Noorwegen, een pionier in de transitie naar elektrische voertuigen, zal zich niet aansluiten bij de EU in het opleggen van hogere invoertarieven op Chinese elektrische voertuigen (Illustratieve afbeelding: Nio).
"Het opleggen van extra importheffingen op Chinese auto's is noch gepast, noch wenselijk voor de Noorse regering," aldus minister van Financiën Trygve Slagsvold Vedum in een e-mail aan Bloomberg .
Noorwegen heeft het hoogste percentage elektrische voertuigen ter wereld : vorig jaar was 24% van de auto's elektrisch en in 2022 was meer dan 80% van de nieuw verkochte auto's elektrisch, aldus het Noorse statistiekbureau.
Volgens de Noorse wegenbouwvereniging (OFV) komt ondertussen meer dan 12% van de in Noorwegen geïmporteerde elektrische voertuigen uit China. Dit cijfer omvat het merk Polestar, maar sluit Volvo-voertuigen uit.
Omdat Noorwegen geen lid is van de Europese Unie (EU), is het de eerste Europese markt waarop veel Chinese startups voor elektrische voertuigen zich richten. Nio is al sinds mei 2021 in Noorwegen actief, een jaar vóór de officiële lancering in de EU. Xpeng werd zelfs nog eerder, in 2020, op de Noorse markt gelanceerd.
Noorwegen is ook een belangrijke markt voor diverse minder bekende Chinese merken in Europa, zoals Voyah van Dongfeng, dat daar sinds 2022 zijn Free SUV verkoopt.
Xpeng verkocht vorige maand 67 voertuigen en Nio 66 in Noorwegen. Tesla verkocht er 830 en Volkswagen 1.372 elektrische ID-voertuigen.
Onder de Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen in Noorwegen zijn Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) en Geely Group toonaangevend.
MG verkocht in mei 497 elektrische voertuigen in Noorwegen. Dit Britse merk, dat nu eigendom is van SAIC, krijgt vanaf 4 juli te maken met een extra tarief van 38,1% in de EU, bovenop de bestaande invoerrechten van 10%.
Polestar, een merk van de Geely Group, verkocht in mei 328 elektrische voertuigen. Alle MG- en Polestar-voertuigen worden momenteel in China geproduceerd.
Het Verenigd Koninkrijk, een ander Europees land buiten de EU, heeft nog niet bekendgemaakt of het, net als de EU, importheffingen zal invoeren op elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd.
Op 12 juni maakte de Europese Commissie (EC) de resultaten bekend van een onderzoek waaruit bleek dat in China geproduceerde elektrische voertuigen en hun toeleveringsketens oneerlijk gesubsidieerd werden. Daarom besloot de commissie tijdelijke invoerrechten van 17,4% tot 38,1% te heffen op in China gefabriceerde elektrische voertuigen, afhankelijk van het merk.
Veel Europese autofabrikanten steunen deze stap echter niet, omdat ze momenteel sterk afhankelijk zijn van de verkoop in China en vrezen voor vergeldingsmaatregelen vanuit Peking.
De Chinese Kamer van Koophandel in de EU waarschuwde eerder al dat China overwoog de invoertarieven op auto's te verhogen als de EU daartoe zou besluiten.
Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Reactie (0)