Noorwegen discrimineert niet tegen Chinese elektrische auto's zoals de EU

Noorwegen, een pionier in de transitie naar elektrische voertuigen, zal niet "samenwerken" met de EU om hogere belastingen op Chinese elektrische voertuigen op te leggen (Illustratiefoto: Nio).

"Het opleggen van extra tarieven op Chinese auto's is noch gepast noch wenselijk voor de Noorse regering", aldus de Noorse minister van Financiën, Trygve Slagsvold Vedum, in een e-mail aan Bloomberg .

Volgens het Noorse bureau voor de statistiek heeft Noorwegen het hoogste percentage elektrische voertuigen ter wereld . Vorig jaar was 24% van alle auto's elektrisch. In 2022 zal meer dan 80% van de nieuwe auto's die verkocht worden, elektrisch zijn.

Volgens de Noorse Wegenvereniging (OFV) is meer dan 12% van de in Noorwegen geïmporteerde elektrische auto's Chinees. Dit percentage omvat het merk Polestar, maar is exclusief Volvo-auto's.

Noorwegen, dat geen lid is van de Europese Unie (EU), is de eerste Europese markt waarop veel Chinese startups in elektrische voertuigen zich richten. Nio is al sinds mei 2021 in Noorwegen actief, een jaar vóór de officiële lancering in de EU. Xpeng werd zelfs al eerder in Noorwegen gelanceerd, in 2020.

Noorwegen is ook een belangrijke markt voor een aantal minder bekende Chinese merken in Europa, zoals Voyah van Dongfeng, dat sinds 2022 zijn Free SUV daar verkoopt.

Xpeng verkocht vorige maand 67 voertuigen en Nio 66 in Noorwegen. Tesla verkocht 830 voertuigen en Volkswagen 1.372 elektrische ID-auto's.

De koplopers onder de Chinese fabrikanten van elektrische auto's in Noorwegen zijn Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) en Geely Group.

MG verkocht in mei 497 elektrische auto's in Noorwegen. Het Britse merk, nu eigendom van SAIC, krijgt vanaf 4 juli te maken met een extra invoerrecht van 38,1% in de EU, bovenop de huidige invoerbelasting van 10%.

Polestar, een merk van de Geely Group, verkocht in mei 328 elektrische auto's. Alle MG- en Polestar-auto's worden nu in China gemaakt.

Groot-Brittannië, een ander Europees land dat geen lid is van de EU, heeft nog niet bekendgemaakt of het net als de EU invoerrechten gaat heffen op elektrische auto's die in China worden geproduceerd.

Op 12 juni maakte de Europese Commissie (EC) de resultaten bekend van een onderzoek waaruit bleek dat Chinese volledig elektrische voertuigen en hun toeleveringsketens onterecht gesubsidieerd zijn. Als gevolg hiervan besloot de instantie tijdelijke invoerrechten van 17,4% tot 38,1% te heffen op elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd, afhankelijk van het merk.

Veel Europese autofabrikanten zijn hier echter geen voorstander van. Ze zijn momenteel sterk afhankelijk van de verkoop in China en vrezen represailles vanuit Peking.

De Chinese Kamer van Koophandel in de EU heeft gewaarschuwd dat het land overweegt de tarieven op geïmporteerde auto's te verhogen als de EU doorgaat met de verhoging.

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm