en zich voornamelijk richt op het traject Chơn Thành - Đức Hòa, werd eind 2023 hervat en wordt versneld om tegen eind 2025 te worden voltooid.
Deze route loopt door Dong Nai, Ho Chi Minh-stad en Tay Ninh, sluit aan op andere belangrijke transportaders en draagt bij aan de economische ontwikkeling van de zuidelijke sleutelregio.
De vertegenwoordiger van de aannemer verklaarde dat de vertraging in de overdracht van het bouwterrein de voortgang en de planning van het project aanzienlijk heeft beïnvloed. Als de lokale autoriteiten het probleem niet definitief oplossen, zal het voor de aannemer zeer moeilijk worden om aan zijn verplichtingen te voldoen.
Het verkeer over de Binh Trieu 1-brug is tijdelijk stilgelegd, wat leidt tot verkeersopstoppingen bij de toegangspoort tot Ho Chi Minh-stad.
Voordat de brug voor het verkeer werd opengesteld, vormden de hoogspanningskabels nog steeds een soort 'valstrik' op de weg naar de Nhon Trach-brug.
Foto's van de grootste brug op Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad, genomen vóór de opening.
Bron: https://tienphong.vn/chot-han-ve-dich-2-tuyen-duong-ket-noi-trong-diem-phia-nam-post1773931.tpo
Reactie (0)