Hanoi verlengt proefperiode openbare fietsdienst

Het Volkscomité van Hanoi heeft zojuist de proefperiode van de stedelijke fietsdienst verlengd tot eind 2025.

Het kantoor van het Volkscomité van Hanoi heeft zojuist de mening van de vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Nguyen Manh Quyen, overgebracht over het opzetten van een proeftuin voor stedelijke fietsdiensten in het gebied.

Openbare fietsen melden verliezen na een jaar proefimplementatie. Illustratieve foto.

Daarom stemde de heer Quyen ermee in om de proefperiode van de stedelijke fietsdienst te verlengen tot eind 2025, zoals voorgesteld door het ministerie van Transport van Hanoi.

Het Volkscomité van Hanoi heeft de afdeling Transport van Hanoi belast met het toezicht op en de coördinatie met relevante afdelingen, vestigingen en lokale overheden om de locaties van alle openbare fietsenstallingen in het gebied te blijven beoordelen en voltooien.

De heer Quyen merkte ook op dat de focus direct moet liggen op historische binnenstedelijke gebieden en dat de verbindingen met andere vormen van openbaar personenvervoer, zoals bussen, BRT en stadstreinen, moeten worden verbeterd.

Het Stadscomité van Volksbelang heeft ook verzocht om een ​​herziening van de wettelijke regelingen met betrekking tot de invoering van stedelijke fietsdiensten in het gebied; het vaststellen van normen en eenheidsprijzen; procedures voor de implementatie van de volgende stappen na de proefperiode...

Hanoi zal het Ministerie van Transport om advies vragen als basis voor de ontwikkeling van een project voor het beheer en de ontwikkeling van stadsfietsen (inclusief elektrische fietsen en mechanische fietsen) in het gebied, in overeenstemming met de wettelijke voorschriften.

De heer Do Ba Quan, voorzitter van de raad van bestuur van Tri Nam Digital Transport Company, zei dat de eenheid tot nu toe meer dan 700 fietsen heeft ingezet op 99 locaties in 6 binnenstadsdistricten van Hanoi.

De dienst heeft inmiddels meer dan 208.000 geregistreerde klanten aangetrokken, met gemiddeld bijna 700 nieuwe klanten per dag. Sinds de pilot zijn er bijna 340.000 ritten gemaakt.

Gedurende de proefperiode van een jaar wordt de omzet van de dienst geschat op meer dan 3,7 miljard VND. Vergeleken met de operationele kosten van de dienst bedraagt ​​het verlies echter meer dan 2 miljard VND.

Bij het beoordelen van de factoren die van invloed zijn op de opbrengsten, zei de vertegenwoordiger van de projectuitvoeringseenheid dat de huurprijs erg laag is: slechts 5.000 VND/30 minuten voor traditionele fietsen en 10.000 VND/30 minuten voor elektrische fietsen.

Aan het einde van de rit betaalt de huurder binnen 30 minuten VND 6.000, inclusief VND 5.000 voor de huurauto en VND 1.000 voor de verzekeringskosten.

"Mensen zullen alleen goedkope kaartjes gebruiken. Ondertussen worden we niet gesubsidieerd zoals bussen en treinen, dus moeten we proactief zijn in alle operationele kosten. Bovendien heeft het hele systeem de geplande 1.000 voertuigen niet gehaald, waardoor de inkomsten lager uitvallen dan gepland", aldus Quan.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm