Medio juli wordt de Deo Ngang-tunnel geboord die Ha Tinh en Quang Binh met elkaar verbindt.

(Baohatinh.vn) - Ondanks enkele moeilijkheden is de aannemer nog steeds bezig met de bouw. ​​Hij streeft ernaar om de Deo Ngang-tunnel die de provincie Ha Tinh verbindt met de provincie Quang Binh (later de provincie Quang Tri) medio juli te boren en vrij te maken.

Momenteel zijn de ingenieurs en arbeiders van Song Da 10 Joint Stock Company verdeeld over meerdere bouwteams om samen te werken aan de uitvoering van de onderdelen van het Deo Ngang-tunneluitbreidingsproject. De bouw vindt gelijktijdig plaats aan zowel de zuidelijke als de noordelijke tunnelingang.





Bij de noordelijke tunnelingang in de wijk Ky Nam, in de stad Ky Anh, heeft de aannemer 270 meter geboord. Na het opblazen werden de stenen en grondblokken per vrachtwagen afgevoerd. Vervolgens werd het stalen wapeningssysteem geplaatst voordat het beton werd gespoten om het tunneldak te versterken.

Zodra het kelderdak stevig is bevestigd, zal de aannemer de volgende stappen uitvoeren.

Ondertussen heeft Song Da 10 Joint Stock Company bij de zuidelijke tunnelingang in de gemeente Quang Dong, district Quang Trach, provincie Quang Binh , ook 140 meter geboord. Omdat de grond bij de zuidelijke tunnelingang later werd opgeleverd dan bij de noordelijke tunnelingang, ligt de bouwproductie iets lager. Dit heeft echter geen grote invloed op de voortgang van het project.

Volgens ingenieur Lam Van Truong, commandant van de bouwplaats van Song Da 10 Joint Stock Company, bestaat de geologische fundering van de Deo Ngang-tunnel voornamelijk uit rotsachtig gebergte. Hoewel de constructie wat lastig is vanwege de tijd die nodig is om het materiaal op te blazen en te verplaatsen, is het zeer geschikt voor de aanleg van een wegtunnel.

Er zijn wel wat ondergrondse wateraders in de tunnel, maar dat is niet al te verontrustend. Alles is zorgvuldig berekend en gepland door de aannemer.

De aannemer zal naar verwachting medio juli het boren in de Deo Ngang-tunnel afronden.

Tijdens de bouw van de Deo Ngang-tunnel werd een grote pijp geïnstalleerd die van de binnenkant naar de buitenkant van de tunnelingang liep. Deze pijp moest stof afzuigen, geluid verminderen en ventilatie creëren voor de bouwvakkers.

Om de veiligheid tijdens de bouw in omgevingen met weinig lucht te garanderen, worden werknemers uitgerust met beschermende uitrusting, waaronder gasmaskers.

Naast de inspanningen om het boren van de tunnel te versnellen, bereiden werknemers zich ook voor op het storten van beton voor het dak van de tunnel.

Er wordt met grote spoed gebouwd.

De nieuwe Deo Ngang-tunnel is een van de projecten voor de modernisering en uitbreiding van een aantal bruggen en tunnels op de Nationale Snelweg 1. Het totale investeringsbedrag bedroeg bijna VND 2.000 miljard en werd eind december 2023 goedgekeurd door het Ministerie van Bouw .

De nieuwe Deo Ngang-tunnel loopt parallel aan de huidige tunnel. De nieuwe tunnel is 555 meter lang en 10,5 meter breed. Volgens het plan zal de tunnel in 2025 voltooid en in gebruik genomen zijn. Na voltooiing zal de Deo Ngang-tunnel twee parallelle tunnels omvatten met een wegdekbreedte tot 20,5 meter, met vier rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en twee rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer.





Tegelijkertijd met de bouw van de Deo Ngang-tunnel voert de aannemer ook de brug- en toegangswegprojecten uit.

De Dong Bo-brug in het noorden van de Deo Ngang-tunnel heeft 23/28 boorpalen voltooid, de M2-pijler en de T3-pijler zijn voltooid en de T2-pijler is nu klaar, waarmee de Super T-ligger wordt gebouwd. De Dong Muoi-brug graaft funderingsputten voor de M1- en M2-pijlers. Het weggedeelte in het noorden, in de provincie Ha Tinh, heeft de stenen fundering voltooid, en in het zuiden, in de provincie Quang Binh, wordt de fundering gegraven en het drainagesysteem langs de route aangelegd.

Video: bouwplaats van de Deo Ngang-tunnel.

Bron: https://baohatinh.vn/giua-thang-7-se-khoan-thong-ham-deo-ngang-noi-ha-tinh-va-quang-binh-post290572.html