Streef ernaar de planning van de 3 belangrijkste items van de luchthavenprojecten Long Thanh en Tan Son Nhat te overtreffen

Premier Pham Minh Chinh heeft de functionele eenheden verzocht om te streven naar het overtreffen van de planning van de drie belangrijkste onderdelen van de luchthavenprojecten Long Thanh en Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac

Bij de bijeenkomst op de verbindingspunten waren de volgende kameraden aanwezig: een lid van het Politbureau , secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad Nguyen Van Nen; lid van het Centraal Comité van de Partij, vicepremier Tran Hong Ha; leden van het Centraal Comité van de Partij, leiders van departementen, ministeries, afdelingen, centrale en lokale instanties; vertegenwoordigers van binnenlandse en internationale instanties, eenheden en contractanten.

De eerste steenlegging werd gezamenlijk georganiseerd door het State Capital Management Committee at Enterprises, het Ministerie van Transport , het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, het Volkscomité van de provincie Dong Nai en de Airports Corporation of Vietnam (ACV) en was online verbonden tussen twee locaties: Long Thanh, provincie Dong Nai en Tan Son Nhat, Ho Chi Minhstad.

De gestarte pakketten omvatten: Bouw- en installatiepakket voor de passagiersterminal van Long Thanh International Airport, fase 1; Bouw- en installatiepakket voor de startbaan, taxibaan en vliegtuigparkeerplaats van Long Thanh International Airport, fase 1; Bouw- en installatiepakket voor de T3-passagiersterminal van Tan Son Nhat International Airport.

Nationale sleutelprojecten, projecten op speciaal niveau

Volgens ACV zijn het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh met een capaciteit van 100 miljoen passagiers en 5 miljoen ton vracht per jaar en het uitbreidingsproject van de internationale luchthaven Tan Son Nhat met voltooide havenplanning en een capaciteit van 50 miljoen passagiers per jaar twee belangrijke nationale projecten, werken op speciaal niveau, van groot belang voor de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie in het bijzonder, de sociaal-economische ontwikkeling van de belangrijkste economische regio in het zuiden en Vietnam in het algemeen.

De twee luchthavens vormen een krachtig, modern havencluster, dat in de toekomst zal uitgroeien tot een van de belangrijkste luchtvaartcentra van de regio. Het zal de concurrentiekracht van de Vietnamese luchtvaartindustrie op het pad van internationale integratie bevorderen en bijdragen aan de succesvolle implementatie van de strategische doorbraak in de transportinfrastructuur, overeenkomstig de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres.

Tan Son Nhat International Airport is momenteel een van de drie grootste internationale luchthavens in Vietnam, met één internationale en één binnenlandse passagiersterminal. Het aantal binnenlandse passagiers via de bestaande T1-terminal alleen al bedraagt ​​26 miljoen passagiers per jaar, 1,7 keer meer dan de ontwerpcapaciteit, en zal naar verwachting in 2024 meer dan twee keer zo hoog zijn. Aan de andere kant zijn veel investeringen in de luchthaven in de loop der jaren gedegradeerd, verouderd, overbelast en overbelast geraakt, wat de servicekwaliteit heeft aangetast en het concurrentievermogen van de regio en het land heeft aangetast.

Premier Pham Minh Chinh en leiders van ministeries, afdelingen en lokale overheden drukten tegelijkertijd op de knop om te beginnen met de bouw van drie belangrijke pakketten met een totale investering van ongeveer VND 53.000 miljard voor het Long Thanh International Airport-project en het Tan Son Nhat T3 passagiersterminal-bouwproject - Foto: VGP/Nhat Bac

Het bouwproject voor de Tan Son Nhat T3-passagiersterminal omvat drie hoofdonderdelen: een passagiersterminal, een hoogbouwparkeergarage met niet-luchtvaartdiensten en een viaductsysteem vóór de terminal. De totale investering bedraagt ​​bijna 11.000 miljard VND.

Met name het bouw- en installatiepakket voor terminal T3 is het belangrijkste onderdeel, met een totale investering van bijna VND 9,3 miljard. De bouw zal naar verwachting in 20 maanden (600 dagen) worden voltooid en in het begin van het tweede kwartaal van 2025 in proefbedrijf worden genomen.

Vicepremier Tran Hong Ha en leiders van het ministerie van Transport, het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en verschillende ministeries, departementen en afdelingen hebben op de knop gedrukt om te beginnen met de bouw van het T3-passagiersterminalproject op de luchthaven Tan Son Nhat - Foto: VGP/MH

Na voltooiing zal de T3-passagiersterminal een terminal voor binnenlandse passagiers zijn met een capaciteit van 20 miljoen passagiers per jaar, die 7.000 passagiers per spitsuur bedient en alle soorten vliegtuigen (Code C en Code E) kan bedienen.

Ondertussen behoort het Long Thanh International Airport-project tot de 16 meest verwachte luchthavens ter wereld, een belangrijk nationaal project dat de grote vastberadenheid, de juiste richting van de Partij en de Staat, en de sterke ambitie van Vietnam om te groeien, aantoont. Fase 1 van het project omvat investeringen in een omvang van 1 landingsbaan en 1 passagiersterminal, samen met bijbehorende hulpapparatuur, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar en 1,2 miljoen ton vracht per jaar.

Naar verwachting zal Long Thanh International Airport na voltooiing van alle fasen een capaciteit van maximaal 100 miljoen passagiers per jaar bereiken. Dit is niet alleen de grootste luchthaven van Vietnam, maar streeft er ook naar een van de internationale doorvoercentra voor de luchtvaart in de regio te worden. Verwacht wordt dat Vietnam hierdoor een aantrekkelijke bestemming wordt op de internationale luchtvaartkaart. Dit zal niet alleen de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie vleugels geven, maar ook positieve effecten hebben op de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio en het hele land.

De bouw- en installatiekosten voor de passagiersterminal van Long Thanh bedragen meer dan VND 35.000 miljard, met een bouwtijd van 39 maanden. Dit is tevens het belangrijkste onderdeel van fase 1 van het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven van Long Thanh.

De premier sprak met vertegenwoordigers van aannemers, bouw-, ontwerp- en toezichtsadviseurs van het luchthavenproject Long Thanh - Foto: VGP/Nhat Bac

Het bouw- en installatiepakket voor de landingsbaan, taxibaan en vliegtuigparkeerplaats van fase 1 van Long Thanh International Airport is meer dan VND 7.300 miljard waard, met een bouwperiode van ongeveer 23 maanden (700 dagen) - het op één na grootste pakket van componentproject 3 van Long Thanh Airport tot nu toe.

Dit zijn twee belangrijke onderdelen van het project, die direct verband houden met veilige en efficiënte vluchtuitvoering. Technische nauwkeurigheid is daarom een ​​topprioriteit. De meest geavanceerde technologieën en ultramoderne apparatuur worden ook toegepast in het project om een ​​moderne, slimme luchthaven in Long Thanh te bouwen, vergelijkbaar met luchthavens van dezelfde omvang wereldwijd.

Volgens Lai Xuan Thanh, voorzitter van de raad van bestuur van ACV, is het zo dat de aanbestedingspakketten volledig voldoen aan de voorwaarden voor de aanvang van de bouw conform de wet. Dat is in de eerste plaats te danken aan de aanmoediging, motivatie, nauwe, drastische en voortdurende aansturing en het toezicht van de premier, de vice-premiers, het staatsstuurcomité en de centrale ministeries en afdelingen.

De heer Lai Xuan Thanh herinnerde eraan dat de premier, de leiders van Ho Chi Minhstad en veel ministers de bouwplaats inspecteerden en daar rechtstreeks vergaderden, beslissingen namen over strategische kwesties en moeilijkheden en problemen bij de uitvoering van het project oplosten, waaronder specifieke problemen zoals de sloop en de toewijzing van grond.

De leiders besteedden ook direct aandacht aan het verbeteren van de werk- en leefomstandigheden van het bouwpersoneel, drongen erop aan en herinnerden eraan, waardoor het verantwoordelijkheidsgevoel van de ACV-leiders voor deze taak werd versterkt. Leiders van het Ministerie van Transport en het State Capital Management Committee hielden regelmatig directe vergaderingen op de bouwplaats.

De premier overhandigt geschenken aan ambtenaren en werknemers op bouwplaatsen van twee projecten in de zuidelijke economische sleutelregio - Foto: VGP/Nhat Bac

6 belangrijke vereisten voor biedpakketten

Tijdens de eerste-paalceremonie van de drie pakketten benadrukte premier Pham Minh Chinh de rol van de twee projecten in de belangrijke zuidelijke economische regio. Deze projecten zijn van groot belang voor de binnenlandse en internationale connectiviteit en dragen bij aan de uitvoering van de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres en resolutie 24 van het Politbureau over de zuidoostelijke regio.

Het ontwikkelen van infrastructuur, met name transportinfrastructuur, is een van de drie strategische doorbraken van onze partij en staat. De praktijk heeft uitgewezen dat transport in het algemeen, en luchthavens en havens in het bijzonder, duidelijke effecten hebben op de sociaaleconomische ontwikkeling, veiligheid en nationale defensie. Overal waar transport zich ontwikkelt, zal het ontwikkelingsruimte creëren, zullen veel stedelijke gebieden, industrieterreinen, diensten en toerisme ontstaan, en zullen grondfondsen effectief worden benut.

Als belangrijk onderdeel van het transportinfrastructuursysteem is de luchtvaartinfrastructuur zeer specifiek, complex en internationaal sterk geïntegreerd. De ontwikkeling van luchtvaartinfrastructuur is gericht op het versterken en uitbreiden van transportmethoden om deze zowel nationaal als internationaal te delen en te verbinden, en zo de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en de nationale defensie, veiligheid en bescherming van de territoriale soevereiniteit (inclusief luchtruim, zee en land) te waarborgen.

De ontwikkeling van de luchtvaartinfrastructuur vereist echter synchrone, moderne en duurzame investeringen, in lijn met de ontwikkelingstrend van de wereldwijde luchtvaart, waarin luchthavens een sleutelrol spelen. De afgelopen jaren is de luchtvaartinfrastructuur in ons land gemoderniseerd, uitgebreid en nieuw gebouwd met veel overheidsinvesteringen en socialisatie, maar heeft de groei en ontwikkelingssnelheid van het land en de wereld nog niet kunnen bijbenen; veel luchthavens zijn overbelast geraakt, zowel in de lucht als op de grond, met name de luchthaven Tan Son Nhat.

Bij het analyseren van de integratietrend en de steeds betere levensstandaard van mensen, die leiden tot de noodzaak van ontwikkeling van de luchtvaart, zei de premier dat de luchtvaart de snelste vorm van transport is met veel voordelen.

Foto: VGP/Nhat Bac

Het project Fase 1 van de internationale luchthaven Long Thanh en het bouwproject voor de passagiersterminal Tan Son Nhat T3 zijn twee bijzonder grote projecten die een belangrijke rol spelen in het nationale luchthavennetwerk. Ze behoren tot belangrijke projecten op het gebied van veiligheid, nationale defensie en sociaal-economische ontwikkeling van met name de belangrijkste economische regio in het zuiden en van het hele land in het algemeen.

Als deze twee projecten eenmaal zijn afgerond, dragen ze ertoe bij dat Vietnam een ​​belangrijk transportknooppunt in de regio en de wereld wordt. Ze creëren nieuwe ontwikkelingsruimte met een 'luchtvaarteconomisch ecosysteem', creëren een nieuw groeimomentum, bevorderen de ontwikkeling en versterken het nationale concurrentievermogen.

De premier erkende, waardeerde en prees het Ministerie van Transport, het Ministerie van Nationale Defensie van Ho Chi Minhstad, provincie Dong Nai, het State Capital Management Committee at Enterprises, ACV en relevante ministeries en afdelingen voor de proactieve en actieve coördinatie om veel moeilijkheden en obstakels weg te nemen, met name procedures voor aanbesteding, grond, investeringen, kapitaal en het voltooien van procedures volgens de regelgeving om de bouw van 3 aanbestedingspakketten te starten, met de deelname en steun van de bevolking.

De eerste steenlegging van de drie belangrijkste onderdelen van de twee luchthavenprojecten is een belangrijke gebeurtenis, een mijlpaal in de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie en een betekenisvol "geschenk" ter gelegenheid van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag van 2 september. Dit is tevens het meest concrete en duidelijke resultaat dat de uiterste inspanningen van de investeerder en de deelname van de overheid, ministeries, afdelingen en gemeenten in de afgelopen tijd aantoont.

Omdat het om zeer grote projecten met complexe technische aspecten gaat, is de eerste steenlegging voor de drie pakketten slechts de eerste stap. De taken die nog moeten worden uitgevoerd, zijn nog steeds zeer omvangrijk. De premier verzocht het ministerie van Transport, het ministerie van Bouw, het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, het ministerie van Defensie, het State Capital Management Committee at Enterprises, de centrale ministeries, departementen en afdelingen, het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en het Volkscomité van de provincie Dong Nai om de staatsbeheerfunctie goed uit te voeren, de inspectie en het toezicht te versterken, snel ondersteuning te bieden en problemen in het projectuitvoeringsproces op te lossen, en de voortgang van het project te bevorderen met als gemeenschappelijk doel de kwaliteit, voortgang, veiligheid en efficiëntie van het project, zoals beoordeeld en goedgekeurd, te waarborgen.

Het Ministerie van Transport en het State Capital Management Committee at Enterprises werken nauw samen met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, het Volkscomité van de provincie Dong Nai en relevante ministeries en afdelingen om investeerders aan te sturen bij het organiseren van de projectuitvoering, om kwaliteit en veiligheid te waarborgen, te streven naar overschrijding van de planning, het project snel af te ronden, het in werking te stellen, onredelijke kapitaalverhogingen te vermijden en corruptie, negativiteit en verspilling te voorkomen.

ACV werkt actief samen met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, het Volkscomité van de provincie Dong Nai, relevante ministeries, afdelingen en agentschappen om problemen en moeilijkheden tijdens het implementatieproces snel op te lossen; inspecteert en superviseert actief het bouwproces om naleving van wettelijke voorschriften, kwaliteitsborging, technische en esthetische normen, absolute veiligheid en geen negativiteit of verspilling te garanderen. ACV besteedt aandacht aan het leven van kaderleden, arbeiders en arbeiders die deelnemen aan de bouw van projecten.

De units zijn klaar om met het hoogste verantwoordelijkheidsgevoel te worden gebouwd - Foto: VGP/Nhat Bac

Aannemers moeten met het grootste verantwoordelijkheidsgevoel werken, zich strikt houden aan de bouwvoorschriften, voldoende machines, apparatuur en personeel inzetten om de kwaliteit en voortgang van de werkzaamheden te garanderen; het gebruik van ondermaatse of niet-standaard materialen, of de bouw zonder voldoende materialen zoals vereist, strikt verbieden... Investeerders en toezichthoudende adviseurs moeten verantwoordelijk worden gehouden als aannemers overtredingen begaan die de kwaliteit van de werkzaamheden beïnvloeden. Indien overtredingen worden ontdekt, zullen deze strikt worden aangepakt.

Aannemers en toezichthouders hebben aangegeven dat ze het moeten doen, hebben zich ertoe verbonden en moeten het effectief en kwantificeerbaar doen met specifieke producten, met de juiste kwaliteit, voorschriften en planning, zonder verspilling of negativiteit. Het bouwproces moet wetenschappelijk en veilig zijn.

De premier vroeg de mensen in de getroffen gebieden om het project te blijven steunen in het belang van het land en gunstige omstandigheden te creëren zodat het project soepel en volgens schema kon worden afgerond.

De premier bevestigde dat de regering, stuurgroepen, ministeries, afdelingen en agentschappen met verantwoordelijkheid en gezag hun volledige steun, bijstand en het wegnemen van obstakels zullen verlenen, zodat investeerders en aannemers deze twee zeer belangrijke projecten kunnen voltooien.

De premier benadrukte 6 vereisten die de deelnemers aan de projectuitvoering serieus moeten nemen: Ten eerste, zorg voor voortgang en streef ernaar de voortgang te overtreffen; ten tweede, verbeter de kwaliteit; ten derde, verhoog het kapitaal niet onredelijk, verdeel geen aanbestedingspakketten; ten vierde, zorg voor veiligheid, technologie, esthetiek en milieuhygiëne; ten vijfde, bestrijd corruptie, negativiteit, groepsbelangen en verspilling in alle fasen; ten zesde, zorg voor de legitieme rechten en belangen van de bevolking, zorg voor de harmonie van de belangen van de staat, de bevolking en de ondernemingen, draag bij aan de opleiding van een team van ambtenaren die zowel rood als professioneel zijn, verbeter de kwaliteit en kwalificaties en vergroot de capaciteit van het team van ambtenaren op het gebied van transport in het bijzonder en het team van ambtenaren van het politieke systeem in het algemeen.

De premier wenste dat de projecten volgens planning en met kwaliteit zouden worden afgerond, dat de gestelde doelen zouden worden bereikt, dat ze zouden voldoen aan de verwachtingen van de bevolking en dat ze het vertrouwen van de Partij en de Staat zouden krijgen.

Bron: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html