Het zinken van het schip Sheng Li creëert een unieke duikplek in Con Dao

Het voorstel om het vrachtschip Sheng Li tot zinken te brengen en in het Con Dao-gebied een luxe duiklocatie te creëren, is een nieuw idee, maar er zijn nog steeds veel verschillende meningen over.

Amadive Travel Services Co., Ltd. heeft een projectvoorstel ingediend om het schip Sheng Li te laten zinken en zo een eersteklas duiklocatie te creëren in het gebied rond Con Dao (Ho Chi Minh-stad). Het projectvoorstel is ingediend bij het Departement van Toerisme, het Departement van Landbouw en Milieu en aanverwante instanties van Ho Chi Minh-stad.

Het schip Sheng Li tot zinken brengen om meer unieke duikproducten te bemachtigen.

Volgens het voorstel van Amadive wil het bedrijf het schip Sheng Li laten zinken om een ​​exclusieve en unieke duiklocatie te creëren in het zeegebied van Con Dao. Dit zou binnenlandse en internationale toeristen aantrekken, het groene toerisme bevorderen en natuurbeleving in Con Dao promoten.

Concreet zal de duiklocatie bij het scheepswrak een uniek toeristisch product worden, dat klanten uit het hogere segment aantrekt, waardoor er meer ruimte ontstaat voor groei en betere banen voor de lokale bevolking worden gecreëerd. Het scheepswrak zal worden omgevormd tot een kunstmatig koraalrif, dat beschutting en broedplaatsen biedt aan vele zeedieren en bijdraagt ​​aan een grotere biodiversiteit.

Het creëren van een aantrekkelijke duikplek kan de druk op natuurlijke koraalriffen helpen verminderen, waardoor ze zich duurzamer kunnen herstellen en ontwikkelen. "Amadive zet zich in om dit project uit te voeren in overeenstemming met de wettelijke procedures en regelgeving, waarbij de maritieme veiligheid, milieubescherming en het behoud van het mariene landschap worden gewaarborgd. We hebben de technische en economische aspecten van het project grondig onderzocht en hebben er vertrouwen in dat het haalbaar is en op de lange termijn voordelen zal opleveren voor Con Dao en de Vietnamese toerisme-industrie", aldus de heer Ngo Tuan Tu, directeur van het bedrijf.

Het koelvrachtschip Sheng Li werd ongeveer twee jaar geleden voor de kust van het eiland Con Dao achtergelaten. Foto: LAM GIANG

Dit bedrijf hoopt tevens dat het managementorgaan het project zal overwegen goed te keuren en begeleiding zal bieden bij het voltooien van de noodzakelijke juridische procedures, waardoor de voorwaarden voor uitvoering worden geschapen en een bijdrage wordt geleverd aan de duurzame ontwikkeling van het zeetoerisme in Con Dao.

Wat het beheer betreft, heeft het Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad in het meest recente document aan het Departement van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minh-stad laten weten dat het na onderzoek en beoordeling in principe akkoord is gegaan met het voorstel om het schip Sheng Li tot zinken te brengen om zo een unieke en hoogwaardige duiklocatie in het zeegebied van Con Dao te creëren.

Het ministerie van Toerisme heeft het ministerie van Landbouw en Milieu echter verzocht om de locatie voor het afzinken van het schip te onderzoeken, inspecteren, actualiseren, beoordelen en voorspellen, rekening houdend met het geplande watergebied en de mogelijke impact van het afzinken van het schip op het toerisme in de toekomst. Er is een plan nodig om de kwaliteit van het zeewater te monitoren en te actualiseren, om te garanderen dat het de omliggende gebieden niet vervuilt en om de mogelijke impact op de wateren van de toeristische stranden binnen de speciale economische zone van Con Dao te beoordelen.

Bezorgdheid over de haalbaarheid van het tot zinken brengen van het schip Sheng Li.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Nguoi Lao Dong sprak de heer Le Truong Hien Hoa, adjunct-directeur van het Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad, zijn steun uit voor het project en zei dat het, indien uitgevoerd, een uniek model zou kunnen creëren voor de ontwikkeling van nieuwe toeristische producten. "Het model van het laten zinken van schepen om duiktoerisme te creëren en zo binnenlandse en internationale toeristen aan te trekken, is al in sommige delen van de wereld toegepast, maar nog niet in Vietnam. Als het mogelijk is om een ​​nieuw, duurzaam toeristisch product te ontwikkelen, moet dat zeker onderzocht worden," aldus de heer Hien Hoa.

Volgens onderzoek is het concept van duiken naar scheepswrakken geen nieuw idee; wereldwijd wordt dit al op veel plaatsen toegepast met behulp van scheepswrakken, elk verbonden aan een legendarisch verhaal en met een grote historische waarde. Toerisme-expert Nguyen Minh Man is van mening dat het idee om schepen te laten zinken om een ​​nieuw toeristisch product te creëren een goed idee is. Het moet echter wel onderzocht en de haalbaarheid ervan beoordeeld worden voordat het in de praktijk gebracht kan worden.

"Het Vietnamese toerisme heeft tot nu toe alleen de natuurlijke hulpbronnen en het historische, culturele en architectonische erfgoed op het land en aan de stranden geëxploiteerd, terwijl er nauwelijks is geïnvesteerd in de rivieren en de zee. Daarom is elk idee nodig om nieuwe en indrukwekkende producten te creëren, maar de veiligheid van de toeristen moet wel gewaarborgd zijn", aldus de heer Man.

Volgens hem heeft Vietnam veel voordelen die benut moeten worden, door investeerders die in staat zijn om professioneel duiktoerisme op te leiden en te ontwikkelen, en die een diepgaande kennis hebben van het mariene milieu. Nha Trang (Khanh Hoa) is een plek waar het duiktoerisme zich sterk ontwikkelt, gevolgd door andere kustgebieden zoals Phu Quoc en nu ook Con Dao.

"Als het op de juiste manier wordt ontwikkeld, met aandacht voor de veiligheid van toeristen en behoud van het milieu, zal dit een product zijn dat een groot aantal toeristen in Vietnam en de rest van de wereld aantrekt die van duiken houden. Duiken is echter een ervaring die afhankelijk is van specifieke omstandigheden; het is niet simpelweg een kwestie van een schip in zee laten zinken om het toerisme te bevorderen. Realistische beoordelingen van de milieueffecten zijn nodig, en stromingen zijn een van de belangrijkste factoren die van invloed zijn op de veiligheid van toeristen", aldus de heer Nguyen Minh Man.

Vanuit een ander perspectief is de heer Tran Tuong Huy, permanent adjunct-directeur van het Instituut voor Sociaal Toerismeonderzoek, van mening dat het idee om het schip Sheng Li te laten zinken om een ​​duiktoeristisch product te creëren, vanuit marketing- en ervaringsoogpunt zeer aantrekkelijk klinkt. De haalbaarheid ervan moet echter wel worden overwogen, omdat Con Dao een natuurlijk ecosysteem heeft dat beschermd moet worden.

Volgens hem is het noodzakelijk om het toeristische merk van Con Dao te definiëren om de producten en diensten te standaardiseren. "Vanuit juridisch oogpunt vereist het opzettelijk laten zinken van een schip (zelfs als het geen economische waarde meer heeft) toestemming van het Ministerie van Bouw, het Ministerie van Defensie, het Ministerie van Landbouw en Milieu en de lokale autoriteiten. Er moet worden aangetoond dat het zinken geen vervuiling veroorzaakt (olie, chemicaliën en giftige stoffen moeten vóór het zinken worden verwijderd). De locatie van het zinken moet buiten de belangrijkste scheepvaartroutes liggen, mag geen gevolgen hebben voor vissers of scheepvaartkanalen en moet op zeekaarten worden aangegeven..." - aldus de analyse van Tran Tuong Huy.

Het koelvrachtschip Sheng Li, 52 meter lang, 8,5 meter breed en met een tonnage van 1200 ton, gebouwd in 2002 in Togo, werd ongeveer twee jaar geleden voor de kust van Con Dao verlaten. Vissers ontdekten het schip drijvend, met de woorden "Sheng Li" op de romp, waarna de autoriteiten het naar een schuilkelder sleepten. Wat ooit een "vreemd object" midden op de oceaan was, werd al snel een populaire plek om in te checken op sociale media.

Na een lange periode van ongebruikt aangemeerd te hebben gelegen zonder eigenaar, was het schip ernstig in verval geraakt en was de romp gaan roesten. Het had zes onderling verbonden laadruimen en de machinekamer was beschadigd, waardoor veel onderdelen onbruikbaar waren. Op 9 mei 2025 besloot het Volkscomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau (voorheen) het schip te veilen om het schroot te recupereren, met een startprijs van 1,7 miljard VND, exclusief belastingen en andere kosten. De hoogste bieder mocht het schip alleen demonteren; het mocht niet worden gemodificeerd of voor andere doeleinden worden gebruikt.

Bron: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm