Dringende behoefte aan investeringen
In feite heeft dit weggedeelte in de loop der jaren regelmatig te lijden gehad onder zware omstandigheden zoals zeegolven, stormen en aardverschuivingen, wat een potentieel risico vormt voor de verkeersveiligheid en de verkeersdoorstroming verstoort.
Volgens de Da Nang Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture (de investeerder) hebben de hevige regenbuien in oktober 2022 en 2023 de wegen in het gebied van het schiereiland Son Tra ernstig beschadigd, met name de route naar Hoang Sa. Op veel plaatsen deden zich aardverschuivingen voor, zowel op de hellingen erboven als erna, en sommige delen van het wegdek raakten beschadigd.
Volgens de heer Nguyen Van Tu (een inwoner van de wijk Tho Quang), die regelmatig over deze route reist, zijn veel gedeelten van de weg smal, bochtig en steil, en ontbreken er bolle spiegels en waarschuwingsborden. Bovendien komen er regelmatig rotsblokken en aardverschuivingen voor, wat een potentieel risico op ongelukken met zich meebrengt.
Mevrouw Tran Thi Phuong (een buurtbewoonster) gaf aan dat de weg 's nachts vaak donker is door onvoldoende verlichting, en dat dit in combinatie met de hoge snelheid van motorfietsen veel risico's met zich meebrengt. Zij is van mening dat het plaatsen van extra verlichting en waarschuwingsborden noodzakelijk is.
Mevrouw Nguyen Thi Tuyen (een medewerkster van het InterContinental Da Nang resort) zei: "Het feit dat apen en andere bosdieren vaak plotseling de weg oversteken, verhoogt ook het risico op ongelukken. Ik heb al vaak gezien dat toeristen plotseling moesten remmen om apen te ontwijken; gelukkig zijn ze niet van hun motor gevallen."
Volgens het Ministerie van Bouwzaken is het versterken van de Hoang Sa-weg een dringende noodzaak om de verkeersveiligheid te garanderen en mensenlevens te beschermen. Nu het regen- en stormseizoen nadert, worden veel delen van de weg direct getroffen door golven, waardoor het wegdek beschadigd raakt en ernstige erosie ontstaat. Zonder oplossingen zoals het versterken van de weg met golfbrekers en taludbescherming is het risico op wegverzakkingen en ongelukken zeer hoog.
Meerdere bouwoplossingen
Het schiereiland Son Tra is de "groene long" van Da Nang en een beroemde bestemming voor ecotoerisme die jaarlijks miljoenen bezoekers trekt. De Hoang Sa-weg is een belangrijke route die toeristen verbindt met het schiereiland en bezienswaardigheden zoals de Linh Ung-pagode, But Beach, Da Den Beach en de duizend jaar oude banyanboom met elkaar verbindt. De versterking van deze weg zorgt niet alleen voor stabiele toeristische activiteiten, maar vormt ook de basis voor de ontwikkeling van aanvullende diensten, wat bijdraagt aan de economische waarde van het eiland en de kustgebieden.
Volgens Besluit 1152/QD-UBND van het stadsbestuur zullen, met betrekking tot de omvang van de investering en de bouw, maatregelen worden getroffen om de veiligheid van het project te waarborgen en rotsval, aardverschuivingen en schade aan het wegdek van de Hoang Sa-weg op 33 locaties te beperken, zoals vastgelegd in het goedgekeurde investeringsplan.
Tegelijkertijd is het, gezien de complexe topografie en geologie van het gebied en de heterogene geofysische structuur, noodzakelijk om onmiddellijk maatregelen te nemen om de veiligheid van de bouw te waarborgen, rotsval en aardverschuivingen (zowel op positieve als negatieve hellingen) te beperken en duurzame oplossingen voor de weg op lange termijn te onderzoeken in overeenstemming met het investeringsplan dat is goedgekeurd door het Volkscomité van Da Nang.
Wat betreft de structurele schaal en technische oplossingen: Voor groepsgebaseerde ontwerp oplossingen zullen de volgende oplossingen betrekking hebben op beschadigde gebieden, aardverschuivingen op zowel positieve als negatieve hellingen en rotsblokken die langs de weg vallen:
Oplossingsgroep 1 - aanpak van erosie op hellingen als gevolg van steil terrein; versterking met behulp van verankerde keermuren, grondankers in combinatie met gewapende betonconstructies, gecombineerd met oppervlaktebehandelingsoplossingen, ondergrondse drainagesystemen en bovengrondse drainagesystemen.
Oplossingsgroep 2 - gericht op locaties waar rotsval kan optreden; een combinatie van een actief rotsvalbeveiligingssysteem met stalen gaas om rotshellingen te beschermen, hangend of verankerd met rotspinnen of ankers, en een passief rotsvalbeveiligingssysteem met zeer sterke rotsval- en rolbarrièrehekken.
Oplossingsgroep 3 - gericht op het tegengaan van rotsval en hellingsverschuivingen; oplossingen omvatten het afgraven van grond, het verminderen van de hellingsbelasting, het trapsgewijs uitgraven van de helling; en gecombineerde verticale wapening met V-vormige stalen palen van 100x100 mm.
Oplossingsgroep 4 - aanpak van modderstromen en rotslawines; versterking met open damachtige keermuren, ondergrondse drainagesystemen en bovengrondse drainagesystemen.
Oplossingsgroep 5 - Reparatie van beschadigde afvoersystemen; reparatie van afvoersystemen, afwateringssloten en afvoerbuizen.
En oplossingsgroep 6 - het reinigen en desinfecteren van het hellingoppervlak.
Bron: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html
Reactie (0)