Vicepremier Tran Hong Ha inspecteert snelwegproject in Mekong Delta

TPO - Op 6 maart inspecteerde vicepremier Tran Hong Ha in Dong Thap projectonderdeel 1, de snelweg Cao Lanh - An Huu, en werkte hij samen met leiders van provincies, steden en aanverwante eenheden aan de voortgang van snelwegprojecten in de Mekong Delta. De regio heeft vijf belangrijke verkeersprojecten die naar verwachting in 2025 voltooid zullen zijn.

Het Ministerie van Bouw heeft laten weten dat er in de Mekongdelta vijf belangrijke verkeersprojecten gepland staan ​​die in 2025 voltooid moeten zijn, waaronder: de Can Tho - Hau Giang snelweg, de Hau Giang - Ca Mau, de Cao Lanh - Lo Te, de Lo Te - Rach Soi en de Cao Lanh - An Huu (onderdeelproject 1 in de provincie Dong Thap). De bovengenoemde vijf projecten hebben een totale lengte van meer dan 207 km en een investeringskapitaal van meer dan VND 32,863 miljard. Voor de aanleg van deze vijf verkeersprojecten zijn 2,8 miljoen m³ verschillende soorten steen en 21,3 miljoen m³ zand nodig.

Scène tijdens een werksessie. Foto: N. Anh.

Het Ministerie van Bouw heeft ook de situatie met betrekking tot de levering van materiaal voor de snelwegen in zeven plaatsen in de Mekongdelta vastgelegd. De provincie Tien Giang is belast met de levering van 15,9 miljoen m³ zand en heeft een certificaat gekregen voor de exploitatie van 4,8 miljoen m³.

De provincie Dong Thap kreeg de opdracht om 13 miljoen m³ zand te leveren voor de projecten en heeft een vergunning en kwalificatie om 9,3 miljoen m³ zand te exploiteren voor de projecten. De provincie heeft een bevestiging afgegeven van verhoogde reserves voor de exploitatie van twee zandmijnen. De provincie Dong Thap heeft zich er tevens toe verbonden om 3,8 miljoen m³ zand te leveren voor het My An-Cao Lanh-project.

Bovendien zijn er enkele beperkingen bij het leveren van zand voor snelwegen. Bijvoorbeeld wanneer de aannemer die aan de mijn is toegewezen de kwaliteit van het zand in de geïntroduceerde zandmijn niet volledig heeft beoordeeld, waardoor het proces van exploitatie en levering voor het project op veel moeilijkheden stuit. De exploitatieaannemer heeft zich niet aan het ontwerp gehouden en is te laat met het nakomen van financiële verplichtingen.

Bovendien heeft het My An-Cao Lanh-project op dit moment geen aannemer. De provincie Dong Thap heeft dus geen basis om procedures uit te voeren om de zandmijn aan de aannemer over te dragen.

De heer Tran Tri Quang, waarnemend voorzitter van het provinciaal volkscomité van Dong Thap, wees op een aantal moeilijkheden en beperkingen bij de zandaanvoer.

De heer Tran Hong Minh, minister van Bouw, stelde voor dat de vicepremier het probleem van de zandaanvoer voor projecten zou overwegen op te lossen. Hij verzocht om levering op basis van de projectvoortgang, niet op basis van de exploitatievoortgang zoals die nu in de vergunning is vastgelegd. Momenteel zijn er nog steeds problemen met de procedures voor de exploitatie van materiaalmijnen; de exploitatiecapaciteit is beperkt en voldoet niet aan de bouwvoortgang. Tijdens het exploitatieproces moesten veel zandmijnen in An Giang en Dong Thap tijdelijk worden stilgelegd vanwege aardverschuivingen, de exploitatie van te grote hoeveelheden zand, te grote diepte...

De minister van Bouw zei dat de implementatie van zandwinningsprocedures lang duurt en dat gemeenten zich moeten richten op het wegnemen en oplossen van obstakels met betrekking tot de bronnen van materialen, met name in de provincie Tien Giang, om projecten met een hoge vraag, zoals Ho Chi Minh City Ring Road 3 en de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, te kunnen bevoorraden. Momenteel loopt het project voor Ring Road 3 sterk achter op schema.

Vicepremier Tran Hong Ha spreekt tijdens de bijeenkomst.

Om de materiële bronnen te garanderen en de voortgang van projecten te bewaken, met name projecten die in 2025 afgerond moeten worden, heeft vicepremier Tran Hong Ha verzocht dat projectmanagementraden en mijnbouwbedrijven eerlijk zijn, de zandreserves in mijnen nauwkeurig samenvatten en verantwoordelijk zijn voor het beoordelen van de materiële bronnen in de regio's. Op basis daarvan zullen aanbevelingen worden gedaan aan het Ministerie van Landbouw en Milieu met specifieke bevoegdheid. Aannemers die aan mijnen worden toegewezen, moeten zich aan de regelgeving houden en elke aannemer die de regelgeving overtreedt, moet door de regio serieus worden aangepakt en resoluut worden verwijderd.

De vicepremier verzocht de gemeenten om in de toezichtfase sterkere regie te voeren, de uitvoeringsprocedures strikt te houden, de toegezegde inhoud correct uit te voeren en de specifieke mechanismen voor deze projecten volledig te benutten. De vicepremier verzocht het ministerie van Financiën en het ministerie van Bouw ook om de voortgang van de kapitaalcoördinatie voor de uitvoering van de projecten te evalueren, hetgeen vóór 15 maart afgerond moet zijn.

Op dezelfde dag voerden vicepremier Tran Hong Ha en zijn delegatie een veldonderzoek uit op de bouwlocatie van het Cao Lanh - An Huu Expressway Component 1-project in de provincie Dong Thap. Het project is ongeveer 16 km lang en de totale investering bedraagt ​​voorlopig VND 3,640 miljard, geïnvesteerd door het provinciaal volkscomité van Dong Thap.

De kapitaalbehoefte voor het project bedraagt ​​in 2025 VND 483 miljard (plus 350 miljard VND). Het provinciaal volkscomité van Dong Thap heeft het ministerie van Financiën verzocht de behoefte aan aanvullend centraal begrotingskapitaal in 2025 voor het project te registreren.

Vrede