Het verkeer in Ho Chi Minh-stad is "makkelijker" geworden na de installatie van meer verkeerslichten voor motorfietsen die rechtsaf slaan.

Afgezien van verkeersopstoppingen tijdens de spits, is het verkeer in Ho Chi Minh-stad stabieler geworden nadat op een aantal kruispunten extra borden zijn geplaatst die motorfietsen toestaan ​​rechtsaf te slaan.

Op 20 januari, tijdens de spits, bleek uit een rondrit door verschillende centrale straten zoals Dien Bien Phu, Hai Ba Trung, Nguyen Dinh Chieu, Dinh Tien Hoang, Nguyen Du, enzovoort, dat veel kruispunten op deze wegen waren voorzien van extra borden die motorfietsen toestonden rechtsaf te slaan, zelfs bij een rood verkeerslicht.

Veel mensen stoppen voor rode stoplichten, waardoor de rijstrook voor rechtsaf wordt geblokkeerd en automobilisten achter hen niet verder kunnen rijden.

Omdat deze wegen zich in het stadscentrum bevinden, met veel kruispunten dicht bij elkaar, is verkeersopstopping tijdens de spitsuren zeer gebruikelijk. Vergeleken met de periode waarin decreet 168/2024 werd ingevoerd en het ministerie van Transport van Ho Chi Minh-stad nog geen extra borden had geplaatst die motorfietsen toestonden rechtsaf te slaan, is de verkeersdrukte echter aanzienlijk afgenomen.

Bij de meeste kruispunten stoppen mensen hun voertuigen precies op de aangegeven lijnen. Waar motorfietsen rechtsaf mogen slaan, verlenen mensen proactief voorrang aan voertuigen achter hen. Het verkeer stroomt echter niet altijd even vlot door.

Volgens waarnemingen van een verslaggever van de krant Giao Thong parkeerde een persoon op 20 januari omstreeks 17:15 uur op het kruispunt van de Nam Ky Khoi Nghia- en Nguyen Du-straten (district 1), terwijl alle voertuigen stilstonden te wachten voor het rode licht, zijn auto zo dat de rijstrook voor rechtsaf slaan geblokkeerd werd.

Kort daarna toeterde de bestuurder van de taxi die erachter reed en vroeg de andere bestuurder om door te rijden en rechtsaf te slaan. De andere bestuurder bleef echter koppig stilstaan ​​uit angst voor een boete voor het negeren van een rood stoplicht. Dit maakte de taxichauffeur boos, waarop hij zijn stem verhief.

Mensen zijn zich meer bewust van de verkeersregels en houden zich er beter aan dan voorheen.

Een soortgelijk incident deed zich voor op de kruising van de straten Phan Dinh Phung en Hoang Van Thuu (district Phu Nhuan), waar een geparkeerde motorfiets de afslagstrook blokkeerde, waardoor meerdere motorfietsen erachter niet verder konden rijden.

Hoewel de achteropkomende bestuurder toetert om hen aan te sporen, durft de bestuurder voor hem niet in te halen uit angst de rijstrooklijn te overschrijden en een hoge boete te krijgen. Dergelijke situaties doen zich echter niet vaak voor.

De heer Hoang Van Nam (37 jaar, inwoner van District 3) vertelde dat het verkeersbewustzijn van de inwoners van Ho Chi Minh-stad is veranderd in vergelijking met vroeger. Het rijden op de stoep, tegen de rijrichting in en het optrekken vlak voor een groen of rood licht is aanzienlijk afgenomen.

"Afgezien van de smalle wegen en de grote verkeersdrukte die vaak files veroorzaken tijdens de spits, heb ik een aanzienlijke verbetering in het verkeersbewustzijn opgemerkt. Persoonlijk stop ik proactief wanneer het groene licht nog 2-3 seconden over heeft, en ik geef geen gas wanneer het rode licht nog maar een paar seconden over heeft," aldus de heer Nam.

Het accelereren wanneer er nog maar een paar seconden over zijn bij een groen of rood licht is aanzienlijk afgenomen.

Eerder maakte de afdeling Onderhoud en Operationeel Beheer van Openbare Werken van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad bekend dat er per 19 januari 500 extra borden waren geplaatst die motorfietsen toestaan ​​rechtsaf te slaan bij rode verkeerslichten.

De afdeling werkt momenteel samen met de relevante autoriteiten om verkeerslichten te beoordelen, te installeren, te repareren en aan te vullen, zodat tweewielige voertuigen gemakkelijker rechtsaf kunnen slaan bij rode verkeerslichten. Het doel is om de verkeersdrukte bij rode verkeerslichten te verminderen en een vlottere en veiligere verkeersdoorstroming te garanderen.

Volgens deze afdeling is de installatie van verkeerslichten voor rechtsaf slaan bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen, met name in gebieden met lange files. De locaties voor de installatie worden zorgvuldig gekozen om de impact op voetgangers te minimaliseren en de doorstroming van het verkeer te bevorderen.

Naast het installeren van groene verkeerslichten voor rechtsaf slaan, heeft de politie van Ho Chi Minh-stad ook in samenwerking met het ministerie van Verkeer van Ho Chi Minh-stad de cyclusduur van de verkeerslichten aangepast aan de verschillende rijrichtingen, en beschadigde lichten geïnspecteerd en gerepareerd.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm