Slimme machines inzetten voor spooronderhoud, verbetering van de veiligheid

Vietnam Railway Corporation meldde dat deze eenheid het project "Verbetering van de capaciteit voor spoorwegveiligheidsbeheer in Vietnam" uitvoert, dat wordt gefinancierd door Korea, met een totale investering van bijna 253 miljard VND.

Het project heeft als doel om geavanceerde spoorwegonderhoudsapparatuur te introduceren, toe te passen, te ontvangen en te bedienen in Korea op bestaande spoorlijnen in Vietnam; en om deze te bouwen en aan te passen aan de omstandigheden voor spoorwegexploitatie in Vietnam.

De vertegenwoordiger van de Vietnam Railway Corporation gaf aan dat het nationale spoorwegnet in totaal ongeveer 3146 km aan spoor omvat, met verschillende soorten rails: rails van 24 kg, 25 kg, 30 kg, 38 kg, 43 kg en enkele rails van 50 kg. De meeste hiervan zijn korte rails die niet aan elkaar gelast zijn, wat de soepelheid van de trein tijdens het rijden beïnvloedt. Ook dwarsliggers, wissels en accessoires omvatten vele soorten rails. De fundering van ballaststeen ontbreekt en de grootte van de stenen voldoet meestal niet aan de regelgeving.

Met de implementatie van het project "Verbetering van de capaciteit voor spoorwegveiligheidsbeheer in Vietnam" hoopt de Vietnamese spoorwegen slimme machines en apparatuur in te kunnen zetten voor effectief onderhoud en reparatie van spoorstaven en zo de veiligheid te verbeteren.

Hoewel de publieke investeringsprojecten op middellange termijn net zijn afgerond, is de renovatie niet significant; de jaarlijkse onderhoudskosten zijn nog niet volledig toegewezen volgens de goedgekeurde technische en economische normen en voldoen slechts aan 35-38% van de eisen. Het onderhoud van de spoorweginfrastructuur wordt voornamelijk handmatig uitgevoerd, met de combinatie van mechanische apparatuur, maar zeer beperkt; het handmatige onderhoudspercentage bedraagt ​​meer dan 80%.

De weinige apparatuur met een grote capaciteit die met ODA-gelden wordt gebruikt voor onderhoud, zoals staalzeefmachines, voertuigen voor de kwaliteitscontrole van spoorwegen, ballastairco's... zijn grotendeels volledig afgeschreven. Elke keer dat een beschadigd onderdeel wordt vervangen, moet het apart worden besteld, wat hoge kosten met zich meebrengt; en tijdens bedrijf kost het veel tijd om het traject te blokkeren, wat de treindienst beïnvloedt.

Met de implementatie van het project "Verbetering van de capaciteit voor het beheer van de veiligheid op het spoor in Vietnam" zal de Koreaanse kant een aantal geavanceerde spoorwegonderhoudsapparatuur introduceren en gebruiken op bestaande spoorlijnen in Vietnam. Ook zal het Koreaanse bedrijf het spoorwegonderhoudssysteem aanpassen aan de kenmerken van de spoorwegactiviteiten in Vietnam, zoals het combineren van training en praktijkervaring in het toepassen van normen voor het vervangen van rails, dwarsliggers en spoorwegfunderingen.

In het bijzonder leveren wij apparatuur voor het onderhoud en de reparatie van spoorstaven; spoorstaven en spooraccessoires voor testen; machines en apparatuur voor gaslassen tijdens opleiding en praktijk; machines en apparatuur voor thermietlassen tijdens opleiding en praktijk; machines en apparatuur voor het vervangen van spoorstaven en dwarsliggers op het spoor; machines, apparatuur en verbruiksartikelen voor het slijpen en boren van spoorstaven...

Tegelijkertijd moeten we het Vietnamese spoorwegpersoneel opleiden in het uitvoeren van professionele werkzaamheden voor het onderhoud van het spoor, zoals het controleren en identificeren van gebreken aan het spoor (op het oppervlak en verborgen gebreken in het spoor) met behulp van apparatuur voor het meten van sporen, het zagen van sporen, het lassen van sporen, het slijpen van sporen, etc.

"Het gebruik van persoonlijke, slimme onderhoudsapparatuur helpt om snel verborgen gebreken op te sporen die onveiligheid veroorzaken in spoorcomponenten en dwarsliggers, die met het blote oog niet met handmatige inspectie kunnen worden waargenomen. Dit helpt ongevallen als gevolg van ontijdig onderhoud of onvoldoende financiering voor onderhoud te voorkomen en te minimaliseren, conform de technische en economische normen. Aannemers voor spoorwegonderhoud kunnen ook gemakkelijk investeren in effectief en nauwkeurig onderhoud", aldus een vertegenwoordiger van Vietnam Railways Corporation.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm