Ben Thanh - Can Gio Metro: Voorstel voor een ondergrondse metrolijn van 5 km naar het centrum

Het nieuwe voorstel is om de metrolijn naar Can Gio direct aan te sluiten op het centraal station van Ben Thanh, inclusief 5 km ondergrondse aanleg om de efficiëntie te vergroten en een synchroon netwerk te creëren.

Voorstel om het beginpunt van de metrolijn naar station Ben Thanh aan te passen

VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (onderdeel van Vingroup ) heeft een bericht gestuurd naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad met het voorstel om de richting van de metrolijn die het stadscentrum verbindt met de wijk Can Gio aan te passen. In plaats van te beginnen in de wijk Tan Thuan (District 7), zoals in het oude plan, stelde het bedrijf voor de lijn te verlengen en te starten in het gebied vóór de Ben Thanh-markt (District 1).

Deze wijziging moet de verbindingsproblemen van het oude plan oplossen en zorgen voor een synchrone verbinding met het gehele stedelijke spoorwegnet van de stad. Volgens het nieuwe voorstel wordt de metrolijn met bijna 5 km verlengd ten opzichte van het oorspronkelijke plan.

Er is een metrolijn gepland die het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt. Grafiek: Hoang Thanh

Technische oplossingen en strategische voordelen

Om de kosten voor het bouwrijp maken van het terrein voor de uitbreiding van Tan Thuan naar Ben Thanh te verlagen, stelde VinSpeed ​​een ondergrondse aanlegoptie voor dit traject voor. Het resterende deel van de route, van Tan Thuan naar Can Gio, zal zoals oorspronkelijk gepland bovengronds worden aangelegd.

Volgens het oude plan is de metrolijn ongeveer 48,5 km lang, verhoogd, heeft twee stations (Tan Thuan, Can Gio) en één depot. De maximale ontwerpsnelheid van de lijn is 350 km/u.

Het verplaatsen van het startpunt naar het centraal station van Ben Thanh wordt gezien als een strategische zet. Het zorgt er niet alleen voor dat de spoorlijn naar Can Gio direct aansluit op metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), maar ook op toekomstige metrolijnen zoals lijn 2, 3A en 4. Dit creëert een naadloos openbaarvervoersnetwerk, dat handig is voor reizigers en de investeringsefficiëntie van het hele project optimaliseert.

De rol van het centraal station Ben Thanh

Station Ben Thanh moet het centrale station worden van het gehele stedelijke spoorwegsysteem in Ho Chi Minhstad. Het is het knooppunt van belangrijke metrolijnen en zal in de toekomst een essentieel verkeersknooppunt voor de stad vormen.

Het metrostation Ben Thanh in het centrum van Ho Chi Minhstad. Foto: Giang Anh

Naast de voltooide metrolijn 1 zal station Ben Thanh het verbindingspunt zijn van de volgende routes:

• Metrolijn 2: Tham Luong - Ben Thanh - Do Thiem
• Metrolijn 3A: Ben Thanh - Tan Kien
• Metrolijn 4: Dong Thanh - Luchthaven Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Reactie van stadsbestuurders

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, sprak zijn steun uit voor het voorstel van Vingroup. Hij verzocht het bedrijf om onderzoek te blijven doen naar de ontwikkeling van ondergrondse ruimte in combinatie met openbare ruimte in het Ben Thanh-marktgebied, conform de planning. De stadsbestuurders eisten tevens dat het traject van het project haalbaarheid moest garanderen, de exploitatie-efficiëntie moest optimaliseren en moest bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van Can Gio in het bijzonder en Ho Chi Minhstad in het algemeen.

Momenteel is de verbinding vanuit Can Gio, een gebied op ongeveer 50 km van het stadscentrum, voornamelijk afhankelijk van de veerboot van Binh Khanh. De aanleg van een moderne metrolijn zal naar verwachting een flinke impuls geven aan de ontwikkeling van dit eilanddistrict.

Bron: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html