Op de ochtend van 21 april kondigde luitenant-kolonel Tran Quang Hoat, adjunct-directeur van de raad van bestuur van het Truong Son 10-project van de Truong Son Construction Corporation, aan dat het bedrijf is begonnen met de winning van zand in de rivier de Hau, in de gedeelten die behoren tot de gemeente Binh Thuy in het district Chau Phu en de gemeenten Binh Thanh Dong en Tan Hoa in het district Phu Tan. Dit is een opdracht van het provinciale volkscomité van An Giang, en dient ten behoeve van de aanleg van fase 1 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , het gedeelte dat door de provincie Hau Giang loopt.
Het geluid van machines dreunt over de bouwplaats.
Luitenant-kolonel Hoat meldde dat Truong Son Construction Corporation, om deze zandgroeve te exploiteren, drie baggerschepen heeft ingezet, elk met een graafbakcapaciteit van 3,5 m³, samen met een voldoende aantal werknemers om de zandwinning volgens de voorschriften uit te voeren.
"Deze zandgroeve is de tweede zandgroeve die door het Volkscomité van de provincie An Giang is toegewezen aan Truong Son Construction Corporation voor directe exploitatie ten behoeve van de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang."
"Eerder is Truong Son Construction Corporation ook begonnen met de exploitatie van de eerste zandgroeve voor de aanleg van de horizontale snelweg in de westelijke regio, het gedeelte dat door de provincie An Giang loopt," aldus luitenant-kolonel Hoat.
De derde zandgroeve voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang is in bedrijf genomen.
De heer Truong Thanh An (41 jaar), een zandwinningsmedewerker bij Truong Son Construction Corporation, zei dat hij bijna 20 jaar ervaring heeft met zandwinning voor bouwprojecten.
"We zullen onze inzet en verantwoordelijkheidsgevoel tonen om het zand zo snel mogelijk naar de bouwplaats te brengen," voegde An eraan toe.
Met 25 jaar ervaring in zandwinning voor de bouw van vele belangrijke projecten, vertelt de 47-jarige Do Van Da, zandwinningsmedewerker bij Truong Son Construction Corporation: "Het eerste wat wij als arbeiders moeten doen, is zand winnen volgens de voorschriften met betrekking tot de toegestane diepte en hoeveelheid."
Er zijn nog steeds meer zandmijnen nodig.
Volgens luitenant-kolonel Hoat beslaat de zandgroeve aan de Hau-rivier, in het gedeelte dat toebehoort aan de gemeente Binh Thuy in het district Chau Phu en de gemeenten Binh Thanh Dong en Tan Hoa in het district Phu Tan (provincie An Giang), een gebied van 61,47 hectare. Het vergunde winningsvolume bedraagt 2.625.631 m³.
Deze zandgroeve heeft een vergunde winningscapaciteit van 1.312.816 m³/jaar. Dit omvat een capaciteit van 1.312.816 m³/jaar in het eerste jaar en 1.312.815 m³/jaar in het tweede jaar.
De mijnbouwdiepte bedraagt -16 meter. De mijnbouwmethode is dagbouw. De projectduur is 2 jaar en 6 maanden, inclusief 2 jaar mijnbouw en 6 maanden milieusanering en -herstel.
"Elke dag beginnen de arbeiders met werken tussen 7.00 en 17.00 uur, zonder nachtelijke mijnbouw, en het toegestane dagelijkse mijnbouwvolume bedraagt 3.700 kubieke meter zand per dag," aldus luitenant-kolonel Hoat.
Er is meer zand nodig om de voortgang van de aanleg van de horizontale snelweg in de westelijke regio te garanderen.
Kolonel Hoat voegde eraan toe dat het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, met name het gedeelte dat door de provincie Hau Giang loopt, wordt aangelegd door Truong Son Construction Corporation. Het project heeft een totale lengte van 18,8 km en vereist 2,1 miljoen kubieke meter zand voor de aanleg van de taluds.
Met de zandwinning die door het provinciale volkscomité van An Giang via een speciale procedure is toegekend, is de totale hoeveelheid zand die nodig is voor de bouw voldoende. Het toegestane dagelijkse winningsvolume voldoet echter niet aan de huidige daadwerkelijke behoefte op de bouwplaats, aangezien de vraag varieert afhankelijk van de fase van het project – soms meer, soms minder.
Momenteel heeft de bouwplaats dagelijks ongeveer 8.000 kubieke meter zand nodig voor het opvullen van de fundering om de voortgang van de bouw te garanderen. De toegestane dagelijkse aanvoer van 3.700 kubieke meter zand is echter nog steeds onvoldoende.
Volgens berekeningen van gespecialiseerde bureaus zal het contract dat door Truong Son Construction Corporation wordt uitgevoerd, een belastingstestperiode van 10 tot 12 maanden vereisen, afhankelijk van het betreffende onderdeel, om te garanderen dat aan de technische eisen wordt voldaan.
Met de hoeveelheid zand die dagelijks mag worden gewonnen, zou het deze zandmijn tot wel twee jaar kosten om de vergunde reserves volledig te exploiteren.
Tegelijkertijd stuit de verhoging van de dagelijkse mijnbouwcapaciteit ook op moeilijkheden vanwege diverse factoren die verband houden met de milieu-impact.
"De aannemer wil toegang tot nog een zandgroeve. Als deze extra zandgroeve in juni of juli in gebruik kan worden genomen, kan de bouw volgens planning verlopen," aldus luitenant-kolonel Hoat.
Eerder verleende de provincie An Giang de aannemers directe toegang tot 10 zandgroeven met een totale reserve van 15,2 miljoen kubieke meter om zand te leveren voor de aanleg van de langs- en dwarssnelwegen in de westelijke regio.
Momenteel worden vier zandmijnen geëxploiteerd die de snelweg Can Tho - Ca Mau van zand voorzien, met een totale reserve van ongeveer 4,7 miljoen kubieke meter.
Ondertussen zijn ook drie zandmijnen die de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang van zand voorzien, in bedrijf genomen. De totale reserve bedraagt meer dan vier miljoen kubieke meter.
Fase 1 van het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang heeft een totale lengte van 188,2 km en loopt door vier provincies en steden: An Giang, Can Tho, Hau Giang en Soc Trang. Het beginpunt sluit aan op de nationale snelweg 91 in Chau Doc (An Giang) en het eindpunt kruist de nationale snelweg langs de zuidelijke Hau-rivier, die aansluit op de toegangsweg naar de haven van Tran De (Soc Trang). De totale investering bedraagt 44.691 miljard VND. De volledige route zal naar verwachting in 2027 voltooid en in gebruik genomen worden.
Concreet is onderdeelproject 1 in de provincie An Giang 57,2 km lang, onderdeelproject 2 in de stad Can Tho 37,2 km lang, onderdeelproject 3 in de provincie Hau Giang bijna 37 km lang en onderdeelproject 4 in de provincie Soc Trang 56,9 km lang.
Fase 1 van het project omvat de aanleg van een vierbaansweg met een ontwerpsnelheid van 100 km/u. Na voltooiing van deze fase wordt de weg uitgebreid naar zes rijstroken.
Bron
Reactie (0)