Voorstel om extra belangrijke kruispunten in het oosten te sluiten om de verkeersafwikkeling bij An Phu te versnellen

De afdeling Verkeer heeft bovenstaande informatie gerapporteerd aan de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, tijdens de inspectiesessie vanmiddag bij twee belangrijke projecten in het oosten van Ho Chi Minhstad (12 april).

Voorzitter van het Stadsvolkscomité Phan Van Mai inspecteerde de bouwplaats van het Luong Dinh Cua Street Upgrade-project (gedeelte van Tran Nao tot Nguyen Thi Dinh)

Grote uitdaging bij het 5 maanden afsluiten van het kruispunt

De heer Luong Minh Phuc, hoofd van de verkeersafdeling (investeerder), rapporteerde over de algehele voortgang van de bouw van het kruispunt bij An Phu en zei dat het project een investeringskapitaal heeft van VND 3,408 miljard, met een bouwvolume van 3 verdiepingen, een weggedeelte van 10 tot 12 rijstroken, 3 onderdoorgangen met 4 rijstroken in twee richtingen en viaducten met 2 rijstroken per aftakking. Momenteel is de bouwafdeling bezig met de implementatie van projecten zoals de onderdoorgang voor de snelweg, de Ba Dat-brug, de Giong Ong To-brug, viaducten van aftakkingen...

Met name de HC1-01-onderdoorgang heeft de open tunnelgedeelten van K1-K5 en K16-K19 voltooid en is bezig met de bouw van de open tunnelgedeelten van K6, K12 en K15. Voor het gesloten tunnelgedeelte bij het kruispunt Dong Van Cong zijn aannemers momenteel bezig met de renovatie van de Mai Chi Tho-straat, die aansluit op de D1-straat, om het verkeer te organiseren voordat de gesloten tunnelgedeelten worden gebouwd. De renovatie van dit kruispunt zal naar verwachting op 30 april zijn afgerond.

De investeerder is van plan het project in oktober van dit jaar af te ronden. Volgens de heer Luong Minh Phuc, die momenteel bezig is met de verkeersorganisatie van het kruispunt in An Phu, zijn er echter twee zeer complexe gebieden: de rotonde van An Phu en de kruising Dong Van Cong - Mai Chi Tho. De werkzaamheden tussen de ondergrondse tunnelsegmenten moeten worden gesynchroniseerd met de aanleg van de pijlers voor het viaduct. Dit vereist dat de verkeersorganisatie de voortgang versnelt en de impact op de verkeersbewegingen zo klein mogelijk houdt.

De tweerichtingstunnel van het project dat de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay verbindt met de Mai Chi Tho-straat (zijde van de Thu Thiem-tunnel), die doorloopt tot aan de kruising van Mai Chi Tho - Dong Van Cong, krijgt geleidelijk vorm.

Momenteel moet de aannemer bij de An Phu-rotonde elk tunnelsegment bouwen en vervolgens herbouwen om de totale doorsnede ongewijzigd te laten, zodat de bouw van de pijlers van de verhoogde viaducten kan worden voortgezet. Het maaiveld overlapt. Ook bij de kruising Dong Van Cong - Mai Chi Tho moeten zes verzonken tunnelsegmenten en twee verhoogde viaducten worden gebouwd. Er zijn gebieden waar de pijlers in de tunnelzones worden gebouwd. Als de bouw achtereenvolgens wordt uitgevoerd zoals bij de An Phu-rotonde is gepland, zal de bouwtijd langer zijn.

Daarom bestudeert de adviesafdeling, samen met het Ministerie van Transport en de Verkeerspolitie, een plan om deze gebieden synchroon aan te leggen, op voorwaarde dat het hele gebied gedeeltelijk kan worden gebruikt. Dit betekent dat voertuigen een grotere omtrek moeten hebben, maar dat er ook voor ventilatie moet worden gezorgd, zoals momenteel gebeurt bij de kruising Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh. Het is mogelijk dat de voertuigen, in plaats van van Mai Chi Tho naar Dong Van Cong te rijden, rechtdoor via Mai Chi Tho naar de tunnel langs de Saigon-rivier gaan, bij D1, om vervolgens terug te keren en verder te rijden richting Giong Ong To.

Om dit plan te organiseren, leiden de adviesbureaus, de Verkeersraad en het Ministerie van Verkeer momenteel de veldinspectie en -evaluatie van het model om tot een optimaal plan te komen. Indien het Ministerie van Verkeer het plan goedkeurt om het gehele Dong Van Cong-kruispunt af te sluiten en tegelijkertijd de aanleg van vier gesloten tunnelsegmenten (K7-K10) te organiseren, zal de uitvoering na 30 april plaatsvinden en kan het bouwpakket op 2 september worden afgerond. Dit levert een tijdsbesparing op van ongeveer 3-4 maanden ten opzichte van het sequentiële bouwplan.

"Omdat de bouwafdeling tijdelijk het gehele kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho bezet heeft, zal het innemen van het kruispunt Dong Van Cong - Mai Chi Tho zeker gevolgen hebben voor de verkeersafwikkeling. Vooral wanneer de verkeersdichtheid bij het oostelijke kruispunt nog groter is, rijden er veel containervrachtwagens. Daarom bekijkt het ministerie van Verkeer en Waterstaat momenteel het hele plaatje en onderzoekt het het verkeersplan van dit kruispunt naar het kruispunt Nguyen Van Linh en de omgeving om de verkeersstroom op afstand te organiseren, met name voor motoren. Het is mogelijk om extra alternatieve wegen voor motoren te openen om te voorkomen dat ze het kruispunt op moeten rijden. Het hangt allemaal af van het bestuderen van modellen en het uitvoeren van gedetailleerd veldonderzoek, met als uitgangspunt het minimaliseren van de impact op het verkeer en het leven van mensen", benadrukte de heer Luong Minh Phuc.

Aannemers zijn druk bezig met de voortgang van het project, terwijl ze wachten op de bouwvergunning voor het kruispunt in An Phu.

Nog steeds vastgelopen in het opruimen van de bouwplaats

Eerder inspecteerde de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de bouwplaats van het Luong Dinh Cua Street Upgrade-project ( van Tran Nao tot Nguyen Thi Dinh).

De investeerder informeerde hierover: van de in totaal 5 bouwpakketten van het project voor de modernisering en uitbreiding van Luong Dinh Cua Street is slechts 1 pakket voltooid (XL3 - de bouw van de Ong Tranh-brug). De overige pakketten zijn alleen voltooid op de locaties waar de grond is overgedragen. Pakket XL1 (Tran Nao - kruispunt Luong Dinh Cua - Vong Cung Avenue en de weg naar de Ong Tranh-brug) is voltooid op de locaties waar de grond is overgedragen. Dit gedeelte zit momenteel vast met 2 huishoudens die de grond nog niet hebben overgedragen en het overlapt met het Truong Thinh-project, waarvoor de planning moet worden aangepast. De werkzaamheden zijn daarom tijdelijk opgeschort.

Het XL2-pakket (de weg van de Ong Tranh-brug naar de Nguyen Hoang-straat) wordt herbouwd op de locatie van één huishouden in het 131 hectare grote project dat pas in augustus 2023 werd opgeleverd. Dit deel kampt echter nog steeds met twee grondproblemen. Het meest ingewikkelde deel is de ongeveer 600 meter lange weg van de Nguyen Hoang-straat naar de Mai Chi Tho-straat (kruising An Phu). Deze grond behoort tot het 88,03 hectare grote project (ongeveer 22.000 ^m² ) dat is geïnvesteerd door Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company (64 huishoudens zijn hierbij betrokken). Er is momenteel geen compensatieplan.

De heer Phan Van Mai verzocht de eenheden zich te concentreren op het versnellen van de synchronisatievoortgang van de twee projecten.

Wat betreft de compensatie en de terreinopruiming voor het project, zei voorzitter van het Volkscomité van Thu Duc City, Hoang Tung, dat de overlappende projectgrens geen probleem meer vormt. Er wordt alleen gewacht op de afronding van de procedures, zodat de bouwafdeling direct kan beginnen met de uitvoering. Voor de twee huishoudens die nog niet zijn overgedragen, zal het Volkscomité van Thu Duc City de mobilisatie van de bevolking versterken en ervoor zorgen dat het terrein in april, uiterlijk in mei, wordt overgedragen. Mocht de bevolking niet akkoord gaan, dan zullen ze gedwongen worden het terug te eisen.

Wat betreft het 88,03 hectare grote projectoppervlak, werkt de stad Thu Duc samen met de verkeersdienst en aanverwante diensten aan het afronden van het dossier om de premier te verzoeken de projectgrens aan te passen en de juridische procedures te voltooien. Naar verwachting heeft het Volkscomité van de stad Thu Duc na goedkeuring door de premier nog ongeveer 6 maanden nodig om de terugvordering van dit gebied te voltooien.

Na het beluisteren van het algemene rapport over de twee projecten, verzocht voorzitter Phan Van Mai van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om de eenheden te bepalen om de terreinopruiming voor beide projecten te versnellen. Met het project voor de modernisering van de Luong Dinh Cua-straat moet het Volkscomité van Thu Duc de documenten snel afronden en zorgvuldig en gedetailleerd doornemen, zodat de premier zo snel mogelijk kan instemmen. Tegelijkertijd versnelt de afdeling Verkeer de bouwvoortgang direct door een bouwplaats te creëren voor de voltooiing van het project, deze schoon te maken en de voltooiing van het hele project te versnellen.

Met betrekking tot het plan om de kruising Dong Van Cong - Mai Chi Tho af te sluiten, verzocht de voorzitter van het Stadscomité van Volksvertegenwoordigers de Dienst Verkeer en Waterstaat om de impact van de verkeersorganisatie op het verkeer zorgvuldig te bestuderen en uitgebreid te evalueren. Als er een redelijk alternatief plan voor de heropening van de weg is dat niet al te veel impact heeft, maar de eenheden helpt zich te concentreren op het versnellen van de voortgang, kan dit worden geïmplementeerd.

"Ik hoop dat de mensen verenigd zullen zijn en zullen samenwerken met de transportsector van Ho Chi Minhstad in de fase waarin de projecten worden versneld. Het uiteindelijke doel is nog steeds om de projecten zo snel mogelijk in werking te stellen ten behoeve van de bevolking", benadrukte Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van de stad.

Bronlink: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm