Ga akkoord met het voorleggen van het hogesnelheidslijnproject in het noorden aan de Nationale Vergadering

TPO - Op de avond van 6 november kwam de vaste commissie van de Nationale Assemblee bijeen om advies uit te brengen over het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject. De vaste commissie stemde ermee in om het investeringsbeleid voor de Noord-Zuid hogesnelheidslijn ter overweging aan de Nationale Assemblee voor te leggen.

TPO - Op de avond van 6 november kwam de vaste commissie van de Nationale Assemblee bijeen om advies uit te brengen over het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject. De vaste commissie stemde ermee in om het investeringsbeleid voor de Noord-Zuid hogesnelheidslijn ter overweging aan de Nationale Assemblee voor te leggen.

De middelen voor investeringen vormen niet langer een groot obstakel.

Bij de presentatie van het rapport zei minister van Transport Nguyen Van Thang dat de 10e Conferentie van het Centraal Partijcomité overeenstemming had bereikt over het investeringsbeleid voor de gehele route, met een snelheid van 350 km/u. Ook werden de relevante instanties aangewezen om de documenten op te stellen en deze tijdens de 8e zitting aan de Nationale Assemblee voor te leggen.

In het rapport van de voorbereidende haalbaarheidsstudie van het project werd de binnenlandse en internationale context en de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur beoordeeld. Ook werd duidelijk aangegeven waarom de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas in 2010 niet door de Nationale Assemblee werd goedgekeurd, vanwege zorgen over de snelheid, het exploitatieplan en de investeringsmiddelen.

"Door de toenemende vraag naar transport zal de economische omvang in 2023 430 miljard USD bedragen, bijna 3 keer hoger dan in 2010; de staatsschuld zal laag zijn, ongeveer 37% van het BBP; de geschatte tijd van uitvoering van de bouw in 2027 zal de economische omvang 564 miljard USD bereiken, dus investeringsmiddelen zullen geen groot obstakel meer vormen", aldus de heer Thang.

Doel van het project is om een ​​hogesnelheidslijn aan te leggen die voldoet aan de transportbehoefte, en zo op een optimale en duurzame manier bij te dragen aan de herstructurering van het marktaandeel voor transport op de Noord-Zuidcorridor, de basis en de drijvende kracht te creëren voor sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid te waarborgen.

De hogesnelheidslijn begint in Hanoi (station Ngoc Hoi) en eindigt in Ho Chi Minhstad (station Thu Thiem). De lijn doorkruist 20 provincies en steden en heeft een trajectlengte van ongeveer 1.541 km.

Wat betreft de omvang van de investering zei de minister dat er een nieuwe dubbelsporige spoorlijn komt, met een spoorbreedte van 1.435 mm, geëlektrificeerd, een ontwerpsnelheid van 350 km/u en een laadvermogen van 22,5 ton per as. Deze lijn kan passagiers vervoeren en voldoet aan de eisen voor dubbel gebruik voor de nationale defensie en veiligheid. Indien nodig kan de lijn ook goederen vervoeren.

Het project wordt voorgesteld als een publieke investering, met een voorlopige totale investering van ongeveer VND 1.713.548 miljard (ongeveer USD 67,34 miljard).

Realistische beoordeling van financiële prestaties

Bij het bestuderen van deze inhoud zei de voorzitter van de Economische Commissie, Vu Hong Thanh, dat het project voldoet aan de criteria van een belangrijk nationaal project en in principe voldoet aan de vereisten voor documenten. Ook was hij het eens met de noodzaak van een projectinvestering.

Wat betreft de omvang, de schaal van de investering en het voorlopige ontwerp, zijn er meningen die voorstellen om de routerichting te verduidelijken volgens het principe "zo recht mogelijk", met name het gedeelte dat door de provincie Nam Dinh loopt, om de efficiëntie van het project te waarborgen.

Voorzitter van de Economische Commissie Vu Hong Thanh.

Dit agentschap stelde voor om het plan te verduidelijken om de hogesnelheidslijn te verbinden met het nationale spoorwegnet, het stadsspoor en andere transportsystemen en met regionale en internationale spoorwegnetten.

Wat betreft de sociaal-economische efficiëntie zijn er volgens de heer Thanh meningen die suggereren dat de berekeningsgrondslagen voor de prognose van de transportvraag moeten worden verduidelijkt. In het verleden week de prognose van de transportvraag van veel BOT-transportprojecten echter sterk af van de werkelijkheid, wat leidde tot inefficiëntie.

Daarnaast is de Staatsbeoordelingsraad van mening dat de verwachte opbrengsten en de opbrengstgroei op een hoog niveau liggen, wat veel potentiële risico's met zich meebrengt. Daarom is het raadzaam een ​​grondige evaluatie uit te voeren om de werkelijke financiële prestaties van het project en de mogelijkheid dat de staatsbegroting in de toekomst verliezen moet compenseren, goed te beoordelen.

Zeker bij een dergelijke grote kapitaalbehoefte moet de accountantsorganisatie dit zorgvuldig bestuderen en overwegen.

Een beleid van uniforme superioriteit, vooral

Vicevoorzitter van de Nationale Assemblee, Nguyen Duc Hai, zei dat dit een project van ongekende omvang is in ons land, zonder precedent voor implementatie, en dat het is goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten. Vergeleken met de huidige begrotingssituatie is het investeringskapitaal van het project voornamelijk gebaseerd op geleend kapitaal.

Vicevoorzitter van de Nationale Vergadering Nguyen Duc Hai.

De regering moet rekening houden met de adviezen van het Permanent Comité van de Nationale Assemblee en de evaluatie-adviezen om het projectdossier te voltooien. Het is noodzakelijk om de totale investering en het voorlopige ontwerpplan te blijven evalueren en berekenen om besparingen en efficiëntie te garanderen; de toelichting op de vergelijkende plannen moet worden aangevuld om de basis voor de tracékeuze te verduidelijken.

De vicevoorzitter van de Nationale Assemblee merkte op dat het totale investeringskapitaal voor het project bijzonder groot is, inclusief de bouwkosten, de exploitatiekosten en de operationele kosten. Om de haalbaarheid en de nationale financiële zekerheid te waarborgen, is daarom een ​​grondigere beoordeling nodig, aangezien het land momenteel veel urgente en noodzakelijke infrastructuurprojecten uitvoert.

De vicevoorzitter van de Nationale Assemblee was het ermee eens dat er een aantal bijzondere en specifieke beleidslijnen nodig waren om het project uit te voeren. Hij stelde echter voor dat de regering de 19 beleidslijnen met meer specifieke uitleg zou herzien, de impact ervan zorgvuldig zou beoordelen en alleen de beleidslijnen in de resolutie zou opnemen die echt noodzakelijk zijn.

Het Permanent Comité van de Nationale Vergadering verzocht de regering om de opmerkingen over de herziening en voltooiing van het projectdossier en het ontwerp van de resolutie over het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject te verwerken en deze naar de Nationale Vergadering te sturen. Het Comité voor Economische Zaken verzocht de Commissie het beoordelingsrapport af te ronden en dit ter overweging aan de Nationale Vergadering voor te leggen.

Luan Dung

Bron: https://tienphong.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-post1689273.tpo